时速120千米地铁列车自主电气牵引系统设计与应用--聚文网

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内容简介

随着我国城市化进程逐渐扩大，城市外延，卫星城增多，更快速、更高效，多层次快速交通网络建设存在一定必要性。高速地铁列车在此过程中有很好重要的推动作用，它无论是从利于靠前经济发展还是提升靠前城市轨道交通车辆技术装备水平方面均有重要意义。但是，靠前地铁运营线路优选运行速度120km/h，其电气牵引系统采用国外进口产品。为进一步推动我国城市轨道交通车辆电气牵引系统自主化研究与推广应用，降低城市轨道交通装备建设造价，减轻国家和地方财政负担，广州市地下铁道总公司联合株洲南车时代电气股份有限公司共同研制开发自主知识产权时速120公里地铁列车电气牵引系统。本书主要以广州地铁三号线增购车辆项目国产牵引列车为背景，介绍其牵引系统、网络控制、辅助系统设计、制造、装配、调试、试验及上线运营的历程，并将各阶段发现的重点问题及解决措施提出，为后续项目提供宝贵的经验。

第一章牵引与电制动系统设计
第一节牵引与电制动系统硬件设计
第二节牵引与电制动系统软件控制功能设计
第二章辅助电源系统设计
第一节辅助电源系统功能设计
第二节辅助电源系统供电策略
第三节辅助电源系统工作原理
第三章列车控制系统设计
第一节列车控制系统简介
第二节列车控制系统组成及功能
第三节列车控制系统通信网络设计
第四节列车控制及故障诊断
第五节HMI人机接口单元设计
第四章自主电气牵引系统试验
第一节自主电气牵引系统试验简介
第二节重点试验项目过程及结果
第三节试验总体情况
第五章自主电气牵引系统运用及维护
第一节牵引与电制动系统
第二节辅助电源系统
第三节列车控制与诊断系统
第四节列车可靠性设计
第六章列车节能技术运用
第一节列车运行能耗分析
第二节列车节能技术

时速120千米地铁列车自主电气牵引系统设计与应用

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