网约车:移动互联网时代的治理挑战

本书收入顾大松律师及全国部分交通行业和法律界相关人士对这个问题的思考，包括四个方面的内容：打车软件使用的政策和法律问题；租赁车作为专车的政策与法律问题；分享经济下网约车的政策与法律问题；以及移动互联时代传统出租车的改革问题等。本书具有相当的实践指导意义

顾大松，东南大学法学院副教授，博士，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任，优选人民法院第三批研修学者，北京市交通委员会第三届专家委员会委员，江苏省国土资源厅法律顾问委员会委员，南京市鼓楼区人民政府法律顾问等，主持国家社科基金课题“网约车的法律规制研究”、江苏省社科基金课题“‘互联网+’背景下网约车合作治理的法治化问题研究”等相关课题。

第一编 打车软件在出租车上使用的政策与法律问题
1.请执法部门以柔性对待“野蛮”生长的打车软件
2.创新打车软件监管模式，以信息化推进交通运输现代化
3.“缓解打车软件特殊群体使用问题”座谈会实录
4.“互联网时代‘打车软件’的政府监管之道”研讨会实录
5.以法治思维与法治方式促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展
6.交通运输部规范打车软件新政策的“四大亮点”与“一点遗憾”
7.“卸载令”下的商务专车合法性之争座谈会实录
8.从强制缔约看“打车软件”的法律规制
9.手机打车挑战出租车业行规
第二编 租赁车作专车的政策与法律问题
10.“专车”是地方政府坚持法治定力、提升治理能力的试金石
11.“互联网+”思维才能解决专车问题
12.“专车”规范发展的路径：城市治理框架下的合作监管
13.期待城市治理框架下的“专车”合作监管
14.“专车新思路”是“互联网―”
第三编 分享经济下网约车的政策与法律问题
15.再论专车：一锅迟到的夹生饭
16.“专车第一案”，我们倾听法院的声音，更期待立法引领创新
17.拼车不能偏离共享精神
18.需终结专车监管套利，从Uber创始人的愤怒说起
19.印度专车监管，安全先于创新
20.Uber工会，西雅图启动平台模式再平衡
21.不大安全的“最安全出行”：如何保护我们的专车出行数据隐私
22.网约车司机的前科调查与权益保护
23.专车新政莫成“互联网夹
24.公投失利：分享经济“自我管制”不能包打天下
25.网约车新政发布会是一个“改革者上”的重要信号
26.“网约车新政”是国家深化改革的一抹亮色
27.大国改革推动大国治理的网约车新政
28.“‘去产能？新经济’――网约车发展在江苏”研讨会实录
第四编 出租车改革及相关问题
29.出租汽车行业深化改革的法治思维与法治方式
30.在缓解“打车难”的同时，“打车贵”也当尝试解决
31.出租车、网约车新规应重点处理的五大关系及八条修改建议
32.坦诚交流聚共识寻求优选公约数――交通运输部出租汽车改革专家座谈会荟萃
33.移动互联网时代出租汽车行业管制改革
34.祛除政府利益，建立出租车改革的公信力
35.“互联网+”：出租车改革突破口
36.出租车不该只有“企业代理”，试试这种经营模式吧
37.出租车交易特征的改变决定监管方向
38.不光是Uber，Airbnb“共享酒店”模式，也在与监管“斗法”
39.重构中产阶级？美国大选激辩共享经济
40.劳工问题：共享经济的阿喀琉斯之踵
41.Airbnb旧金山公投：金钱政治or资本主义更广泛的进化