神九纪实

“神舟九号”载人航天飞行已成历史，中国载人航天事业即将踏上新的征程。而载人航天精神和文化却正在中华大地上日益发扬光大。我们记录辉煌，见证历史。我们希望把这一无价的精神财富播撒到祖国大地的每一个角落，让这一壮美的精神之花伴随着中华民族航天振兴的整个历程。通过一个个不同的角度展现载人航天各系统的职责，以记录的语言勾画这次“神九”任务的踪迹，是《神九纪实》力求突出的特点。另外，为了使本书有一定的收藏性和直观性，书中还汇集了大量珍贵图片，让航天员在太空工作、生活的场景尽呈读者眼前。总之，向广大读者，特别是向广大青少年读者奉献一本人人都能读得懂的航天科普读物，是《神九纪实》编者陈善广的心愿。

引子 凯旋：英雄行歌归京城
第一章 集结，各路人马在行动
1 “远望”出航
2 “长征”就位
3 “神舟”移驾
4 试验队到岗
5 航天员报到
6 英雄素描
第二章 约会“天宫”
1 “飞天”大演练
2 发射：烈焰腾空耀九州
3 “天路”：测控通信“穿针引线”
4 “天”“神”两相会
第三章 中国人的首次“空间站”生活
1 进入“太空之家”的“三重门”
2 在“天宫一号”上班
3 衣食住行在“天宫”
4 电波穿越大气层
5 轻轻地，我们走了
第四章 聚焦四子王旗
1 “神舟”终点站
2 英雄从天而降
3 发现返回舱
4 出舱时刻
5 航天员任务后隔离与疗养
附录 “神九”访谈录
1 “神九”乘组航天员访谈
请全国人民放心――“神九”飞行乘组指令长景海鹏专访
天宇利箭――“神九”飞行乘组航天员刘旺专访
太空玫瑰――“神九”飞行乘组航天员刘洋专访
2 “神九”航天员家人专访
我把事情想到你前边――“神九”指令长景海鹏妻子张萍专访
平凡的浪漫――“神九”航天员刘旺妻子王玮专访
优秀的人也要有人追――“神九”航天员刘洋丈夫张华专访
后记

