2013液压气动与国防研讨会论文集--聚文网

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编辑推荐

2013年，经中国机械工程学会批准，由流体传动与控制分会主办，车辆传动重点实验室承办，于北京市召开了“液压气动与国防”研讨会。会议聚集了来自兵工、航天、船舶、应用物理等领域的专家学者和科研工作人员，深入交流了液压气动在各行业的应用。《2013液压气动与国防研讨会论文集》就是此次研讨会的成果总结，探讨了国防工业中的液压与气动技术，主要包括装甲车辆液压与气动技术、航天领域液压与气动技术、航空领域液压与气动技术、舰船领域液压与气动技术、国防测试装备与技术及其他相关技术。《2013液压气动与国防研讨会论文集》由杨庆俊主编。

内容简介

《2013液压气动与国防研讨会论文集》探讨了国防工业中的液压与气动技术，主要包括装甲车辆液压与气动技术、航天领域液压与气动技术、航空领域液压与气动技术、舰船领域液压与气动技术、国防测试装备与技术及其他相关技术。
《2013液压气动与国防研讨会论文集》具有一定的学术价值和借鉴意义，可供相关领域研究人员学习、参考。本书由杨庆俊主编。

超高速涡轮发电机用箔片轴承动特性的试验研究
超高压气体减压阀的流固耦合分析
传动装置润滑管路流阻特性仿真分析
磁致伸缩传感器的改进和在封闭式油箱中的应用
大流量行星齿轮泵研究
大流量电液伺服阀动态特性测试系统研究
电传动车辆大间比换挡控制策略研究
电液操纵系统主定压阀特性仿真研究
负载敏感技术在装甲抢救牵引车上的应用
高压薄壁大直径活塞式贮箱的气液隔离方法研究
高压煤油恒速液动机
换挡操纵大流量低压比例阀性能试验研究
换挡电磁阀球阀密封锥面参数仿真分析研究
基于CFD方法的主油缸部分油路动特性研究
基于电液比例阀的AMT液压操纵系统设计
交流电机控制斜盘式伺服变量泵的研究
静液驱动容积调速系统建模研究
履带车辆静液驱动变速行驶控制技术的研究
履带装甲车辆转向软轴密封方式改进
某自动变速器液压系统锁止阀研究
气动技术在装甲车辆传动系统的应用
气化式冷气直接力控制伺服技术研究
浅析液压技术在装甲车辆悬架系统中的应用现状及前景
深煤层二氧化碳低温注入泵站系统设计
湿式换挡离合器充放油特性仿真研究
双侧电机耦合驱动转向方式优选策略研究
坦克装甲车辆压缩空气驱动三防关闭机的应用技术
小高径比多喷嘴涡轮泵的研究
小功率小惯量超高速拖动试验系统研制
新型液压缸机械锁分析与研究
虚拟样机变速电液操纵系统设计与仿真研究
液压控制气压助力离合器操纵系统在低气压环境下的适应性技术研究
液压液力复合转向控制阀改进与试验
液压助力转向系统振动与噪声测试研究
移动式小型大功率模拟能源技术
移动液压油源系统的设计和实现
一种耐高温内齿泵容积效率改善试验研究
一种燃气液压功率随负载自适应变化的伺服燃气液压能源方案研究
轴向柱塞泵滑靴副的功率损失研究
装甲车辆电液控制技术的应用与发展
TR100矿用自卸车全液压制动控制系统设计
单轴四自由度柔性体的气动主动隔振控制策略研究

摘要

    2.2润滑系统1D流阻特性仿真建模
     基于1D液压系统仿真软件进行润滑系统管网建模，对传动箱体及部件润滑油喷口前的润滑油路进行参数化，并确定传动润滑油介质属性，结合确定管路材料与形状参数和管网分支结构参数，依据轴承等被润滑元件的润滑油需求曲线建立的近似模型，建立润滑油管网模型，如图1所示，1D管网流阻特性仿真模型主要由液压油参数元件、压力油源、单管路、T型接头、十字型接头、油箱和液压零油源等组成。
     3仿真结果分析
     3.1润滑管路元件压力—流量特性关系
     通过设置管路元件的直径、长度和粗糙度数值，经过计算可得出整个润滑管网中任一点的压力—流量特性曲线，以某段直管路元件为例，管路直径25mm，长度63.5mm，相对粗糙度1e—5，人口压力2.16028bar，经过计算得到出口压力2.16028bar，流量100.307L／min。入口和出口没有压力差，主要是由于管路较短，而且流量较大，流阻损失可以忽略不计。如果同样的管路元件将其长度改为300mm、500mm和Im，则将会有明显的流阻损失。管路元件长度不同时，对比入口和出口的压力差，可见管路长度越长则流阻损失越大，如图2所示。
     3.2润滑管路接头流阻特性仿真分析
     润滑管网具有大量的管路三通、四通接头，因此其流阻特性对管网流阻特性影响较大。以某T型接头为例，接头人口直径8mm，出口1直径8mm，出口2直径6mm，每个端口长度6mm，入口与两个出口摩擦系数比为1.2，设其入口压力为1.78296bar，出口1和出口2压力分别为1.77817bar和1.62369bar，三个端口的压力和流量曲线如图3所示。

2013液压气动与国防研讨会论文集

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