民机飞行控制系统设计的理论与方法--聚文网

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内容简介

本书基于作者50多年的飞行控制技术研究和产品开发经验，论述现代优选飞行控制系统的发展和应用，全面、系统地分析和讨论了飞控系统的主要设计工作——功能设计（控制律）与结构设计（余度结构和余度管理），并结合实际机型给出了设计实例；详细阐述主要飞行控制分系统——软件、飞控计算机、伺服作动系统和传感器分系统，以及系统综合和试验验证作为工程化产品开发流程的重要环节。很后，讨论了新型控制技术的应用和发展趋势。本书以理论方法为支撑、规范准则为指导，完整地描述了开发过程，物理概念清晰。对于从事飞行控制系统相关专业的科技工作者和高校师生具有重要的参考价值。

作者简介

陈宗基，1983年英国曼彻斯特大学控制系统中心博士，曾任北京航空航天大学研究生院副院长、院长；“飞行器控制一体化技术”国防科技重点实验室主任；北航校学术委员会常务副主任、校学位委员会副主任；中国系统仿真学会常务副理事长。现任“飞行器控制一体化技术”国防科技重点实验室名誉主任。
在飞行控制系统设计、适应性控制系统、自主控制系统、容错控制系统、混合控制系统、优选仿真技术等方面有较显著研究成果。曾获国家教育成果一等奖一项、二等奖一项，北京市教育成果一等奖一项，部级科技进步一等奖一项，二等奖四项，三等奖四项。1997年由国家人事部授予中青年有突出贡献专家，2010年全国很好科技工作者。在靠前外期刊发表论文180多篇，学术会议论文120多篇，其中SCI、EI收录68篇，出版专著两本。
张平，北京航空航天大学博士，北京航空航天大学自动化学院教授，博士生导师。研究方向为飞行控制与仿真，容错控制，故障检测与诊断，机器视觉与导引，虚拟样机等。曾在联邦德国斯图加特大学、联邦军队大学进修，曾任日本东京大学生产技术研究所外国人协力研究员。中国航空学会GNC飞行控制专业委员会委员，航空学会不错会员，系统仿真学报编委。获国防科技二等奖一项，三等奖一项，出版专著两本，发表飞控领域论文100余篇。

1大型民机的建模与特性1
1.1飞行力学基本概念1
1.1.1空气动力学基本知识1
1.1.2飞机的空间运动与操纵机构6
1.1.3纵向气动力与气动力矩14
1.1.4横航向气动力与气动力矩28
1.1.5操纵面的铰链力矩34
1.2刚体飞机方程35
1.2.1飞机动力学方程35
1.2.2飞机运动学方程44
1.3飞行的平衡状态与飞机非线性模型的线性化45
1.3.1小扰动原理与线性化方法45
1.3.2飞行中平衡状态的定义与平衡飞行条件46
1.3.3基于小扰动原理的线性方程导出48
1.3.4飞机线性方程的纵向与横航向分类51
1.3.5飞机六自由度线性方程51
……

民机飞行控制系统设计的理论与方法

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