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内容简介

本书从促进站城协同发展的视角，关注轨道车站地区的空间分布与使用绩效的关联影响。研究以上海为例，通过核心城区共35个站域的分析，提出了基于轨道交通日均客流量的站域总体开发强度模型，用于指导站区空间发展总量的控制；同时，结合功能、可达、空间和使用者四方面绩效影响因素，初步建立了轨交站域空间使用绩效的“评价-预测”方法模型；并构建了轨交站域空间使用“分布-绩效”的基本优化框架。

作者简介

庄宇，同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师，城市更新与设计学科团队责任教授，中国城市规划学会城市设计专业委员会委员，中国建筑学会地下空间专业委员会常务理事，国家一级注册建筑师；出版专著4部，发表期刊文章30余篇，获6次省部级及以上规划设计奖项。2000年受邀参加"50名建筑师在法国"总统项目赴法国研修城市设计，主要研究方向为可持续城市设计的实践与方法，主持上海火车站地区上盖利用城市设计研究、福建漳州西湖生态园地区城市设计、上海海伦路地铁站地区城市设计等多个重大项目。
袁铭,中铁上海设计院集团有限公司不错工程师、讲师，中国建筑学会会员，上海市建筑学会会员，国家一级注册建筑师；1998年就读于同济大学建筑系，分别获得建筑学学士、硕士和博士学位。主要研究方向为轨道交通站域的空间规划与建筑设计，并在靠前会议及靠前核心期刊发表学术论文近10篇；负责徐州轨通交通1号线火车站站、站东广场站上盖物业，黄山市旅游轨道交通线网TOD规划，池黄铁路土地综合开发专题研究等多个重大项目。

序
自序
第1章站城协同的背景和问题
1.1研究背景与问题提出
1.1.1研究背景
1.1.2问题提出
1.2研究目的与意义
1.2.1研究目的
1.2.2研究意义
1.3核心概念的界定
1.3.1轨道交通、站点与站域
1.3.2群体与群体行为
1.3.3土地利用与空间使用
1.4研究思路与写作框架
1.4.1研究思路
1.4.2写作框架
第2章文献综述与研究方法
2.1文献综述
2.1.1轨交站域空间使用的总体研究现状
2.1.2轨交站域使用者与群体行为的研究现状
2.1.3轨交站域空间使用分布的研究现状
2.1.4轨交站域空间使用绩效的研究现状
……

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