黄土沟壑区加筋路基理论与应用

黄土沟壑区地质条件差异、地基高低起伏，非对称路基形式极为普遍。目前，主要采用加筋土技术对非对称路基进行处理，以缓解路基整体受力和变形的不均匀性。本书以非对称加筋路基为研究对象，在充分考虑了路基结构形式和交通重载的非对称性的基础上，深入调研了黄土沟壑区非对称路基病害特征和破坏机理，探讨了非对称路基现行技术规范中的设计施工方法；建立了筋—土拉拔试验颗粒流数值模型，揭示了拉拔过程中筋—土界面的宏观力学行为和细观组构参量的演化规律；系统开展了非对称加筋路基现场试验，对非对称加筋路基地基沉降、侧向位移、基底压力和筋材变形进行了长期监测；结合静/动力数值模拟，揭示了重载交通作用下非对称加筋路基受力机理与动力特性；提出了降雨入渗折减因子和降雨折减模式的概念，深入分析了降雨入渗对斜坡高填方加筋路基稳定性的影响。本书可供从事公路、铁路和水利工程科研、设计、施工和管理工作的相关人员参考和借鉴。

1绪论
1.1研究背景及意义
1.2黄土路基工作特性研究现状
1.3加筋土技术研究现状
1.4路基稳定性研究现状
1.5主要研究工作
2黄土沟壑区非对称路基病害特征和破坏机理
2.1引言
2.2非对称路基的特点
2.3黄土沟壑区非对称路基病害特征
2.4非对称路基主要病害成因分析
2.5本章小结
3现行技术规范及计算分析方法
3.1引言
3.2现行行业技术规范中的相关规定
3.3路基稳定性分析方法
3.4路面结构地基分析模型
3.5本章小结
4黄土沟壑区路堤填料土性参数研究
4.1引言
4.2黄土路堤填料物理特性及参数
4.3黄土路堤填料力学性质试验
4.4本章小结
5循环荷载下击实黄土路基动力响应研究
5.1概述
5.2试验设备及试验材料
5.3击实黄土动力特性研究
5.4参数分析
5.5本章小结
6黄土路基筋—土界面细观特性研究
6.1概述
6.2格栅拉拔离散元模型建立
6.3数值模拟结果分析
6.4组构各向异性演化分析
6.5本章小结
7黄土沟壑区不均匀填方加筋路基现场试验研究
7.1概述
7.2现场试验
7.3试验结果分析
7.4本章小结
8黄土沟壑区不均匀填方加筋路基变形特性研究
8.1概述
8.2计算模型建立
8.3计算结果分析
8.4参数分析
8.5本章小结
9黄土沟壑区不均匀填方加筋路基稳定性分析
9.1概述
9.2计算模型建立
9.3计算结果分析
9.4参数分析
9.5本章小结
10黄土沟壑区不均匀填方加筋路基动力特性研究
10.1概述
10.2计算模型建立
10.3动力响应分析结果
10.4参数分析
10.5本章小结
11黄土沟壑区斜坡加筋路堤变形特性研究
11.1工程背景
11.2数值模拟结果分析
11.3本章小结
12黄土沟壑区斜坡加筋路堤工作性状研究
12.1静力荷载下斜坡加筋路堤工作性状
12.2动力荷载下斜坡加筋路堤工作性状
12.3本章小结
13黄土沟壑区斜坡加筋路堤稳定性分析
13.1强度折减法简介
13.2斜坡填方路堤稳定性分析
13.3斜坡填方加筋路堤稳定性分析
13.4本章小结
14降雨作用下斜坡加筋路堤稳定性分析
14.1降雨折减因子的提出
14.2斜坡高填方路堤稳定性分析
14.3斜坡高填方加筋路堤稳定性分析
14.4本章小结
参考文献