城市轨道交通电客车司机情景培训研究与实践

本书为城市轨道交通司乘人员培训教材。为适应职业院校及城市轨道交通企业培训的需要，青岛地铁集团有限公司运营分公司通过对电客车司机岗位标准及职责的研究，对比分析现有培训方法，创新培训形式，并通过情景教学及行为设计学在电客车司机岗位培训中的应用，以此开发城市轨道交通司乘人员培训教材。本书是对现场实际情况及工作经验的总结，是对现场生产运作及管理经验的积累，是群策群力的成果。本书可作为专门介绍城市轨道交通电客车司机情景培训研究与实践的入门教材，也可作为对城市轨道交通企业电客车司机培训有兴趣的读者的参考读物。

第1篇城市轨道交通电客车司机情景培训研究
1绪论
1.1教材背景
1.2教材意义
2电客车司机情景培训的含义及重要性
2.1电客车司机情景培训的含义
2.2电客车司机情景培训的重要性
2.3小结
2.4自测题
3电客车司机岗位要求及工作内容
3.1电客车司机的基本要求
3.1.1学历要求
3.1.2素质要求
3.1.3理论知识要求
3.2电客车司机的主要工作内容、倒班方式与值乘方式
3.2.1电客车司机的主要工作内容
3.2.2电客车司机的倒班方式
3.2.3电客车司机的值乘方式
3.3小结
3.4自测题
4青岛地铁电客车司机培训体系与方式优化
4.1青岛地铁乘务培训现状
4.2青岛地铁乘务培训现阶段面临的困难
4.2.1筹备经验严重不足
4.2.2人员力量迅速摊薄压力激增
4.2.3短训提质困难重重
4.2.4网络化运营管理如履薄冰
4.3地铁乘务培训的主要管理方法
4.3.1乘务培训的传统方法
4.3.2乘务培训的创新方法
4.4小结
4.5自测题
5情景培训在培养全天候司机中的应用
5.1开展“小班制”培训
5.1.1人员要求
5.1.2培训内容
5.1.3培训课件
5.2使用模拟驾驶器开展实操培训
5.2.1利用模拟驾驶系统进行应急演练
5.2.2利用模拟驾驶系统进行“回炉”培训
5.2.3利用模拟驾驶系统进行“实操考试
5.2.4利用模拟驾驶系统对员工进行安全评估
5.2.5结合Occ仿真系统开展联合培训
5.3利用施工点进行应急事件处置演练
5.3.1施工点应急事件处置演练的工作流程
5.3.2应急演练在司机培养中的应用
5.4利用“很好杯”技能竞赛以赛促学
5.4.1组别设置
5.4.2竞赛安排
5.5小结
5.6自测题
6基于情景培训研究的电客车司机培训体系
6.1培训内容
6.1.1入司培训
6.1.2理论培训
6.1.3实操培训
6.2培训周期
6.2.1无驾驶经验司机
6.2.2有驾驶经验司机
6.3培训质量管理
6.4小结
6.5自测题
第2篇城市轨道交通电客车司机情景培训实践
7青岛地铁电客车司机
7.1概述
7.1.1术语和定义
7.1.2岗位职责
7.1.3服务作业标准
7.1.4作业安全准则
7.1.5小结
7.1.6自测题
7.2正常情况下的行车作业
7.2.1出勤
7.2.2退勤
7.2.3整备作业
7.2.4出场作业
7.2.5入场作业
7.2.6连续控制级下的驾驶作业
7.2.7连续控制级下的站台作业
7.2.8连续控制级下的折返作业
7.2.9调车作业
7.2.10洗车作业
7.2.11任务训练
7.2.12小结
7.2.13自测题
7.3特殊情况下的行车作业
7.3.1列车推进／退行／反方向运行
7.3.2非优选运行模式下的列车运行
7.3.3非移动闭塞模式下的站台作业
7.3.4非移动闭塞模式下的折返作业
7.3.5对标不准
7.3.6电话闭塞法行车
7.3.7列车救援
7.3.8列车清客退出服务
7.3.9任务训练
7.3.10小结
7.3.11自测题
7.4其他情况下的行车作业
7.4.1调试作业
7.4.2越站时的列车运行
7.4.3列车转备用作业
7.4.4备用车投入作业
7.4.5任务训练
7.4.6小结
7.4.7自测题
7.5乘客服务
7.5.1平稳驾驶
7.5.2列车广播
7.5.3客室温控及照明
7.5.4站台作业
7.5.5乘客紧急报警
7.5.6任务训练
7.5.7小结
7.5.8自测题
7.6突发事件应急处置
7.6.1行车事故类
7.6.2自然灾害类
7.6.3其他事故(事件)类
7.6.4任务训练
7.6.5小结
7.6.6自测题
附录
附录1信号术语和定义
附录2术语和定义
附录3司机须知——行车调度常用命令
参考文献