印象高铁

《印象高铁》的作者是赵妮娜。
《印象高铁》:
这里是高铁这种公共交通工具所带来的细碎记忆和累积起来的情绪。小到不足以叙写却为什么慎密陈述?只是因为，在那样的高速之中，难以知觉的改变已到来――始于公共生活，归为私下感受，牵扯相连着不同的我们的多样生活。
说的是公共交通工具，因为是在同一时间里的同一趟列车上，其实陈述的是当下、此刻，现在我们因此物品而来的集体记忆。
最初之时为童年，将这一新火车的童年在高速中沉静记录，视为生活一角，留为往事，便于多年后回头一看。

物品
绿和白
画地图
夜火车晨火车
站之锐
京＆津
极地高铁
京广景象
高铁时间

感受
你是
淡别离
安静
望向窗外
火车新
春运不
类同养花
街拍式热情
快欲慢心
在路上

人物
首席
主设计师
0号车车长
工业美工
两位摄影师
Anh的记忆
小新

文艺
离逝
朱公记忆
隐形火车
诗的车厢

述写
过了杨村
快是慢的前奏
多年之后
此刻
看风景
高铁忆

    2012年7月从北京站上车往东北去，为的是去看京哈高铁。那时它的官方名称，还是哈大客运专线。
     哈大高铁是目前中国国土最北端的高铁，东北地区的严寒让其有了“极地高铁”的爱称。
     出发时候正是暑期，动车上人们多短裙、短裤，我长裤长袖，抱着一堆摄影器材缩在座位上，引来一些奇怪的目光，自己心想在这样的季节去看那条以寒冷而成名的高铁，的确有些搞。
     哈大高铁的身形，是一条从地图上那只“中国公鸡”的下巴出发，向眼睛方向而去的直线。哈尔滨，北纬45度；大连，北纬39度，两者相连，形成一条与水平接近于45度的经线。
     903．9公里的长度算不上长也不短，但是它太直了――回想也对比了一下，中国的
     2012年7月从北京站上车往东北去，为的是去看京哈高铁。那时它的官方名称，还是哈大客运专线。
     哈大高铁是目前中国国土最北端的高铁，东北地区的严寒让其有了“极地高铁”的爱称。
     出发时候正是暑期，动车上人们多短裙、短裤，我长裤长袖，抱着一堆摄影器材缩在座位上，引来一些奇怪的目光，自己心想在这样的季节去看那条以寒冷而成名的高铁，的确有些搞。
     哈大高铁的身形，是一条从地图上那只“中国公鸡”的下巴出发，向眼睛方向而去的直线。哈尔滨，北纬45度；大连，北纬39度，两者相连，形成一条与水平接近于45度的经线。
     903．9公里的长度算不上长也不短，但是它太直了――回想也对比了一下，中国的
     后来觉得不是此地很有钱，而是此地人很想得开：二人转在这里有民间政府式的吸引力，这一点，有哪个中国城市放得开到此?
     从沈阳故宫里的土炕想到北京故宫里的土炕，从朴素到奢华，这是一个强硬珍视着自己传统的民族。从这一点上，他们即使消逝，但仍可以轻易地让许多人惭愧。
     生于百年前的沈阳站，东北铁路的基因和历史，让它的设计者是日本人，而且是两个日本人：太田毅和吉田宗太郎；两个人是同一个老师：日本建筑大师辰野金吾。那么，沈阳站拥有浓厚的“辰野风格”，也就是自然了。
     哈大高铁到来，沈阳站站房改造。沈阳站的历史建筑，如旧站舍、水塔等历史建筑被全部保留下来，与现代感强烈的新站舍合为一体。第二天一早站在旁边酒店的窗户向下望它们的那种相依共存，银白和酒红以及塔楼圆顶的那一点翠绿，浪漫和妩媚齐步而来。
     我到了才知道，哈大高铁已进入联调联试了。
     ……
     P31-33