四川保路运动/新编历史小丛书

四川保路运动又称“四川保路风潮”，是清末四川人民维护路权的斗争运动。四川人民自办铁路，清政府迫于帝国主义的压力，要将路权收归，四川人民奋起反抗。清廷派湖北新军前去镇压，造成武昌空虚，为辛亥革命首役武昌起义奠定了基础。本书从四川成都的“保路死事纪念碑”入手，详细地介绍了清末时期发生在四川的人民誓死保护路权的斗争，点明了这一事件在中国近现代目前的重要历史地位和价值。

一、保路死事纪念碑
二、四川人民自办川汉铁路的斗争
三、保路风潮漫延全省
四、同志军围攻省城
五、英勇的新津保卫战
六、东路同志军
七、全川的反清斗争和四川的独立

    一、保路死事纪念碑在成都市人民公园（前少城公园）的万花丛里，矗立着一座庄严的纪念碑。这座纪念碑高达三十一米，碑身四面书有“辛亥秋保路死事纪念碑”十个大字，碑座四周塑有以轨道、志号灯、转辙器、自动联结器为内容的图案。这是四川人民为了纪念保路死难的烈士们，于1913年建立的，一向被当作珍贵的革命文物保存着。
     1911年，四川全省人民为了反对帝国主义侵略和清政府卖国的罪行，掀起了波澜壮阔的保路运动。在广大群众的推动下，运动从和平请愿发展到罢市、罢课、抗捐、抗税斗争，最后形成了大规模的推翻清王朝专制统治的武装起义。
     四川保路运动沉重地打击了穷凶极恶的帝国主义，粉碎了它们掠夺川汉铁路的恶毒阴谋；摧毁了帝国主义的走狗清政府在四川省的反动统治机构；并且给武昌起义的发动创造了很重要的条件，为清王朝在全国的覆灭敲响了丧钟。
     四川人民在这次运动中，奋不顾身、英勇战斗，许多先烈们为中国革命事业流尽了自己的鲜血。他们热爱祖国，热爱人民，敢于与帝国主义和反动派进行针锋相对的斗争的精神，是值得我们永远纪念和学习的。
     二、四川人民自办川汉铁路的斗争四川地广土沃，物产丰富，人口众多，号称“天府之国”，但它早就成了外国侵略强盗掠夺的对象。在第二次鸦片战争后，侵略者的魔爪就直接向四川伸入了。它们为了把四川变成殖民地，同对待中国全国各地一样，采取了一系列在政治、经济、文化各方面的侵略手段。经过中英《烟台条约》的签订，在中法战争、中日甲午战争中，清政府连续屈辱求和，侵略势力不断在四川扩张。外国侵略者向四川倾销商品，掠夺原料，开办工厂，强迫开商埠和设领事，夺取海关权和长江航运权，像散布瘟疫一样地布置宗教和文化侵略网，把四川逐渐推入了半殖民地半封建的泥坑之中。1901年，《辛丑条约》签订后，帝国主义的侵略更加紧了。这一年，日本强夺了重庆王家沱作为租界。1902年，英国又强迫清政府将四川东部的门户万县开为商埠，作为侵略据点。仅就重庆来说，1900年洋货进口总值为一千二百九十一万七千零八十一两，1903年便猛增到一千八百零七万三千三百三十九两。外国设立的工厂、公司、洋行等侵略机构，在1891年至1899年已经有了八家，而1900年至1911年增加到三十六家之多。在宗教文化侵略方面，美帝国主义派到四川的传教士，由1884年至1900年的十九人，激增至1901年至1909年的四十四人。1908年，帝国主义的代言人、四川军医学堂教习法国人得酿得勒还著了一本叫作《吞灭四川策》的书，疯狂地叫嚣要吞灭四川。
     帝国主义为了加强奴役和剥削四川人民，还纷纷夺取在四川修筑铁路的权利。它们认为：四川的财富和资源是非常丰富的，只因长江上游航行困难，阻碍了它们在四川的发展，必须用铁路把四川和外面连接起来，才能在优选限度内吸吮四川人民的血汗。于是，英国确定了建筑所谓“扬子江流域铁路系统”，计划建筑一条由上海经过南京、汉口、宜昌到四川的万县、重庆而达成都的铁路。1897年，法国的印度支那总督杜美也提出：法国由劳开（今越南老街）至云南的铁路，目的地应该是经四川的省会成都到重庆。在这样一些罪恶计划下，英、法两国首先展开了夺取四川铁路权的竞争。接着，美、德也参加了这种罪恶活动。
     1897年，法国得到云南、广西两省铁路建筑权后，即阴谋将路线从云南的昭通伸展到四川的宜宾、成都。英国的滇缅铁路线也预定由云南楚雄经四川宁远、雅安到成都，再由成都出重庆以通长江。由于1900年义和团反帝运动的打击，他们的阴谋一时未能得逞。到了《辛丑条约》签订后，外国侵略者对四川铁路权的争夺更加紧了，英、美两国都向清政府提出了借款造路的要求。
     帝国主义强盗对四川铁路权的鹰瞵（lín，看的意思）虎视，激起了人民无比的愤恨。当时，四川在日本的留学生首先提出了自办川汉铁路（从湖北汉口到四川成都）的要求，发出“四川铁路人他国手之日，即四川全省土地人民永服属他国之日”的沉痛呼声，来唤起群众的注意。广大的劳动人民，从反抗侵略、保卫祖国和改善生活的愿望出发，要求自办川汉铁路。资产阶级和一批正在向资产阶级转化的地主们，为了扩张自己的经济利益也支持铁路自办的主张。于是，自办川汉铁路就成了四川民众的共同愿望。1903年，新任四川总督锡良，在人民的压力下，不得不奏请自办川汉铁路。第二年，在成都设立了川汉铁路公司。
     可见，川汉铁路是人民为反对帝国主义的侵略而倡议兴筑的。人民自办川汉铁路的要求，接近是爱国的、正义的。
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