互通式立体交叉设计原理与应用--聚文网

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内容简介

本书集笔者近三十年的设计实践与研究所得，依据相关规范、科研成果和现代设计理念，结合靠前外工程案例，阐述了互通式立体交叉从控制要素、工程选址、立交构形、方案评价、几何设计到技术指标的制定等的原理与方法，构建了较为系统的互通式立体交叉设计理论体系，对于读者掌握互通式立体交叉的设计要领，理解相关规范的精神实质具有较高的实用价值。
本书适合从事公路规划、设计、管理和科研工作的相关人员使用。

作者简介

刘子剑，教授级高工，享受国务院政府特殊津贴，交通运输部“新世纪十百千人才工程”靠前层次人选。现任中国公路工程咨询集团有限公司副总经理、技术委员会主任委员，交通运输部专家委员会委员，中国工程建设标准化协会公路分会常务理事，中国公路建设行业协会专家委员会专家等。长期从事公路勘察设计和研究工作，主要从事专业和研究方向为路线、互通式立交、运行安全和环境保护等，尤其在互通式立交设计领域在靠前享有较高的知名度。主持完成了苏嘉杭高速公路江苏段等十余个大型公路项目和大量高速公路互通式立交的勘察设计；参与起草了《公路工程技术标准》《公路建设项目用地指标》等部颁标准；主编了《公路立体交叉设计细则》等部颁规范；主持完成了“公路与公路交叉技术指标”等部科研项目，参与主持完成了“一级公路控制出入标准”“基于节地的公路横断面和互通式立交设计指标研究”等多项省部级科研项目。发表论文和报告20多篇，所主持或参与的项目分别获得交通运输部科学技术进步特等奖、交通运输部很好勘察设计一等奖、中国公路学会科学技术进步一等奖、中国公路勘察设计协会很好设计一等奖等。

1概论
1.1 发展历程
1.2 组成与特征
1.3 设计原则与内容
2功能与分类
2.1 概述
2.2 路网系统与运行
2.3 节点分类
2.4 接人控制与立体交叉
2.5 互通式立体交叉的分类
3设计控制要素
3.1 概述
3.2 要素的构成及影响
3.3 设计车辆
3.4 设计速度与运行速度
3.5 视距
3.6 交通量与服务水平
3.7 建筑限界
3.8 基础资料
3.9 设计的灵活性
4运行安全
4.1 概述
4.2 运行安全的影响因素
4.3 驾驶人特征与运行安全
4.4 几何要素与运行安全
4.5 事故类型与主要成因
4.6 运行安全设计要点
5一致性设计
5.1 概述
5.2 出口的一致性
5.3 车道的连续性
5.4 车道平衡
5.5 工程案例
6互通式立体交叉的设置
6.1 概述
6.2 规范中关于设置条件的规定
6.3 设置互通式立体交叉的影响因素
6.4 设置条件定量化的研究
6.5 交叉道路线形条件
7间距控制
7.1 概述
7.2 互通式立体交叉平均间距
7.3 互通式立体交叉优选间距
7.4 互通式立体交叉最小间距
7.5 互通式立体交叉最小净距
7.6 互通式立体交叉与隧道最小净距
7.7 互通式立体交叉与收费站最小净距
8基于交通流线的构形理论
8.1 概述
8.2 基本概念
8.3 基于几何要素的交通流线形式
8.4 基于运行安全的交通流线形式
8.5 基于交通需求的交通流线形式
8.6 互通式立体交叉构形要点
8.7 工程案例
9常用形式
9.1 概述
9.2 互通式立体交叉的常用形式
9.3 一般互通式立体交叉
……
10方案评价
11匝道横断面
12匝道线形
13超高与加宽
14附加车道及连接部
15匝道端部平面交叉
16其他设施接入
17景观设计
索引
参考文献

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