经济地理学视角的港城关系

港口是走向海洋的起点，也是发展海洋经济、建设海洋强国的重要支点。但港口的发展离不开港口城市的支撑，港城关系是港口城市发展的一对核心矛盾。地理学作为一门从事空间利用和空间管理的综合性学科，在研究港城关系时具有自身优势和特色。本书通过港口的地域特点及其城市形成演化的地理环境分析、区位变迁及港城关系的影响因素等多个侧面，分别从港口城市内部、区域港口城市体系两个尺度，分析微观和宏观地理层面上港口与城市间的空间关系、驱动关系。

丛书序 i
前言 v
上篇：理论与方法
第一章 绪论 3
第一节 港城关系的内涵 4
第二节 经济地理学视角的优势与特色 5
第三节 相关研究主题与进展 6
第四节 基本范畴与研究范式 19
第五节 现有不足及今后研究趋向 21
第二章 西方学者的经典理论 25
第一节 港口区位论 26
第二节 港-城空间模型 30
第三节 港口功能演化理论 36
viii 经济地理学视角的港城关系
第四节 港口体系演化理论 38
第三章 中国学者的理论贡献 43
第一节 港口区位势 44
第二节 海港城市成长模式 47
第三节 港口枢纽网络结构理论 49
第四节 港城空间互动模式 52
第五节 “港-城空间系统”理论 54
第六节 港城系统熵模式 58
第七节 港口（城市）体系演化理论 59
第四章 港-城空间相互作用的机理分析 65
第一节 港城关系演化的驱动机制 66
第二节 临港产业集聚的牵引机制 72
第五章 相关数量方法及空间计量模型 77
第一节 从RCI到DCI的港城关系测定指数 78
第二节 港城耦合系统测度模型 83
第三节 港口城市土地利用模拟的分形模型 89
第四节 临港产业集聚水平测度模型 93
第五节 港口城市体系位序-规模法则 97
第六节 港城关系的区域空间计量分析 99
下篇：案例与实证
第六章 港口区位引发城市发展的势能积蓄—基于辽宁省港-腹双核的消长及正负效应分析 115
第一节 辽宁省的城市结构及相关模型构建 116
第二节 区域交通可达性的时空演化 120
第三节 内外联系的综合可达性及城市分类 123
第四节 可达性的区位因素及其抗阻能力分析 125
第五节 主要港口及腹地城市区位优劣 128
第七章 港城互动的纽带—从临港优势到产业集聚 131
第一节 不同产业对临港区位的依赖程度分析 132
第二节 临港服务业的集聚—基于企业视角 137
第三节 临港制造业的集聚—以石化产业为例 143
第八章 港城关系作用下的城市空间生产 157
第一节 大连港-城空间系统演化特征 158
第二节 青岛港城发展的空间关联特征 168
第三节 宁波港城空间结构演化过程 173
第九章 港城关系分类及其要素驱动模式比较 177
第一节 辽宁沿海港口成长的影响因素分析 178
第二节 基于DCI的环渤海地区港口城市港城关系测定 186
第二节 环渤海地区港城要素驱动模式差异 191
第十章 港城耦合的系统评价与多尺度分析 197
第一节 环渤海地区港城耦合协调度测定与比较 198
第二节 环渤海地区港口-城市体系偏移增长与重心耦合态势 206
第十一章 港口城市的区域体系及网络联系 217
第一节 环渤海地区港口体系位序-规模分布演化特征 218
第二节 区域港口体系的航运网络联系 232
第三节 多功能视角的中国港口城市等级体系 237
第十二章 港口城市发展的区域协调与空间管治 243
第一节 案例区域：辽宁沿海港口城市概况 244
第二节 港口-城市-产业系统存在的矛盾与问题 246
第三节 协调发展与空间管治策略 249
参考文献 253
彩图 263