城市轨道交通运营地下车站拓建关键技术研究

依托深圳地铁7号线与3号线换乘节点施工，利用施工安全风险评估法、有限元数值模拟方法、现场监测、施工工艺开发与总结的综合方法，在进行地下车站拓建施工安全风险评估的基础上，首次创新地建立了“城市轨道交通运营地下车站拓建关键技术”，并详细解决了全断面注浆效果、开挖支护、狭小空间内施工组织、结构受力体系转换时各道工序间的衔接及工期保证等施工过程中的关键难题。并利用有限元软件ABAQUS对换乘节点“拓建”过程的力学行为进行了分析，并与监测数据进行了对比分析，形成了“运营线路地铁车站换乘节点逆作施工工法”。

目 录 第1 章 绪 论………………………………………………………………… 1 1.1 立项背景与意义 ………………………………………………………… 1 1.2 国内外研究现状 ………………………………………………………… 3 1.3 主要研究内容 …………………………………………………………… 7 第2 章 依托工程概况…………………………………………………………… 9 2.1 换乘节点概况 …………………………………………………………… 9 2.2 工程地质概况…………………………………………………………… 10 2.3 水文地质………………………………………………………………… 13 2.4 拓建重难点……………………………………………………………… 15 第3 章 地下车站拓建施工安全风险评估 …………………………………… 16 3.1 风险矩阵评估方法……………………………………………………… 16 3.2 其他评估方法…………………………………………………………… 19 3.3 风险因素分析…………………………………………………………… 21 3.4 安全风险辨识及分析…………………………………………………… 25 3.5 安全风险评估结果……………………………………………………… 26 3.6 本章小结………………………………………………………………… 28 第4 章 施工安全控制技术 …………………………………………………… 29 4.1 安全风险施工措施……………………………………………………… 29 4.2 施工方案优化…………………………………………………………… 33 4.3 施工风险的监测控制…………………………………………………… 39 4.4 本章小结………………………………………………………………… 40 第5 章 地下车站拓建技术 …………………………………………………… 42 5.1 拓建工艺流程…………………………………………………………… 42 5.2 换乘节点拓建技术……………………………………………………… 43 5.3 拓建要点………………………………………………………………… 90 5.4 本章小结………………………………………………………………… 92 第6 章 地下车站拓建施工过程力学分析 …………………………………… 94 6.1 模型建立………………………………………………………………… 94 6.2 分析步骤………………………………………………………………… 97 6.3 施工力学分析…………………………………………………………… 97 6.4 本章小结 ……………………………………………………………… 110 第7 章 地下车站拓建自动化监测技术……………………………………… 111 7.1 监测目的 ……………………………………………………………… 111 7.2 自动化监测系统构建 ………………………………………………… 111 7.3 现场监测布置 ………………………………………………………… 113 7.4 监测频率与控制值 …………………………………………………… 117 7.5 运营车站自动化监测分析 …………………………………………… 120 7.6 换乘节点拓建对运营车站的影响监测分析 ………………………… 121 7.7 监测与数值计算结果对比分析 ……………………………………… 137 7.8 本章小结 ……………………………………………………………… 138 第8 章 主要研究成果………………………………………………………… 139 8.1 主要研究结论 ………………………………………………………… 139 8.2 主要创新点 …………………………………………………………… 140 8.3 主要研究成果及社会经济效益 ……………………………………… 141 参考文献………………………………………………………………………… 143