公共交通运营可靠性分析理论及其应用--聚文网

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内容简介

本书通过定义一类更具一般性的受限因变量模型——具有迁移性质的受限因变量模型方法，研究了多因素影响下的车辆区间旅行时间理论分布规律问题。解决了城轨列车、高速列车区间旅行时间分布规律和道路车辆路段旅行时间分布规律等基本理论问题。本书朝着解析车辆区间旅行时间分布、助推数据驱动下的交通运营管理方向，从城市交通规划、交通建设、交通运营、交通信息和交通管理等多个方面采取综合措施，以提高城市公共交通运营的安全性、舒适性和效率。

作者简介

黎茂盛，博士，教授，硕士生导师，中南大学城市交通研究中心副主任。
在国家社科基金项目“公共交通车辆路径旅行时间理论分布及运营可靠性研究(14BJT017)”资助下，详细研究了车辆路径旅行时间理论分布，包括城市常规公交车辆和地铁列车。研究发现：城市轨道交通列车区间旅行时间服从具有迁移特征受限因变量模型规律。道路上的车辆在驾驶行为差异性、路段限速、交叉口信号灯、路段人流率、交通流量因素综合作用下，车辆路段旅行时间分布服从混合概率分布分布。

第1章绪论
1.1研究内容
1.2基本观点
1.3研究思路
1.4研究方法
1.5创新之处
1.6全书结构
第2章列车区间旅行时间理论分布
2.1受限因变量模型
2.2TIJT分布的迁移特征
2.3数据说明
2.4参数标定
2.5结论
第3章城市地铁列车易晚点区间识别方法
3.1追踪列车组（束）的可靠度
3.2晚点高发区间的辨识
……

公共交通运营可靠性分析理论及其应用

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