深圳城市轨道交通11号线盾构施工技术及管理实践

深圳城市轨道交通11号线是深圳市首条轨道交通快线项目，具备机场快线功能及市郊联络线功能，共投入29台盾构机，盾构区间地质条件复杂、地面建（构）筑物众多、技术难度大。本书著作者全程参与了11号线的盾构施工技术管理工作，搜集和整理了建设过程中的新技术和创新应用。本书共5章，分别介绍了深圳地铁盾构施工应用概况、11号线盾构施工技术、11号线盾构施工及组织管理、11号线盾构施工案例分析、11号线管理成效及技术发展展望。本书可供地铁建设、设计、监理、施工、地铁装备制造等单位的技术与管理人员参考，也可以作为大专院校相关专业的辅导用书。

刘辉，男，1960年4月出生，四川彭州人，现任中国铁路工程集团有限公司党委常委，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师，教授级高级工程师，国家注册一级建造师、国家注册咨询工程师。
长期从事大型重点工程建设关键技术的研发和施工技术管理工作，在国内外具有较高的知名度和影响力。先后主持或组织完成了内昆线、秦沈客运专线、大瑞铁路高黎贡山隧道、青岛地铁8号线海底隧道项目、青藏铁路、深圳城市轨道交通11号线项目、广州地铁11号线项目、埃塞亚吉铁路等重点工程的施工技术工作，取得了显著的成绩。先后主持或组织的“青藏铁路工程”获国家科技进步特等奖，“遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究”获国家科技进步～等奖，“京津时速350公里线路工程技术及应用”获国家科技进步二等奖，“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”获国家科技进步一等奖，“高速铁路标准梁桥技术与应用”获国家科技进步二等奖。
在国家核心学术刊物多次发表有创见性的学术论文，先后在《科技进步与对策》《铁道学报》等发表专业学术论文数十篇。

第1章 深圳地铁盾构施工应用概况第1节 深圳地铁盾构施工发展概述 0021.1 深圳地铁发展概述 0021.2 深圳盾构施工技术发展概述 003第2节 深圳区域地质构造及水文条件 0042.1 自然地理及气候 0042.2 区域地质构造特征 0052.3 工程地质对盾构的要求 0062.4 深圳地质条件与盾构技术应用分析 0062.5 不同类型盾构机在深圳的发展应用情况 008第2章 11号线盾构施工技术第1节 工程概况 0121.1 线路基本概况 0121.2 盾构工程概况 0181.3 主要盾构机参数和配置 027第2节 盾构穿越复杂地质施工技术 0352.1 福车区间穿越基岩凸起地层施工技术 0352.2 机福区间盾构穿越基岩凸起段施工技术 0482.3 车红盾构区间遇孤石施工关键技术 054第3节 穿越既有线施工技术 0693.1 福车区间浅覆土段上跨1号线施工技术 0693.2 南前区间盾构下穿平南铁路施工技术 0783.3 前宝区间复合地层盾构下穿5号线施工技术 0833.4 车红区间小角度小净距长距离下穿1号线施工关键技术 0973.5 车红区间孤石地层小净距上跨既有1号线施工技术 1133.6 松岗车辆段出入线区间上跨松碧区间施工技术 124第4节 盾构穿越建（构）筑物施工关键技术 1314.1 福车区间近距离侧穿桥桩基施工技术 1314.2 红后区间紧邻红树西岸小区重叠隧道施工技术 1364.3 车红区间浅覆土下穿车辆段施工技术 147第5节 盾构穿越水体关键施工技术 1625.1 红后区间下穿深圳湾海域施工技术 1625.2 机机区间下穿鱼塘与淤泥地层施工技术 173第6节 其他盾构施工技术 1856.1 宝碧区间盾构空推施工技术 1856.2 机场北停车场出入线软弱地层钢套筒盾构始发施工技术 1956.3 深圳复合地层土压平衡盾构带压换刀技术 2006.4 沙后区间矿山法空推施工技术 2056.5 福车区间小间距盾构始发施工技术 211第7节 盾构施工监测 2247.1 盾构区间监测成果 2247.2 盾构法区间典型地质断面监测成果 2287.3 监测预警 2397.4 实施效果及小结 254第3章 11号线盾构施工及组织管理第1节 盾构组织管理及总体策划 2561.1 基本建设管理架构 2561.2 盾构施工资源配置 258第2节 盾构施工方案优化及过程管理控制 2602.1 盾构施工方案优化 2602.2 盾构施工过程管理控制 263第3节 盾构施工安全管理 2693.1 施工安全风险辨识评估 2693.2 施工安全风险管理程序 2703.3 施工安全风险管理方法 2703.4 信息化管理 2723.5 应急管理 272第4节 盾构施工质量管理 2734.1 施工准备期质量管理 2734.2 盾构施工过程质量管理 2744.3 盾构施工质量卡控要点 276第5节 盾构施工进度控制 2785.1 项目总体进度管理目标 2785.2 施工进度控制措施及协调 2815.3 盾构施工进度管理成效 282第6节 盾构资源组织及管理 2836.1 盾构管片管理 2836.2 盾构机资源管理 295第4章 11号线盾构施工案例分析第1节 宝安站右线盾构始发涌水后续处理 3001.1 工程概况 3001.2 险情发生及处理措施 3021.3 险情分析及后续处理 3031.4 经验及总结 304第2节 宝碧区间左线盾构脱困处理 3052.1 工程概况 3052.2 盾构被困过程及原因分析 3062.3 盾构脱困方案 3092.4 刀盘与盾体脱困情况 3112.5 经验及总结 313第3节 机福区间盾构空推段管片偏移处理 3153.1 工程概况 3153.2 空推段施工情况及问题 3163.3 管片位移原因分析 3183.4 处理方案 3193.5 经验及总结 322第4节 红后区间穿越沙河高尔夫球场施工处理 3234.1 工程概况 3234.2 盾构脱困总体方案 3274.3 关键施工技术 3284.4 效果检测 3324.5 经验及总结 332第5节 沙后区间盾构“栽头”处理 3335.1 工程概况 3335.2 遇到的主要困难及处理措施 3355.3 处理技术及实施 3355.4 经验及总结 337第6节 机福盾构区间地面沉降超限处理 3386.1 工程概况 3386.2 事件经过 3386.3 处理方案及对策 3416.4 经验及总结 344第5章 11号线管理成效及技术发展展望5.1  11号线管理成效 3465.2  深圳地区盾构技术发展展望 3465.3  发展趋势及建议 348参考文献 349