常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法--聚文网

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内容简介

通过分析常规公交车辆行车计划的传统编制方法，从常规公交车辆调度流程、调度组织形式和现场调度等三个方面分析了传统编制方法的不足，并在其基础上提出改进的车辆行车计划智能编制方法。

作者简介

张健，男，博士，1984年生，安徽寿县人，讲师，东南大学交通学院物联网交通应用研究中心副主任，主要研究方向为城市常规公交调度、智能交通技术与应用、车联网技术等。2006年毕业于东南大学应用数学专业获理学学士学位，同年考入东南大学交通运输规划与管理学科攻读硕士学位，2008年提前攻博，2009年公派赴美国威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系访问一年，2011年毕业获交通运输工程专业工学博士学位，2012年留校承担教学和科研工作，目前主持国家自然科学基金项目1项，参与国家“973计划”、“863计划、国家自然科学基金等重量项目3项、省级项目1项。主持和参与完成国家、省部级纵向科研项目1O余项，横向课题近30项：发表学术论文20余篇，其中scI、EI检索10余篇申请发明专利5项，任美国ASCE会员、IEEE会员、城市运输系统可持续发展研究中心成员、中国系统工程学会会员、车联网高级工程师、美国智能交通期刊和CICTP学术会议论文审稿人等学术兼职。

总序前言
1 研究概述
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究问题
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.3 研究目标与主要内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 主要研究内容
1.4 研究思路和技术路线
1.5 本书组织结构
2 常规公交车辆行车计划编制分析
2.1 常规公交车辆行车计划概述
2.1.1 常规公交车辆行车计划
2.1.2 常规公交车辆调度的形式
2.1.3 常规公交车辆调度的分类
2.2 行车计划传统编制方法介绍与分析
2.2.1 车辆行车计划传统编制
2.2.2 公交车辆传统调度流程
2.2.3 公交车辆传统调度组织形式
2.2.4 公交车辆传统现场调度
2.2.5 车辆行车计划传统编制方法的不足
2.3 改进的车辆行车计划智能编制方法
2.3.1 公交车辆行车计划智能编制及优化流程
2.3.2 公交车辆智能调度组织形式
2.3.3 公交车辆智能现场调度
2.3.4 车辆行车计划编制的智能化体现
2.4 本章小结
……

常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法

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