"一带一路"关键交通节点区位分析与开发

本书分为三部分，共13 章。靠前部分丝路史篇，内容包括丝绸之路概述、亚欧东西陆路交通之源、丝绸之路的形成、丝绸之路中国段上的重要古道；第二部分 “一带”篇，内容包括武威交通区位分析及开发建议、吐鲁番东联西出的交通枢纽区位分析、楼兰道开发设想、瓦罕道开发设想、其他项目的开发设想、阿富汗交通区位线分析、蒙古交通区位线分析；第三部分“一路”篇，内容包括涉“一路”战略的运河、海港区位，“一带”与“一路”的衔接。本书可供交通规划人员参考，也可供政府管理部门人员参考，并可作为科学普及读物。

管楚度，长沙理工大学教授，享受国务院政府特殊津贴，“范型交通区位理论”创始人。“交通区位”理论为我国原创理论，解决了以往交通规划中难以处理的涉及政治、民族、经济、文化等问题，大大提高了交通规划的稳定性。管楚度教授主持、参与课题20余项，获得各级科技成果奖10余项，包括：《国家高速公路网规划》编制以及新疆、山东、甘肃、浙江、萍乡等交通规划和研究等。著有《管理学原理新构》、《新视域运输经济学》、《交通区位论及其应用》、《交通区位分析范型例说》等著作，发表论文30余篇。

第一部分丝路史篇
1丝绸之路概述
1.1丝绸之路简介
1.2西南丝绸之路
1.3海上丝绸之路
1.4交通区位分析法简介
2亚欧东西陆路交通之源
2.1亚欧大草原与亚欧草原民族大迁徙
2.2亚欧大草原上的五次民族大迁徙
2.3吉普赛人的迁徙是丝绸之路上的一种另类民族迁徙
3丝绸之路的形成
3.1丝绸之路形成的研究思路
3.2玉石之路
3.3黄金之路
3.4中国少数民族沿丝路之迁徙
4丝绸之路中国段上的重要古道
4.1萧关
4.2河西走廊道
4.3楼兰道
4.4伊吾道
4.5瓦罕道
4.6罽宾道
4.7热海道
4.8西域古道网
第二部分“一带”篇
5武威交通区位分析及开发建议
5.1武威市地理概况及形胜
5.2武威形胜与六盘山交通区位的关系
5.3武威市外部交通区位横线
5.4武威外部交通区位纵线
5.5武威市内部交通区位线
5.6武威交通区位线网络区划及开发思路
5.7河西走廊为中国领土完整作出了无与伦比的贡献
6吐鲁番东联西出的交通枢纽区位分析
6.1问题的提出
6.2交通枢纽区位分析方法
6.3亚欧洲际背景中的吐鲁番东联交通区位线
6.4亚欧洲际背景中吐鲁番西出交通区位线
6.5吐鲁番的交通枢纽区位及内部交通区位线
6.6开发建议
附录引黄济石（羊河）、疏（勒河）调水区位线分析
7楼兰道开发设想
7.1楼兰在中国历史上的重要地位
7.2新疆东联西出战略需求
7.3楼兰道开发现代交通的设想
7.4西水东调建设楼兰道绿化带工程的设想
8瓦罕道开发设想
8.1帕米尔高原、瓦罕地区、瓦罕走廊、瓦罕道的概念
8.2瓦罕道上的重要交通史事件
8.3开发设想
9其他项目的开发设想
9.1热海道的回采开发
9.2卡赞的大口岸区位
9.3提高果子沟交通的畅通性
9.4中蒙共同开发“火焰峭壁”重量旅游胜地的设想
9.5两条具有世界意义的农村公路的建设
9.6“一带”战略可为新疆农业现代化带来机遇
10阿富汗交通区位线分析
10.1阿富汗国简介
10.2亚欧大十字路口处的阿富汗文明
10.3统一的阿富汗谈何易
10.4阿富汗重要交通区位线
附录丝路视域中的伊朗交通区位线
11蒙古交通区位线分析
11.1从外蒙到蒙古国
11.2清代外蒙交通概况
11.3涉蒙的中国现代化交通建设
11.4蒙古交通区位线的开发设想
第三部分“一路”篇
12涉“一路”战略的运河、海港区位
12.1通洋运河区位
12.2宁波、舟山港口群发展战略——“藤攀树”
12.3温、台两港发展战略——建成西太平洋一孟加拉湾大陆桥桥头堡港
12.4杭州湾—钦州湾内河水运通道区位
13“一带”与“一路”的衔接
13.1“一带”与“一路”的一体化
13.2衔接“一带”与“一路”的交通通道区位线分析
13.3开发建议
参考文献