彩色图解汽车的机械构造与原理

 

本书以漫画图解方式生动地介绍了汽车的结构和工作原理，内容包括：汽车的行驶原理、发动机的基本构造、发动机的工作机构、发动机的辅助系统、驱动车轮旋转的机构、汽车停止和转弯的机构、车轮及其支撑结构、电动汽车和混合动力汽车。形式活泼，通俗易懂。
本书适合对汽车感兴趣的读者阅读，可供青少年作为课外读本，亦可作为车主、驾驶员了解车辆工作原理、工作性能的普及读本。

 

绪论前进、停止、转弯是满足汽车功能的三要素——驱动、制动、操控2
章汽车的行驶原理5
1-01汽车前进是因为轮胎和路面之间存在着摩擦——摩擦力和驱动力6
1-02当超过摩擦力的极限时将无法驱动汽车——摩擦力的极限8
1-03有了驱动力的作用就会产生加速度从而提高速度——力与加速度10
1-04汽车行驶中不断克服行驶阻力——惯性与行驶阻力12
1-05运动的汽车具有动能——动能14
1-06坡道上的高度差形成的能量会帮助或阻碍行驶——势能16
1-07倾斜的路面会减小驱动力——坡度与摩擦力18
1-08轮胎的变形、空气压力及摩擦阻碍汽车行驶——行驶阻力20
1-09发动机分两步实现能源转换——热机与内燃机22
1-10活塞和气缸形成的燃烧空间——发动机的基本构造24
1-11发动机在进气、压缩、做功以及排气四个行程中的动作——汽油发动机的四个行程26
1-12发动机在进气、压缩、做功以及排气四个行程中的动作——柴油发动机的四个行程28
1-13燃料的能量不能全部转换为动能——热效率30
1-14发动机的转矩即使直接传递给车轮，汽车也无法行驶——发动机的性能32
专栏1转子发动机34
第2章发动机的基本构造35
2-01若不将活塞的往复运动变换为旋转运动则无法利用能量——曲柄连杆机构36
2-02发动机只在做功行程中产生动能——多气缸化和飞轮38
2-03金属铸件制造的气缸内装活塞——气缸体和气缸盖40
2-04在缸筒与活塞间形成的空间产生动力——燃烧室和排气量42
2-05气缸数量越多，输出越大且发动机运转越平稳——气缸数量和气缸排列44
2-06发出动力之际或往复运动或旋转运动的部分——主运动系统46
2-07配合行程开闭控制进气和排气——进、排气门48
2-08利用曲轴的旋转进行凸轮的开闭控制——配气机构50
2-09进、排气门的开闭时机有着微妙的差异——气门的时差52
2-10发动机的运转需要有各种系统的辅助——发动机本体与辅助系统54
专栏2直列型6缸发动机56
第3章发动机的工作机构57
3-01稳定地向发动机提供清洁的空气——进气系统58
3-02操作油门踏板来控制空气进入量——节气门60
3-03如果不能顺畅地排出废气，下一循环的燃烧就不能正常进行——排气系统62
3-04为防止大气污染将有害物质进行无害化处理——催化转化器64
3-05降低尾气的压力和温度，安全低噪声地排出——消声器66
3-06在很好的时刻喷射最适量的燃料供给发动机——燃油供给系统68
3-07为促进燃料和空气的混合喷射微细的雾状燃料——进气道喷射和缸内直喷70
3-08利用高压电流产生的电火花给混合气体点火——点火系统72
3-09ECU控制电流的断续从而产生高压电流——直接点火系统74
3-10尖细状的电极头能产生强烈的电火花——火花塞76
3-11收集汽车的各种运转数据来控制发动机的状态——发动机的ECU控制78
专栏3超稀薄燃烧80
第4章发动机的辅助系统81
4-01发动机过热就无法正常运转——冷却系统82
4-02冷却液即使超过100℃也不会沸腾——加压冷却84
4-03发动机过冷则会出现各种缺点——节温器86
4-04为使发动机内的各零部件能够顺滑地运动——润滑系统88
4-05发动机机油除了润滑以外还有其他多种作用——发动机机油90
4-06电动机驱动曲轴旋转进行启动——启动系统92
4-07利用发动机进行发电以备启动用电和电力不足——充电系统94
4-08利用化学反应储存或者释放电能——蓄电池96
4-09向发动机输送压缩空气而提高发动机性能——增压器98
