西部环游三万里

本书是一本游记，记录了作者从南京出发，历时42天，行程约3万里，重点游览云南、西藏、新疆、青海等省、自治区的经历，由33篇游记和一篇《诗抒心语》（包含23首诗）组成。核心内容包括环游过程中的所见、所想、所思，重点记述了沿途的自然美景、人文胜迹、奇闻趣事和内心感受，内容丰富，图文并茂，文笔优美，充满着对祖国大好河山的无限热爱和赞美之情，处处可见不畏艰难、顽强拼搏的精神，有较高的可读性和实用性。本书表达了作者热爱自然、勇于探索的情怀和精神，既可供一般读者阅读，为自驾旅游者提供参考，又能拓宽读者的视野，帮助读者了解祖国的大好河山，还可供西部环游爱好者出游参考。

丁锋，1959年6月生，安徽滁州人，现居南京。1978年参加高考，进入空军导弹学院学习，先后在基层、机关、武器装备研发生产单位任职。兴趣爱好广泛，如读书赋诗、冬泳登山、自驾旅行、摄影养花等。现在江苏远大教育集团从事管理工作，曾在《解放军报》《中国空军》等报刊上发表文章多篇。

再次出发…………………………………………………………………1出师受挫…………………………………………………………………3未识梅里雪山真面目……………………………………………………8美味加加面………………………………………………………………10加入新成员………………………………………………………………13天路崎岖…………………………………………………………………16藏东明珠林芝……………………………………………………………20你好拉萨…………………………………………………………………26游览圣城…………………………………………………………………30圣湖羊卓雍错……………………………………………………………40江孜古堡古寺……………………………………………………………44拜访扎什伦布寺…………………………………………………………51艰苦的珠穆朗玛峰大本营之旅…………………………………………54难忘世界第三极…………………………………………………………57陷入困境…………………………………………………………………61走进阿里…………………………………………………………………65邂逅精灵…………………………………………………………………69转神山冈仁波齐…………………………………………………………72眼中的圣湖和鬼湖………………………………………………………82消失的古格王朝…………………………………………………………87奔走在世界屋脊…………………………………………………………91闯入无人区………………………………………………………………97英吉沙印象………………………………………………………………102无缘红其拉甫……………………………………………………………104勇攀慕士塔格冰川………………………………………………………108和田烤全羊………………………………………………………………113穿越塔克拉玛干沙漠……………………………………………………116美哉胡杨林………………………………………………………………119博斯腾湖水怪探秘………………………………………………………123走访新疆生产建设兵团…………………………………………………125聚宝盆柴达木盆地………………………………………………………127环行青海湖………………………………………………………………129醉氧后的迷茫……………………………………………………………134诗抒心语…………………………………………………………………136后记………………………………………………………………………142

