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地铁场段出入线超大断面隧道群施工关键技术

地铁场段出入线超大断面隧道群施工关键技术

  • 字数: 143千字
  • 装帧: 平装
  • 出版社: 中国铁道出版社
  • 作者: 任立志 等 著
  • 出版日期: 2018-06-01
  • 商品条码: 9787113245184
  • 版次: 1
  • 开本: 32开
  • 页数: 162
  • 出版年份: 2018
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精选
内容简介
本书依托深圳地铁7号线安托山停车场和深云车辆段出入线,采用数值模拟方法、现场监测与工艺试验,进行了超大断面浅埋、小间距、偏压和非对称连拱隧道施工技术研究,解决了地铁场段出入线超大断面隧道群施工关键技术难题。
作者简介
任立志,男,1967年3月出生,河北磁县人,汉族,党员,上海铁道学院铁道工程专业学士、英国格林威治大学项目管理硕士,教授级不错工程师。现任中国电建集团铁路建设有限公司副总经理、中国土木工程学会城市轨道交通分会理事、世界轨道交通发展研究会理事、深圳土木建筑学会轨道交通专业委员会理事、中国施工企业管理协会科学技术奖评审专家、上海应用技术大学兼职教授、深圳市市政设计研究院不错顾问。自1991年7月参加工作以来,先后参加或主持了广梅汕铁路、广州地铁1号线、内昆铁路、渝怀铁路、北京地铁5号线、青岛海底隧道、深圳地铁7号线、深圳地铁4号线三期、深圳地铁5号线南延线、深圳地铁9号线支线、深圳地铁10号线等工程的建设,对铁道工程、城市轨道交通设计与施工有深入的研究和见解。获得各级科学技术奖15项,获得专利36项,获得中国施工企业管理协会2015年度科技创新优选个人称号,出版专著3部。白伟,男,1973年11月出生,中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、总工程师、不错工程师。先后参建深圳地铁1号线、深圳地铁5号线、深圳地铁7号线、福州地铁1号线、福州地铁6号线、武广高铁等工程项目。主持了“深圳地铁七号线复合地层盾构选型及分体始发空推技术”、“复杂地质条件下地铁隧道施工关键技术”、“地铁特大断面关键技术”等科研项目,获得中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖,并获得两项国家专利。参与编写《地铁工程施工技术》,近5年来发表专业论文多篇。
目录
第1章绪论
1.1研究背景
1.2主要研究内容与方法
1.3研究现状
第2章依托工程概况
2.1场段出入线隧道群概况
2.2工程地质概况
2.3不同隧道类型概况
第3章超大断面浅埋隧道施工技术
3.1施工工艺流程及重难点
3.2隧道开挖
3.3初期支护
3.4施工数值模拟
3.5监控量测与地表沉降分析
3.6小结
第4章超大断面小间距隧道施工技术
4.1施工工艺流程及重难点
4.2隧道开挖
4.3施工数值模拟
4.4监控量测与地表沉降分析
4.5小结
第5章超大断面浅埋偏压隧道施工技术
5.1施工工艺流程
5.2预支加固
5.3隧道开挖
5.4初期支护
5.5施工数值模拟
5.6监控量测与地表沉降分析
5.7小结
第6章超大断面非对称连拱隧道施工技术研究
6.1施工特点
6.2超前支护
6.3隧道开挖
6.4施工数值模拟
6.5围岩与监控量测
6.6小结
结论
参考文献

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