专栏4机油和流体100
第5章驱动车轮旋转的机构101
5-01汽车有前轮驱动方式和后轮驱动方式——动力总成和驱动方式102
5-02通过变速使转速和转矩变换到适应行驶的很好状态——齿轮、滑轮及变速104
5-03变速器依据是否手动操作和变速的挡数进行分类——变速器106
5-04从齿数比不同的齿轮组合中选择所需要的变速挡位——MT108
5-05利用摩擦来顺滑地衔接旋转的两轴——离合器110
5-06利用液体的流动传递旋转运动同时增加转矩——液力变矩器1112
5-07蠕动模式能使汽车更容易控制——液力变矩器2114
5-08利用液体的压力传递动力使机械运动——液压机构116
5-09AT使用像行星那样运动的齿轮进行变速——行星齿轮机构118
5-10通过ECU指示适应行驶状况进行变速——AT120
5-11通过改变带轮的宽度（实质上改变带轮直径）来实现变速——CVT122
5-12转弯时左右轮的旋转速度不同——差速器124
5-13依据左右驱动轮所受阻力大小分配转速——差速器和主减速器126
5-14解决差速器缺点的同时提高转弯时的行驶性能——LSD128
5-15即使位置关系发生变化轴也能传递转动——轴和万向节130
5-164WD的魅力不只是适应恶劣路况——4轮驱动132
5-17通过吸收前后轮的转速差来顺滑行驶弯道——全时四驱134
5-18必要时能自动从2WD切换为4WD——适时四驱136
专栏5环形CVT138
第6章汽车停止和转弯的机构139
6-01使汽车减速的制动力就是摩擦力的反力——制动力与摩擦力140
6-02踏制动踏板的力由液压机构传递到制动器主体——脚踏制动器142
6-03从两侧夹住刹车盘使其产生摩擦进行减速——盘式制动器144
6-04通过将摩擦片压向刹车鼓的内壁产生摩擦进行减速——鼓式制动器146
6-05利用大气的压力增加踩制动踏板的压力——刹车助力泵148
6-06控制轮胎与地面的摩擦力不超过临界状态——ABS150
6-07通过棘爪保持刹车的制动状态——驻车制动器（手刹）152
6-08行驶在弯道的车辆需要有抵制离心力的力——离心力和向心力154
6-09轮胎的摩擦和变形产生转弯的力——牵引力和摩擦力156
6-10通过侧推改变轮胎前往的方向——转向系统158
6-11利用液压或电动机助力方向盘的操纵——动力转向系统160
专栏6发动机制动162
第7章车轮及其支撑结构163
7-01确保轮胎接触地面及安全稳定行驶——悬架164
7-02惯性力和离心力起到使汽车倾斜的作用——汽车的动态166
7-03控制弹簧的运动来实现悬架的功能——弹簧168
7-04利用油液通过窄小的孔隙时产生的阻尼吸收振动——减振器170
7-05车轮的运动方式因支撑的部位而变化——非独立悬架172
7-06使用的连杆数量不同会形成性能不同的悬架——独立悬架174
7-07轮胎的不同部位使用性质不同的橡胶——轮胎176
7-08利用沟槽顺利排出轮胎与地面之间的水——轮胎花纹178
7-09轮胎的性能因高度和宽度的比值而变化——扁平比180
7-10轮胎的性能变化和轮胎内气压的变化——空气压力182
7-11轮毂的存在才能将旋转运动传递到轮胎——轮毂184
7-12轮毂和轮胎越轻加速性能越好——弹簧下的重量186
专栏7连续踩刹车188
第8章电动汽车和混合动力汽车189
8-01没有发动机而靠电动机行驶的汽车——电动汽车190
8-02较为磁铁在交流电形成的旋转磁场中旋转——永磁同步电动机192
8-03回收废弃的能量减少浪费——再生制动194
8-04电池容量越大，续航里程越长——二次电池式电动汽车196
8-05由车载罐中的氢气与空气中的氧气产生电能来驱动——燃料电池式电动汽车198
8-06搭载两种动力源而高效行驶的汽车——混合动力汽车200
8-07电动机利用再生制动的能量进行辅助——并联式混合动力系统202
8-08高效使用两种动力源行驶的混合动力汽车——混联式混合动力系统204
参考文献206