    再次出发
     到了白天做事不专心，晚上夜长梦短的时候，我知道又该出发了。到远方，到魂牵梦萦的地方放飞梦想。
     打理完手头的工作，已临近国庆长假。行前拟订的旅程包括：赶在寒冬前，到达西藏阿里的塔尔钦小镇，完成神山冈仁波齐转山；在冰雪封路前，踏上去南疆塔什库尔干塔吉克自治县的征程，领略祖国最西边国门的冰雪；抢在秋风扫落叶前，抵达塔克拉玛干沙漠，欣赏即将谢幕的金色胡杨；还有与珠穆朗玛峰的初约、与青海湖的再会；等等。时间已很紧迫，对着手中一长串物质准备清单，核准，分门别类一一装箱完毕，我惶惶不安的心才平静下来。
     这次自驾旅行，相对过去的几次旅行有些不同。一是行程长，从江苏出发，途经安徽、湖北、湖南、贵州、云南、西藏、新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、河南等十三个省、自治区。二是道路险，前两次进藏走的是川藏线、青藏线，这次路线设计为由滇藏线进藏，新藏线出藏至新疆叶城。这也是目前进出西藏最难走的两条线路，如能成功，将完成我走完进出西藏四条主要线路的心愿。三是气候变化大，不仅要经历春、夏、秋、冬，还将面对雨雪、冰雹、风沙、泥石流、酷暑等特别天气和高原缺氧环境考验。四是生活保障低，将长时间在海拔4000米以上高寒缺氧地区、阿里无人区、少数民族地区跋涉，物质匮乏，生活习性差异大，对人、对车辆都是很大的考验。能行吗？出发前我曾不止一次地扪心自问，把可能遭遇的困难与险境，在脑海里一幕幕地过。确定了两条基本准则：安全第一，不做无谓的冒险；万一发生不测，决不后悔。人这辈子经历些磨难，做点出格的事情，平淡的生活才不致乏味，百年人生才会有点故事。如果路上见到不想见的人，发生了不想碰到的事，也没有什么想不开的，趁着身体还行的时候经历了，命中注定该发生的总要发生。许多人可能还没有机会发生，随着时间的消逝，已经失去了发生的机会。
     出师受挫
     2017年10月1日，是中华人民共和国国庆节，东方刚吐出一丝白光，我启动车辆出发，与妻子一起告别仍在睡梦中的城市，穿过南京扬子江隧道，上高速往合肥方向驶去。
     “莫道君行早，更有早行人。”本以为路上车少能跑得快些，不想十一黄金周首日，大家都想着趁早赶路，路上车流量大增。时不时地遭遇交通事故，又人为地加重了道路拥堵，耽误了许多时间。3号晚到达云南大理剑湖服务区，途中贵州、云南一带风光秀丽，但为将更多时间留给青藏高原，我没做半刻停留。3天共行车34小时，行程2510公里，比计划多行车4小时，却少跑了400多公里路。
     次日，早饭后准备出发，一辆车身装饰醒目、挂着深圳车牌的丰田越野车在我身边停下。车门打开，走出一位30岁左右的壮汉，浅灰色户外品牌服装、古铜色皮肤告诉我，这是一头长年奔波户外的“老驴”。或许是我的车牌也引起了他的注意，没等我开口，他先问道：“南京来的？我姓张。”交谈中张先生自豪地介绍道，他曾经驾车勇闯非洲撒哈拉大沙漠，穿越俄罗斯西伯利亚地区，前后六次进藏，两次进人可可西里无人区。当得知我和妻子两人开着汽车要走滇藏线、新藏线，只有一人能驾车时，他十分诧异，提醒我们千万不可冒进，感觉情况不对要立即回头，不要有侥幸心理。我知道他这是逆耳忠言，是为我们安全着想。
     谢别张先生，我边驾车边思考下一步的行程。真的就闯不过去阿里？张先生提醒得对，旅行不是冒险，勇敢更不等同于无谓地葬送生命。
     车进入丽江古城，从市区向北望去，高耸人云的雪山映人眼帘。这是我在滇藏线上看到的第一座雪山――玉龙雪山，主峰扇子陡海拔5596米，因其与周围十余座雪峰构成一条状似腾飞的巨龙而得名玉龙，据说这是北半球最靠近赤道、终年积雪的山峰。
     过丽江古城，沿214国道北上，就驶人了滇藏公路，从丽江到拉萨全程约1780公里，其中芒康至拉萨段长约1205公里，与川藏线318国道重叠。一路上可观赏到雪山冰川、高山峡谷、草原花海、神山圣水，还能看到万里长江第一湾、雅鲁藏布江大峡谷等天下奇观。这条进藏路大体是沿茶马古道走向修建而成的，沿途一些城镇关口曾经就是茶马古道上的驿站，地名沿用至今，是一条历史、人文、自然交融的景观大道。
     丽江到香格里拉一路缓慢上升，全程约180公里。从云南的昆明经丽江至香格里拉，风光旖旎，气候宜人。2016年初夏我跟随旅行团队走过这段路，这次未做停留，马不停蹄地直达万里长江第一湾景区才停车驻足。站在观景台上眺望，发源于青藏高原的金沙江如脱缰野马，一路狂奔至脚下万丈峡谷，突然华丽转身180度，形成罕见的“U”字形大湾。当注意力集中在寻找合适位置拍照时，“砰”的一声，跟随我7年的相机，鬼使神差地脱手，重重地摔在地上。遮光罩滚落崖下，幸亏镜头前加了滤光镜，危难时刻，滤光镜以玉碎壮举，保全了身后的变焦镜头和机身。背运的是，这一摔只是拉开了今天一连串意外的序幕。P1-5