基于价格决策的集装箱班轮运输收益优化

本书遵循激励相容的思想，依托国际集装箱班轮业的理论与实践，全面深入地探讨多级物流服务体系，理清并归纳多级物流服务的主要特点，提炼多级物流服务的差异化要素，对典型差异因素展开有针对性的研究，选择并改进所适用的差别定价技术，设计涵盖多重影响因素的差别定价方法，并基于对多级物流服务链的博弈与均衡分析，给出典型层级物流服务商通过差别定价实现收益优化的具体路径。本书兼具理论性与实践性，可以作为物流企业高级管理人员和高校院所相关专业研究人员的参考书。

第1章 引言
1.1 选题的背景与意义
1.1.1 选题的背景
1.1.2 选题的意义
1.2 文献综述
1.2.1 国内外研究进展
1.2.2 相关研究存在的不足之处
1.3 研究目的、内容与框架结构
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究内容
1.3.3 研究框架
1.3.4 主要创新点
1.4 本章小结
第2章 集装箱班轮运输及其价格制定的相关理论与现状
2.1 集装箱班轮运输概述
2.1.1 集装箱班轮运输的优越性
2.1.2 集装箱班轮运输的行业特点
2.1.3 集装箱班轮运输的新发展
2.2 价格基本原理与制定方法
2.2.1 价格的基本原理
2.2.2 经典的定价方法
2.2.3 差别定价基本概念与原理
2.3 集装箱班轮运输的价格制定
2.3.1 集装箱班轮运输价格概述
2.3.2 集装箱班轮运输定价的现状及存在问题
2.4 集装箱班轮运输差别定价的必要性与可行性
2.4.1 集装箱班轮运输差别定价的必要性
2.4.2 集装箱班轮运输差别定价的可行性
2.5 本章小结
第3章 基于单箱重量的差别定价
3.1 本章概述
3.2 相关基本理论
3.2.1 二部定价的相关基本概念
3.2.2 本章应用对象简况
3.3 模型的构建与分析
3.4 模型的求解
3.5 算例
3.6 模型推广
3.7 本章小结
第4章 基于订舱数量的差别定价
4.1 本章概述
4.2 基于仿真的订舱量-价格折扣问题探讨
4.2.1 NVOCC很优协议箱量的确定
4.2.2 考虑订舱数量折扣的订舱量-价格模型
4.2.3 同时考虑数量折扣与追加订舱的订舱量-价格模型
4.2.4 协议数量折扣设计
4.2.5 数值仿真
4.3 基于遗传算法的很优数量折扣方案确定
4.3.1 单分界点的数量折扣方案
4.3.2 多分界点的数量折扣方案
4.3.3 算例
4.4 本章小结
第5章 基于期权工具的差别定价
5.1 本章概述
5.2 相关基本概念与假设
5.2.1 期权的相关基本概念
5.2.2 本章问题的基本假设
5.3 模型的构建与分析
5.3.1 期权价格模型
5.3.2 班轮公司定价策略的确定
5.4 模型的求解
5.4.1 模型的求解思路
5.4.2 相关参数及其主要依据
5.5 算例
5.5.1 数值假设
5.5.2 数值结果与分析
5.6 集装箱班轮运输多因素差别定价的总体思路
5.7 本章小结
第6章 竞争环境下的差别定价博弈
6.1 本章概述
6.2 不考虑差别定价的博弈
6.2.1 静态博弈模型
6.2.2 动态博弈模型
6.3 竞争环境下基于单箱重量的差别定价博弈
6.3.1 基于单箱重量的差别定价静态博弈模型
6.3.2 基于单箱重量的差别定价动态博弈模型
6.4 竞争环境下基于订舱数量的差别定价博弈
6.5 同时考虑单箱重量与订舱数量的差别定价博弈
6.6 竞争环境下基于订舱时机的差别定价博弈
6.6.1 本节所涉及的相关变量、假设与相关模型
6.6.2 模型的求解
6.6.3 算例
6.7 本章小结
第7章 结论与后续研究展望
7.1 主要结论
7.2 后续研究展望
参考文献
索引