骆驼祥子.不说谎的人/老舍

《骆驼祥子·不说谎的人》是琥珀经典文丛之一。
收录老舍签名、印章、手稿、经典名作初版封面
精选老舍小说代表作《骆驼祥子》及《月牙儿》《断魂枪》《不说谎的人》等诸多名篇，超高性价比
周国平、曹文轩、刘震云、严歌苓、毕淑敏、白岩松，推荐导读
茅盾文学奖获得者  刘震云：
老舍先生是直面现实和直面世界的伟大作家，他特别懂艺术结构。
有名学者  赵园：
老舍是使“京味”成为有价值的风格现象的靠前人。倘若你是有着某种现代趣味的读者，这血肉丰盈的情节、鲜活生动的人间情景，以及富于美感的语言，就足以使你获得快感，因为有生命在作品的每一处流布。如果你不但有现代趣味，而且在严肃地思考着人生、社会，那么作品也能以其严肃的思考令你满足。
诺贝尔文学奖得主  莱齐奥：
老舍以大师的眼光，给我以启迪。
老舍《骆驼祥子》：
他不怕吃苦，也没有一般洋车夫的可以原谅而不便效法的恶习，他的聪明和努力都足以使他的志愿成为事实。假若他的环境好一些，或者多受着点教育，他一定不会落在“胶皮团”里，而且无论是干什么，他总不会辜负了他的机会。
老舍作品雅俗共赏，幽默生动，北京韵味较强，潜台词深刻含蓄
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《骆驼祥子不说谎的人(老舍小说精选签名印章典藏版)》收录了老舍代表作《骆驼祥子》，以及老舍在1933到1943年写就的精彩的中短篇小说。
老舍的创作，凝聚了他对北京文化的深厚感情和深切反省．以及对市民社会深入细致的观察。从人力车夫的奋斗(《骆驼祥子》)、弱女子的挣扎(《月牙儿》《微神》)、到胡同大院的生活和爱情(《买彩票》《有声电影》《热包子》、从末世英雄的孤傲隐忍(《断魂枪》)，官场中人的虚伪懦弱(《不说谎的人》《且说屋里》，到新式知识分子与腐败官僚的对抗(《不成问题的问题》)，老舍写尽社会百态、人生悲喜，善意的讽刺里带着真挚的悲悯。与鲁迅等五四精英知识分子叙事立场不同，老舍的立场更多带着平民知识分子色彩，他刚强而随和、朴素而文雅：小说语言幽默、温和、真诚、义气，蕴含着崇高与朴素自然融合的审美特质。

老舍（1899－1966），本名舒庆春，字舍予，满族正红旗人，生于北京，中国现代有名小说家、剧作家。1924年远赴英国留学，执教于伦敦大学东方学院，并开始创作长篇小说。归国后曾在齐鲁大学、青岛大学教书。1949年后任中国作家协会副、北京市文联等职。1966年8月24日，含冤自沉于北京太平湖。
老舍的文学语言通俗简易、朴实无华、幽默诙谐，具有浓郁的北京韵味。老舍一生勤奋笔耕创作甚丰，著有长篇小说《小坡的生日》《猫城记》《牛天赐传》《骆驼祥子》《赵子曰》《老张的哲学》《四世同堂》《二马》等，中篇小说《月牙儿》《我这一辈子》，短篇小说集《赶集》《樱海集》《蛤藻集》等。

骆驼祥子
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不说谎的人
不成问题的问题

    年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车．希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷②。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
    在这里，二十岁以下的――有的从十一二岁就干这行儿――很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命很鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉很破的车，皮带不定泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
    此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座：因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的①讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事．一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵。所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争．而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
    有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说――我们希望――一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个较比有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生活．都在自己手里．高等车夫。
    这可绝不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年；一滴汗，两滴汗，不知道多少万滴汗，才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙，从饭里茶里的自苦，才赚出那辆车。那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬，像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家的车的时候，他从早到晚，由东到西，由南到北，像被人家抽着转的陀螺；他没有自己。可是在这种旋转之中，他的眼并没有花，心并没有乱，他老想着远远的一辆车。可以使他自由，独立，像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车，他可以不再受拴车的人们的气，也无须敷衍别人；有自己的力气与洋车，睁开眼就可以有饭吃。
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