走出不可持续的交通困境--聚文网

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内容简介

《走出不可持续的交通困境——新世纪的城市交通》是作者戴维？本尼斯特在优选视野下对于城市交通可持续发展问题的探讨，主要集中在政府对交通和与之相关的方面的有效政策的制定和重大战略的决策，并总结了欧洲大陆和英国的一些成功或失败的经验，对我国城市和交通建设具有很好的参考与借鉴作用。

作者简介

戴维·本尼斯特(Dayid Banister)，牛津大学地理与环境学院交通研究中心教授。

前言
中文版前言
致谢
缩略语
献词
第1章绪论
1.1 简介
1.2 可持续发展
1.3 一个争论
1.4 作为时代标志的小汽车
1.5 小汽车的拥有和使用
1.6 本书的结构
第一部分
第2章全球视野
2.1 简介
2.2 主张1：现代的交通是不可持续的
2.3 主张2：可持续的城市发展以城市作为活力、财富和机会的中心，交通是实现此目标的重要角色
2.4 可持续发展交通的十大原理
2.5 全球趋势与关键概念
2.6 结论
第3章可持续发展与交通强度
3.1 经济背景
3.2 交通问题
3.3 交通强度
3.4 经济增长的替代措施
3.5 英国与欧盟15国的经验
3.6 社会与经济的变化
3.7 结论
第4章公共政策与可持续交通
4.1 简介
4.2 全球视角下的公共政策
4.3 本地视角下的公共政策
4.4 实施的障碍
4.5 结论
第5章机构组织问题
5.1 政策视角
5.2 改变的机会
5.3 结论
第二部分
第6章交通与城市形态
6.1 简介
6.2 城市形态与交通的关键关系.
6.3 案例研究
6.4 结论
第7章公共预算与管制措施
7.1 简介
7.2 收费
7.3 伦敦拥挤收费的扩散效应
7.4 管制措施的激励
7.5 碳排放税
7.6 空运
7.7 交通费与美国
7.8 公共预算与管制措施的评论
第8章技术与交通
8.1 简介
8.2 技术
8.3 货运
8.4 技术的极限
第9章信息通信技术对交通的影响
9.1 简介
9.2 交通产生
9.3 居住与出行
9.4 工作
9.5 结论
第三部分
第10章低机动化城市的启迪
10.1 简介
10.2 公平
10.3 创意
10.4 政府机构
10.5 结论
第11章未来的展望
11.1 简介
11.2 展望与回顾
11.3 情景演绎
11.4 OECD(经济合作与发展组织)国家的城市前景讨论
11.5 可持续发展的南北分界
11.6 非经合组织国家的城市交通前景讨论
11.7 结论
第12章结论
12.1 可持续发展的交通规划
12.2 可持续发展的交通目标
12.3 民众参与的重要性
12.4 可持续发展的城市与城市交通
参考文献
译后记

走出不可持续的交通困境

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