巴黎地铁上的人类学家

巴黎地铁规模庞大、路线复杂，网络从市区核心延伸到近郊，而路线与地铁站的增长恰恰标志着这个大都会的扩张历程。马克·奥热是个地道的巴黎人，他从儿时回忆说起，以自身的观察穿针引线，串起各方人类学和社会学的相关论述，阐明概念、提点思考。地铁因他的记忆有着不同的意义，但路线和站名并不只是地理的指涉，更承载着集体的身世和整个城市的历史脉络。他以人类学家的眼光，在日常生活的地铁空间中进行着民族志的田野调查。

作者简介：马克·奥热（Marc Augé），生于1935年，法国当代有名人类学家。受列维施特劳斯、涂尔干和莫斯的影响，其著述从经济、旅行、电影、摄影、社交网站、城市景观等角度切入当代日常生活、全球化

记忆
复数的孤独
交汇站
结语

    一个人很容易因为优雅、自然、毫不费力的走路方式，被认出他习惯搭某条地铁线；就像一位老练的水手在天还微亮时从容不迫地踏进他的小船，在出港时用眼角的余光欣赏起伏的波浪，同时不动声色地观测风速，跟品酒师一样出风头，只是没那么专注。不过，他表面上好像没在注意，其实他在倾听潮水拍打岸边的声音，以及海滩上成群结队、海面上三三两两觅食的海鸥嘈杂的叫声。同样的，一个经验老到的乘客，特别是当他还在身强体壮的年纪，还能保有在楼梯上一时兴起、突然起跑的欲望，也会令人见识到他完美掌握身体运动的能力：在通往站台的走道上，他走得不疾不徐；他看起来轻松自在，五官却保持警觉。当车站的瓷砖墙壁渗出列车进站的声响，使得现场大部分的乘客开始惊慌，他却清楚知道该不该加快脚步，因为他对距离站台还有多远已经有充分的认识，足以让他决定要不要赌赌他的运气，要不就是因为他能够听音辨位，在这个圈套之中（有多条路线经过的车站特别像一个圈套，法文基于这个理由称之为交汇点[correspondances]，至于意大利文，则更为准确、更为吻合现实地称之为会合点[coincidences]）区别出来自别的地方的声响，另一班车传来的让人搞混的回音，区分犯错的诱惑，和出游的许诺。到了站台上，他知道在哪里停下脚步，站定位置，让他可以毫不费力进入车厢门内，而这个位置正好也是到站下车的时候，距离他的出口最近的位置。于是我们会看到，熟练的乘客如何小心翼翼地选择他们出发的位置，就像一个跳高选手在测量起跑点，然后便冲向他们的目标。更讲究的人会特别到连车厢里优选的角落都考虑进去了，让自己在到站的时候能以最快的速度下车。比较累或年纪比较大的那些人，会因为休息的需求而服从优选指导原则，积极地占领最后一张空着的折叠座椅，以不失分寸的矫捷身手，表现出他可是个有经验的人。
     这种像机器一样特别精准的肢体动作，和工匠塑造一件物品时胸有成竹的模样，有几分神似。地铁乘客主要塑造的是时间和空间，他们擅长以时间的标准测量空间，反之亦然。然而，地铁乘客既非物理学家，也不是康德学派的哲学家；地铁乘客的专长是去适应周遭的物质条件和每个身体的体积。当一个以自我为中心的小伙子粗鲁地把门猛然一推，乘客懂得伸出拳头减小门的冲力，经过入口的旋转门时可以不偏不倚地把月票塞入那道小缝里，可以紧贴着墙面在最后一个转角来个急转弯，然后两步并作一步跳进半闭的门内，同时避免被自动门夹到腰，并且用手臂向动也不动的人群中推挤（先上车的人从来不会想到还有人要接着上车）。
     我们可以在地铁站以外的地方，找到这种在习惯中磨炼技巧的蛛丝马迹，凡是一个人对于周遭空间的使用方式都是如此，下列是几个有名的景点：酒吧、面包店、书报摊、斑马线、红绿灯。这些地点虽然醒目，但是日常生活的一般练习者通常只是不经意路过，即使他们有在那里稍做停留的习惯，在那里暖暖身子、看看新闻什么的，或者比较性急和喜欢刺激的，会想在马路上测试加速冲刺的反应能力。 P10-14