高速铁路运营设计优化--聚文网

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内容简介

本书结合高速铁路运营实际需要和发展需要，针对高速铁路设计、建设、运营时期，系统地进行了高速铁路有关设计、建设、运营的适用优化研究，细致研究了高速铁路站场、建筑、其他设施、有关专业设计和高速铁路动车组制动距离数学模型建立等内容，提出了明确的方法、途径，给出了清晰的结论、措施，以使高速铁路有关设计、建设、运营更好地满足并适用于高速铁路安全、优质、高效等运营需要和发展需要。

作者简介

朱国志，男，1967年生，黑龙江林甸县人
1989年毕业于长沙铁道学院，2007年清华大学工商管理硕士学位，教授级不错工程师，享受国务院政府特殊津贴，铁路专业技术带头人，现任中国铁路武汉局集团有限公司总工程师。
曾获詹天佑铁道科技奖贡献奖，茅以升铁道工程师奖，火车头奖章。组织或参与的“武广高速铁路联调联试及综合试验”于2011年获中国铁道学会铁道科技奖特等奖，“CTCS一3级列控系统综合试验及关键技术研究”于2012年获中国铁道学会铁道科技奖一等奖，“武广高铁关键技术研究”于2011年获中国铁道学会铁道科技奖一等奖。
先后亲自领导完成了合武客专、武广高铁、汉宜铁路、郑武高铁和4条城际铁路、武九客专等9条高铁和武汉枢纽高铁C2联通等联调联试、380A型动车组综合试验等工作；有关高铁等1 00余项设计审查、优化细化等工作和800多个穿跨高铁等工程方案和设计的审查工作；独著有《高速铁路联调联试及运行试验》等书籍和有关论文，为中国铁路总公司有关重点课题的课题负责人。

第1章高速铁路车站站场运营设计优化
1.1高速铁路车站站场设计规定
1.2综合维修车间(工区)设置位置的分析
1.3高速铁路车站站场设计的问题提出
1.4高速铁路车站站场设计优化方法
1.5高速铁路车站站场设计分析
1.6高速铁路车站站场渡线设计分析
1.7高速铁路车站站场设计优化结论
1.8高速铁路车站站场设计优化结论运用
第2章高速铁路建筑运营设计优化
2.1高速铁路建筑设计的定位
2.2高速铁路车站建筑等设计总体要求
2.3高速铁路车站站房等建筑设计
2.4高速铁路建筑设计线条图案的采用
2.5高速铁路建筑设计门窗、窗眉的运用
2.6高速铁路建筑设计结构柱等运用
2.7高速铁路建筑设计色彩等运用
2.8高速铁路建筑的细部设计
第3章高速铁路车站其他设施运营设计优化
3.1高速铁路建设项目系统集成
3.2高速铁路车站广场设计
3.3高速铁路车站雨棚设计
3.4高速铁路车站站台设计
3.5高速铁路车站地道设计
3.6高速铁路车站食堂设计
3.7高速铁路地下车站防火设计
3.8高速铁路空地美化设计
3.9高速铁路安全防护设计
第4章高速铁路专业运营设计优化
4.1高速铁路设计质量后评价
4.2高速铁路设计质量的改进
4.3高速铁路运营设计应注重的总体工作方面
4.4200~250km/h高速铁路专业运营设计应注重的具体
工作方面
4.5300~350km/h高速铁路专业运营设计应注重的具体
工作方面
4.6高速铁路动车组设计应注重的具体工作方面
4.7高速铁路设计与施工、运营的结合方面
第5章高速铁路动车组制动距离模型建立及优化
5.1问题的提出
5.2某型动车组在高速铁路上制动距离数学模型的建立
5.3某型动车组在高速铁路上制动距离数学模型的验证
5.4某型动车组在高速铁路上制动距离数学模型安全方面的修正
5.5某型动车组在高速铁路上实用安全制动距离数学模型的最终建立
后记
参考文献

高速铁路运营设计优化

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