    飞船在太空运行时，很理想的状态是整个测控网对它不间断地进行跟踪和测控，但目前即便考虑到靠前站，也考虑海外建站、靠前联网，包括正在发展的中继卫星手段，还是不能达到全覆盖。航天器从靠前发射场起飞后，首先由陆地测控站提供接力测控，到海上测控范围以后，“远望号”船队就开始了它的历史使命，提供接力测控。
    在即将到来的测控任务当中，3艘测量船任务各不相同：“远望五号”主要和青岛站搭接，是陆海交接的桥头堡，承担着飞船太阳能电池帆板展开、入轨段、变轨段、撤离段和靠前、第二次交会对接段的测控通信任务；“远望三号”需要承担靠前、第二次交会对接段测控通信任务；“远望六号”要完成飞船入轨后工况处理、应急返回数据注入、变轨段和第二次手动交会对接等关键弧段测控通信任务。在长达13天的海上测控任务中，“远望五号”和“远望三号”、“远望六号”船队接力，担负着“神舟九号”飞船入轨后太阳能电池帆板展开、中继天线展开、飞船轨道维持、自动和手控交会对接以及飞船撤离、返回等海上测控通信任务，共要承担共计7个关键圈次、11个关键弧段的测控通信任务。
    3艘测量船在“神舟九号”飞船与“天宫一号”目标飞行器两次交会对接前都需要进行远距离机动航行，并重新排列位置，3艘船互相搭接，就为第二次交会对接延长了对接走廊，从陆地到海上，对接走廊很长，可以确保第二次交会对接的顺利完成。其中“远望六号”船需要从南半球到北半球连续机动2000多海里，到达第二测控海区后，与“远望三号”和“远望五号”船搭接构成二次对接的“测控通信走廊”，测量船抵达新的任务海域后，马上就得投入任务实施，为进一步延长航天员手控对接过程测控通信连续覆盖提供有力保证。在“神舟九号”飞船发射升空之后，“远望三号”船将跨越南北两个半球，在千里海域范围内对飞船对接进行测控，并对飞船对接后的状态进行监视确认。2000多海里，对于航海系统来说意味着船舶在这5天时间里不能出一点问题，必须保证全速；对于机电系统来说意味着船两台主机和几百台设备必须24小时全力工作保障船舶主动力、主电力、制冷系统、减摇装置有效运行；对于测控、通信系统来说意味着船舶在全速航行的震动和晃动下必须毫发无损，不能对任何设备造成松动、损伤。千里机动不仅是赶路，还是考验。
    常年征战三大洋的“远望号”测量船队远离国土，走过了难忘的风雨春秋，在茫茫大洋上追随着电波的消失方向，圆满完成了多次对运载火箭、航天器的海上测控任务。浩瀚的大洋上，测量船如一叶扁舟，科技人员抛开晕船、枯燥等个人生理上遇到的困难不说，几乎每次任务中，他们都有亲属或病或故、或新婚未来得及休婚假……20载岁月飞逝，作为以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，中国载人航天精神已深深融入“远望号”每一位船员心中。老一辈航天人形成的载人航天精神，在以80后为主的测量船船员身上得到了传承。
    现在等待他们的，是接下来的10余天，飞船运行的100多个圈次，10余个关键弧段的测控考验。我们相信，久经考验的远望人将再次以智慧、勇气与付出，向祖国和人民呈上一份满分答卷。太平洋的夜静悄悄。浪花拍打着船舷，海风中蕴藏着一种期待和自豪。
    30多年来，中国航天远洋测量船队80次远征大洋，完成100余次航天测控任务，累计海上作业10000余天，测控成功率达100％。随着祖国航天事业的飞速发展，“远望号”测量船也将更频繁地出征大洋，一年之中要在海上执行测控任务的时间越来越长。中国载人航天事业正是有这样一支甘于寂寞、乐于奉献的年轻队伍，才会取得今天的成就和辉煌。
    “远望三号”、“远望五号”、“远望六号”测量船档案
    “远望三号”船于1994卑4月26日建成下水，1995年5月18日正式编入“远望号”船序列。船长180米，宽22.2米，优选高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，优选航速20节，续航能力1.8万海里。在中国抢先发售十大名船评比中，它以“海上科学城”的美誉，荣膺“中国十大名船”称号。2006年，“远望三号”船进行了十年一次中修技术改造，改造后，其海上综合测控能力达到当今靠前优选水平。
    作为我国自行设计建造的第二代航天远洋测量船，“远望三号”船汇集了中国船舶、机械、电子、气象、通信和计算机等多方面的优选技术。全船分航海、气象、测控、通信和机电五大设备系统。在大洋上可以实现自动驾驶，准确做出气象预报，完成火箭、中低轨卫星、同步卫星和飞船的跟踪测量和控制，同时具备对绕月飞行器进行深空探测的能力，能够实现优选范围内的数字化通信。“远望三号”主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。该船圆满完成了28次重量卫星、飞船等飞行器的海上测控任务，总航程29万多海里。18年来，先后34次远涉重洋，圆满完成“神舟”、“嫦娥”、“天宫”、“北斗”等49次科研试验任务。
    “远望五号”、“远望六号”为我国第三代综合性航天远洋测量船。“远望五号”船于2006年9月在上海江南造船厂建成下水，2007年9月交付使用。该船集当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域近期新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。船上安装了s波段统一测控系统、c波段统一测控系统和c波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
    “远望六号”船于2007年3月在上海江南造船厂建成下水，2008年4月交付使用，与“远望五号”船构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”。截至目前，“远望五号”船圆满完成21次海上测控任务，总航程18万余海里。“远望六号”船圆满完成10余次海上测控任务，总航程15万余海里。P10-12