高铁客运枢纽接驳规划与设计

王晶编著的《高铁客运枢纽接驳规划与设计》一书结合当前我国新型城镇化发展的需求，引入“绿色换乘”理念，构建了中国高铁客运枢纽接驳体系，并从宏观区域、中观城市、微观枢纽3个层面对接驳体系的构成要素、建构原则和目标进行了探讨。探索了高铁客运枢纽接驳规划与设计的基本原理，明确了高铁客运枢纽接驳规划与设计的思路、流程与方法。分别从高铁客运枢纽与周边用地开发的一体化建设、高铁客运枢纽与城市对外交通系统的一体化衔接、高铁客运枢纽与城市综合交通系统的一体化衔接、高铁客运枢纽周边集散系统的规划组织、高铁客运枢纽与城市慢行交通系统的一体化衔接、高铁客站建筑的整合设计这6个方面详细探讨了高铁客运枢纽接驳体系的一体化衔接布局模式与设计方法。

王晶，北京建筑大学建筑与城市规划学院城乡规划学系副教授。清华大学土木系交通研究所博士后，天津大学建筑学院城市规划与设计方向博士、建筑设计及其理论方向硕士。研究领域主要为：城市设计、城市规划与交通规划协调、综合客运枢纽规划及设计等。主持国家自然科学基金“大都市区综合客运枢纽与城市空间的耦合机理及开发模式”等重量、省部级课题4项；先后在靠前外刊物发表相关论文20余篇；参与编著《生态城市与绿色交通靠前经验》、《城市交通规划与管理》、《中国特色城镇化发展战略研究第二卷：城镇化进程中的综合交通运输问题》等著作；获得省部级奖励1项。

第一章 高铁客运枢纽的发展历程
1.1 相关概念
1.1.1 高速铁路
1.1.2 枢纽概念群
1.1.3 高铁客运枢纽
1.2 高速铁路的源起和发展
1.2.1 世界高速铁路发展阶段及特征
1.2.2 国内高速铁路建设概况及前景
1.3 高铁客运枢纽的发展及特征
1.3.1 双重功能特征
1.3.2 案例经验借鉴
第二章 高铁客运枢纽接驳规划与设计理论
2.1 “绿色换乘”理念
2.1.1 换乘概念群
2.1.2 “绿色换乘”概念及内涵
2.2 “绿色换乘”的高铁枢纽接驳体系建构
2.2.1 高铁枢纽接驳体系及其特征
2.2.2 高铁枢纽接驳体系的建构原则与目标
2.2.2.1 宏观区域层面
2.2.2.2 中观城市层面
2.2.2.3 微观枢纽层面
2.2.3 高铁枢纽接驳体系的影响因素
2.2.4 高铁枢纽接驳体系的实现保障
2.3 高铁枢纽接驳规划与设计的基本原理
2.3.1 系统原理
2.3.2 语境协调原理
2.3.3 技术支撑原理
2.3.3.1 生态技术支撑
2.3.3.2 信息技术支撑
2.3.3.3 结构技术支撑
2.4 高铁枢纽接驳规划与设计的实施程序
2.4.1 枢纽客流需求预测
2.4.1.1 高铁枢纽客流特征
2.4.1.2 客流预测关键指标
2.4.2 枢纽设施规模需求分析
2.4.2.1 铁路车场规模分析
2.4.2.2 交通接驳设施规模分析
2.4.2.3 其他换乘设施规模分析
2.4.3 枢纽接驳规划方案设计
2.4.4 仿真模拟评估
2.4.4.1 仿真模拟评价概述
2.4.4.2 仿真模型及软件综述
2.4.4.3 仿真模拟评价标准
2.4.4.4 仿真模拟评估流程
第三章 高铁客运枢纽与周边用地开发的一体化建设
3.1 一体化开发建设的相关理论
3.1.1 TOD模式
3.1.2 节点一场所理论
3.2 一体化规划设计范围
3.3 一体化建设的空间布局模式
3.3.1 水平开发模式
3.3.2 垂直开发模式
3.3.3 混合开发模式
3.4 一体化建设用地性质
……
第四章 高铁客运枢纽与城市对外交通系统的一体化衔接
第五章 高铁客运枢纽与城市综合交通系统的一体化衔接
第六章 高铁客运枢纽周边集散系统的规划组织
第七章 高铁客运枢纽与城市慢行交通系统的一体化衔接
第八章 高铁客站建筑的整合设计