启政教育·2013年四川省公务员考试专用教材:申论历年真题及专家点评

  《启政 四川省公务员录用考试专用教材:申论历年真题及专家点评(2012近期新版)》严格依据四川省近期新公务员录用考试大纲编写。
最全－省考、联考近期新真题、最细－深入剖析，精准讲解、近期新－紧跟联考，把握考情。同时适用于、事业单位考试、选调生考试、“村官”考试、“三支一扶”考试、招警考试、军转干考试。

  《启政 四川省公务员录用考试专用教材:申论历年真题及专家点评(2012近期新版)》有以下鲜明特色：1.立足省情。服务四川考生《启政？四川省公务员录用考试专用教材:申论历年真题及专家点评(2012近期新版)》是为参加四川省公务员考试的考生量身定做的复习用书。题型、题量、试题难度、讲解等的设计均参照了四川省历年公务员考试真题和近期新考试大纲，体现了四川省公务员考试的本地特色，做到既把握四川省公务员考试的命题特点，又反映其发展趋势。2。讲练结合，具有针对性与实用性《启政？四川省公务员录用考试专用教材:申论历年真题及专家点评(2012近期新版)》的所有试题，均配有参考答案及例文，详细、独到，由点及面，既方便考生核对正误，又可帮助考生查漏补缺，校正解题思路，步步为营。考生通过一道题的解法，便可以触类旁通，掌握一类题型的解法，从而使自己的能力得到有效提升。3.合理编排，设计科学《启政？四川省公务员录用考试专用教材:申论历年真题及专家点评(2012近期新版)》在形式设计上，力求做到优选。在编排上，采用了试卷和参考答案及例文分开的方法，以方便考生使用；在设计上，采用了独立试卷的形式，使考生有身临其境之感，进而达到实战演练的效果。

  四川省历年真题
2011年4·24多省联考《申论》试卷(四川等二十省卷)
2010年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2009年上半年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2009年下半年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2008年上半年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2008年下半年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2007年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2007年四川省法院、检察院系统公开录用工作人员考试《申论》试卷
2007年四川省县级以下公安机关统一录用人民警察考试《申论》试卷
2006年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2005年上半年四川省公务员和机关工作人员录用考试《申论》试卷
2005年下半年四川省公务员和机关工作人员录用考试《申论》试卷
2004年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2003年上半年四川省公务员录用考试《申论》试卷
2003年下半年四川省公务员录用考试《申论》试卷

多省联考历年真题
2010年9·18多省联考《申论》试卷(河南、辽宁等省卷)
2010年9·18多省联考《申论》试卷(北京卷)
2010年4·25多省联考《申论》试卷(江苏等十一省卷)
2010年4·25多省联考《申论》试卷(山东、天津卷)
2009年上半年多省联考《申论》试卷(陕西等省卷)
2009年下半年多省联考《申论》试卷(福建等省卷)
参考答案及例文

    电动自行车正逐步“轻摩化”，驾驶员大部分未接受过正规培训，驾驶技能和安全意识差，极易发生交通事故。跟自行车、行人一起跑，很不安全！
     在电动车是否环保的争论上，电池是争议的焦点。“禁电”者认为，尽管电动车不产生污染，但它自身的电池就是一个污染源。
     3.2 006年11月15日起，广州全面禁止电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车上路行驶，对此类车不予登记发牌。按照规定，广州交警将对违法上路的电动自行车进行15天纠正教育；从12月1日开始，在广州驾驶电动自行车上路将面临处罚。据记者了解，当天被查扣的车辆达700多辆。相关市民出行调查显示，78.4 ％的受访者认为广州目前的交通状况不适合电动自行车通行；70％的受访者认为“电动自行车上路行驶有助于缓解广州市的交通压力”；只有5.6 ％的受访市民表示“禁电”影响较大。
     海珠区客村一家超市的工作人员李银花在9月份攒钱买了一辆电动自行车，没想到两个多月后这辆车在广州就没法出门了。
     昌岗中路有一个快餐店送外卖的职员朱先生非常反感：“以前我用电动车送，速度很快，也很轻松，现在只能用自行车了。”他觉得为什么政府不替他们这些生活在底层的人着想。有类似朱先生这种想法的市民为数不少。
     4.新华网2006年12月17日报道，发展轻型电动车，已成为国家发改委节能中长期规划中交通节油的重要议题，轻型电动车的“零排放”和“零污染”特征成为我国“绿色交通”的范例。美国电子电器协会的专家在考察了中国的轻型电动车产业后，撰文指出这将成为中国“新工业文明”赶上发达国家的一次的历史机遇。
     5.目前，我国轻型电动车行业执行的还是国家1999年制定的电动自行车通用技术条例，受当时技术条件和对产业发展认识所限，该标准对电动自行车的速度、重量作了较为保守的规定，比如规定时速不超过20公里、重量不得大于40公斤、宽度不可超过30公分等。而标准的制定也早已超出了中国自行车工业协会的能力范围，新标准至今未能出台。由于国家标准滞后，我国轻型电动车的生产厂和经销商陷入了无所适从的尴尬境地。生产符合国家标准的产品，市场上根本卖不掉；而越是超标超重的产品，越受老百姓欢迎。据中国自行车工业协会理事长王凤和的估计，2005年，我国电动自行车的生产量近1000万辆，有近一半左右的产品都是“违规产品”。