耐久性沥青路面设计方法——基于结构层寿命分层递增的设计理念

发展耐久性沥青路面结构是我国公路交通事业发展的要求。为有效提高我国公路沥青路面使用寿命，针对沥青路面设计中的关键技术问题开展深入系统研究，提出设计寿命从上至下逐层递增的耐久性沥青路面设计新思想，重点突破三维应力状态下沥青路面的强度指标与标准，耐久性沥青面层抗疲劳设计的指标与方法，长寿命半刚性基层抗疲劳设计的指标、参数与标准，传荷式结构组合设计新方法，形成使用寿命大幅提升的沥青路面设计新方法及相应的技术体系。

序
前言
第1章 绪论
1.1 国内外研究现状及发展动态分析
1.1.1 路面材料强度理论
1.1.2 路面材料刚度特性
1.1.3 路面材料疲劳损伤特性
1.1.4 耐久性沥青路面设计方法
1.1.5 沥青路面长期性能
1.2 研究的背景和必要性
1.2.1 研究的背景
1.2.2 研究的必要性
1.3 主要研究内容
1.4 技术路线
第2章 耐久性沥青路面材料强度特性
2.1 水泥稳定碎石压、弯、劈裂强度特性
2.1.1 单轴压缩强度特性
2.1.2 弯拉强度特性
2.1.3 劈裂强度特性
2.1.4 强度计算统一模型
2.2 沥青混合料拉、压、弯、劈裂强度特性
2.2.1 直接拉伸强度特性
2.2.2 单轴压缩强度特性
2.2.3 弯拉强度特性
2.2.4 劈裂强度特性
2.3 沥青混合料三维强度特性及破坏准则
2.3.1 沥青混合料三轴设备研发
2.3.2 复杂应力状态下沥青混合料三维强度特性
2.3.3 沥青混合料三维破坏准则及工程应用强度模型
2.3.4 沥青路面结构三维强度设计
2.4 本章小结
第3章 耐久性沥青路面材料刚度特性
3.1 级配碎石刚度过渡层回弹模量非线性特性
3.1.1 级配碎石动三轴试验及其结果
3.1.2 动回弹模量预估模型
3.2 水泥稳定碎石模量特性研究
3.2.1 不同加载频率与不同应力状态下模量变化规律
3.2.2 拉压刚度相关性与差异性
3.3 沥青混合料模量特性研究
3.3.1 不同加载频率与不同应力状态下模量变化规律
3.3.2 不同受力模式下动态模量主曲线
3.4 本章小结
第4章 耐久性沥青路面材料疲劳损伤特性
4.1 基于拉压模量差异的水泥稳定碎石弯拉疲劳损伤特性
4.1.1 基于拉压模量衰变的水泥稳定碎石疲劳损伤方程的建立
4.1.2 疲劳损伤方程解析解的推导
4.1.3 疲劳损伤方程解析解的应用
4.2 不同龄期水泥稳定碎石弯拉疲劳损伤特性
4.2.1 不同龄期下弯拉强度试验结果分析
4.2.2 不同龄期下弯拉疲劳试验结果分析
4.2.3 不同龄期下抗弯拉模量衰变规律分析
4.2.4 不同龄期下疲劳损伤规律分析
4.3 不同应力状态下沥青混合料非线性疲劳损伤特性
4.3.1 不同应力状态下沥青混合料疲劳方程的建立
4.3.2 不同应力状态下疲劳模量衰变特性对比分析
4.4 不同加载频率下考虑加载速度影响的疲劳方程的归一化
4.4.1 沥青混合料直接拉伸强度随加载速度变化规律
4.4.2 考虑加载速度影响的沥青混合料的疲劳特性
4.4.3 不同加载频率下考虑速度影响的疲劳方程的归一化
4.5 基于屈服准则思想不同应力状态下疲劳特性的归一化
4.5.1 不同应力状态下疲劳应力路径的确定
4.5.2 基于屈服准则思想的疲劳特性分析新方法
4.5.3 不同应力状态下疲劳特性的归一化
4.5.4 与考虑加载速度影响的疲劳方程的比较
4.6 本章小结
第5章 结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面设计方法
5.1 结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面设计思想
5.1.1 沥青路面破坏源探究
5.1.2 沥青路面疲劳设计方法辨析
5.1.3 耐久性沥青路面设计新思路
5.1.4 耐久性沥青路面结构组合设计方法
5.2 结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面理论模型、设计参数与准则
5.2.1 双模量的理论模型
5.2.2 设计参数与准则
5.2.3 基于双模量理论的耐久性沥青路面算例
5.3 本章小结
第6章 耐久性路面工程应用及性能观测
6.1 广佛肇高速公路耐久性沥青路面力学响应现场试验
6.1.1 沥青路面各结构层光纤光栅传感器现场布设
6.1.2 不同轴载下沥青路面结构静力学响应现场试验
6.1.3 动载下沥青路面结构动力学响应现场试验研究
6.2 传荷式耐久性沥青路面在禹州至登封高速公路的应用
6.2.1 柔性基层沥青路面结构
6.2.2 柔性基层沥青路面平整度演变规律
6.2.3 柔性基层沥青路面车辙演变规律
6.2.4 柔性基层沥青路面抗滑性能演变规律
6.2.5 柔性基层沥青路面结构强度演变规律
6.2.6 不同柔性基层沥青路面状况指数演变规律
6.3 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 主要结论
7.2 创新点
参考文献