三淅梦

行走在三淅高速，遇到的三淅人，体味到的沿途事，映入眼帘的一路景……所有的一切都像是一部人生的书写。又像是一场无边的吟游。在这大山之中，曾经充满着闭塞和茫然，山中人踽踽而行，岁月悠长。而一条高速为这里带来了众人的目光，惊艳而又新奇。更有一群从各地来到这里的人。在这里书写着他们的情、他们的意。在李明杰主编的《三淅梦(三淅高速卢氏至西坪建设工程纪实)》中，一个个英雄传说交织成一部宏伟瑰丽的史诗，路基为纸，血汗为笔，时间为墨，且歌且行。

三淅精神
李明杰的新年标签
王军：三淅“防火墙”
李发展：站好最后一班岗
平自要：我们走烂路让别人走好路
董光普：“大老板”来了
三淅标准
优选的后台就是把活儿干好
质监工作听上去很美
用脚丈量“三淅高速”
三淅“管家”
当公路“撞上”铁路
最怕没钱
三淅榜样
千年古县走出大山
石头沙子玩好了也是科学
最骄傲的作品
三标铁军如何练就
如雷贯耳的“雷总”
西安岭隧道：咽喉要道艰难掘进
苇园隧道：天降洪灾
大山里的世外桃源
黑脸“大路哥”
安全帽和箱
监理的骄傲
大山里的“海归”
最后的铁道兵
模范农民工
拼命三郎
三淅情
“铁二代”的选择
我的爱情没有浪漫
夫妻桩
工地婚礼
三淅的月光故土的爱恋
三淅高速项目（卢氏至西坪段）参建单位

    学霸
     李明杰和西安公路交通大学（2000年更名为长安大学）有着许多不解之缘。
     1994年，他在这所坐落于古都西安的全国重点大学，攻读了公路与城市道路工程专业的大学本科，2003年考取该校研究生，两年后又在导师推荐下攻读了道路与铁道工程专业的博士。
     “我本科、研究生和博士学的都是工程方面的，当时报这个专业并没考虑喜欢不喜欢，更多的是考虑到择业。”李明杰坦言。
     “明杰跟导师、同学之间关系特别好，毕业后回到郑州工作，也基本上两三个月就回学校一次。”李明杰的同学回忆说。
     这份难得的校园情谊，李明杰无比珍惜。
     1998年，大学本科毕业后，李明杰进AH南省交通运输厅公路管理局（以下简称公路管理局）工作。
     工作期间，李明杰仍没有放弃专业课的学习。“我爱人是小学老师，她晚上备课，我就坐在旁边看工程方面的书。”李明杰说。
     2001年初，李明杰发现有几个同事都在读在职研究生，也有不少人在为职称而努力。看到大家都在不断充实自己，李明杰也有些心动。
     再次回到母校，李明杰把考研的念头告诉老师。让李明杰没想到的是，他的想法立刻得到老师的鼓励：“考研究生好，我早就想劝你。但不能考在职的，要考就考全日制的研究生。”
     老师对李明杰有信心，是因为他在校期间各门功课成绩都十分优秀：“他是班里专享一个在本科期间英语就过了六级的学生。”
     2001年9月，李明杰毫无悬念地考取了长安大学道路与铁道工程专业研究生。
     读研期间，李明杰先后被派到河南省多个高速公路项目实习，一边学习一边开展工程的科研工作，把自己所学的知识运用到实践中。
     2004年6月，李明杰以全优的成绩从学校毕业。
     在别人都觉得李明杰读书终于“读到头了”的时候，他却又开始积极地备考博士研究生。
     “你怎么还没学够啊?”看着李明杰走到哪儿都夹着一本书，有一点儿时间就低头看上一会儿，同事们都忍不住调侃他。
     其实，李明杰真的没刻意想读到博士，他笑说自己的博士学位是被“劝读的”。
     研究生毕业后，导师、师兄轮番劝说李明杰继续读博士：“你成绩这么好，不读博士都可惜了。读博士能学到更专业的知识，做更深入的选题，还能推动学术界与行业未来的发展。”
     但是对于考博，李明杰也没多少信心。
     那一年，李明杰32岁，儿子刚满两周岁。家庭和工作的双重担子压在他身上，真正能踏实下来学习的精力也十分有限。 2005年8月，李明杰第一次考博失利，专业课都过了，英语却差了几分。
     半年后，李明杰再次冲击考博。这次，他顺利通过考试，继续就读道路与铁道工程专业。
     4年后，李明杰从学校顺利毕业，成为博士班同学中第一个毕业的。
     责任
     2014年12月26日，李明杰从郑州回到卢氏。
     他花了一天半时间，处理完积攒的一厚摞文件，终于有时间和我们聊聊。
     中等身材，蓝色格子衬衫，深蓝色休闲裤，一副金属框架近视眼镜，李明杰看起来更像是一名深居简出的学者。
     打过招呼，李明杰起身为记者沏了一壶信阳毛尖，又往自己泡了半杯野山楂片的水杯里兑了一些热水。
     “前一段时间，工地里的事情多，一进办公室就是一脑门子的事，头大，血压高。下工地时，山里村民建议我用热水泡点儿山上的野山楂，说对降血压有帮助。”李明杰笑着解释道。
     2012年7月，李明杰正式接手三淅高速。这个投资135.48亿，横跨伏牛山腹地，全长121.714公里的三淅高速公路工程，在建设之初就遇到众多困难。
     “前期是其他单位在做，2011年8月交给河南省高速公路收费还贷中心，组建河南省三淅高速公路项目有限公司。”
     项目前期，李明杰就作为班子成员一直参与其中，对工程各个方面都非常了解。
     除了地势险峻、占地以及地方支持等问题，整条线还途经6个重量保护区，其中包括河南南阳恐龙蛋化石群重量自然保护区、大鲵自然保护区，线路上还有着多种附压矿产。
     经过多项专业的评估分析、可行性报告以及一年多的漫长谈判，三淅高速工程终于通过了前期审批。
     2012年7月，一期工程19个单位全部招标结束。10月，施工单位与监理单位陆续进场，一项声势浩大的工程在这片被大山长久阻隔的豫西大地上如火如荼地展开。
     “实际上，三淅高速真正的大干阶段就是2013到2014年这两年。”李明杰坦言刚接手三淅高速时压力非常大：“毕竟这么大的项目，横跨两个市、三个县、数百个自然村，人员管理和地方协调都比较复杂。”
     但同时，李明杰也为能参与这样重大的项目而感到荣幸。
     在他看来，经历过大项目的人，往往成长得很快。
     三淅高速，对他来说是机遇，也是挑战。
     这时的李明杰更像是一个满腔抱负的热血青年，沉着的个性让他并没有盲目蛮干，而是选择了一条稳妥创新的新思路。
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