杯子里的"火山"

我们生活在多姿多彩的世界里。只要你善于观察、勤于思考，就会发现世界的奇妙之处。飞机在天上会遭遇雷电袭击吗？装满水的杯子为什么还能吞下1000多枚大头针？面粉爆炸是怎么回事？民航客机遇到突发状况，乘客为什么不采用跳伞逃生？用冷水灭火和热水灭火，哪个更好？……杨道永等编著的这本《杯子里的火山》让我们从生活中常见的现象和事物说起，用科学的方法分析这些现象和事物背后所隐藏的秘密。

在天上遭遇雷电
杯子里的“火山”
灭火，冷水热水谁更强
谁“偷”走了电影的时间
通向死亡的逃生路
望远镜里看世界
和巧克力大比拼
热锅上的水滴
火爆一把不容易
物极必反的摩擦力
谁拖了潜艇的后腿
“贪吃”的杯子
纷纷扬扬的“炸弹”
哪种冰面更光滑
屋檐下的冰柱哪里来

    与雷电“亲密接触”
    雷电，在天上隆隆作响，发出耀眼的光芒。飞机，在天上飞来飞去，运送旅客和物资。既然它们都是在天上活动，那么就难免有碰到一起的时候。
    2006年4月8日下午，从大连飞往武汉的MU2518次航班在武汉天河机场降落的时候，突然遭遇雷雨天气，飞机的起落架舱被雷电击中，出现了4个雷击点。幸运的是，飞机有惊无险地降落在天河机场，机上的100多名乘客都安然无恙。
    2007年10月27日晚上，从北京飞往昆明的CA4174次航班，在起飞后不久就遭到雷击。飞机的雷达罩被雷电击出了一个直径约50厘米的大洞，致使飞机雷达受损，飞机不得不返回机场。
    从统计学角度来看，飞机每飞行几万小时就可能遭到一次雷击。那么，在空中飞行的飞机是如何防雷的呢？
    惹不起，躲得起
    没有哪个飞行员愿意到雷电的老家――积雨云中去做客。对于空中的雷暴区，飞机是能绕就绕，能躲就躲，尽量离得远远的，这样就减少了遭遇雷电的可能性。就连平时威风凛凛的战斗机，也*对不敢在雷神面前逞强。
    每架飞机在执行飞行任务之前，机组人员都会从相关部门拿到一份飞行航线经过区域的天气预报。这样在飞行过程中，飞行员就可以采取绕行或调整高度的办法，让飞机避开可能遇到的雷暴。在飞机驾驶舱的下面有一部机载雷达，可以探测到飞机前方的雷雨区。另外，航空气象部门也时刻在关注天气变化，当雷暴天气出现时，他们会及时向空中的飞机发出警报。
    当然啦，也不是每个雷暴区都非躲不可，对于那些较弱的雷暴区，飞机是可以安全穿过的。
    飞机上的防雷装置
    生活中随处可见的避雷针实际上是一个引雷针，因为它的作用是通过接闪器、引下线和接地体把雷击产生的电流引入地下，从而保护建筑物。飞行中的飞机由于不与地面接触，所以不能安装避雷针。那么，飞机是如何避雷的呢？    飞机上的避雷防御系统可分为两类：一类是飞机停在地面上用的，与机场的接地线相连；另一类是飞机在飞行状态中用的，由气象雷达等设备组成。
    另外，飞机上还装有一种静电释放器。它由几十根很细的针组成，一般安装在机翼的翼尖处，也被称为放电刷。平时，放电刷用来释放飞机与空气摩擦产生的静电。当飞机遭到雷击时，它可以把雷击产生的电流引到机舱外，再释放到空气中去。
    “法拉第”祝你一路平安
    在科技馆里，会看到“法拉第笼”的放电表演。当人进入铁笼后，笼门关闭，操作员接通电源，用放电杆进行放电演示。这时，即使笼子里的人将手贴在笼壁上，操作员用放电杆向他的手指放电，他也不会有触电的感觉。这是因为电流通过手指前方的金属网传人了大地，人体内没有电流通过，人自然不会触电。由于飞机的外壳是金属的，像“法拉第笼”一样具有很好的屏蔽作用，所以，即使雷电击中飞机，电流一般也不会进入机舱内部，伤害到里面的乘客。
    在飞机的外壳中，用非金属材料制成的结构一般都装有避雷条，如机头的雷达罩和飞机的尾翼等。避雷条的作用是使雷电通过机壳表面从放电刷释放出去。
    有了这些保护，飞机虽然不能说是万无一失，但是很少会因为雷击而发生重大事故。P2-5