图说民国铁路

本书是作者在收集了大量的照片资料和查阅了诸多的铁路建设相关书籍的基础上，选取新的角度立意，进行的再创作。该书稿的创新点在于立足向大众传播普及铁路科技和历史知识，以中国铁路100多年的科技发展历程和新中国铁路建设初期的重大成就为主线，以特定社会历史背景下铁路工程建设、技术创新、装备设施、历史人物及相关政策法规和重大事件为知识点，采用通俗生动的语言文字，写成精练的短文，并配以精选的珍贵照片（其中一些为抢先发售公之于众的历史照片），编著了图文并茂的插图本，向读者展现不同历史时期中国铁路的特点和风貌，使读者对中国铁路100多年来的科技发展历程和所涉及到的社会政治制度、经济发展、军事战略等各方面问题，有一个相对脉络清晰的认识，并形成自己独特的理解，由此增加了该书的知识普及性、视觉新颖性和阅读趣味性。
本书从铁路科普宣传的角度出发，分晚清、民国和新中国初期的铁路三个部分，对各时期中国铁路线路工程、桥梁隧道、机车车辆等方面的技术进步和影响铁路建设的相关因素，诸如社会政治、经济、军事、重要事件及历史人物等知识点，采用通俗的语言，写成精练的短文，并配以精选的历史照片，对中国铁路100多年的科技发展历程和涉及的相关问题作了精辟的介绍，图文并茂，视觉新颖，生动有趣，是广大读者了解中国铁路发展的一个窗口。
本书为第二部分：图说民国铁路
民国时期的铁路（1912—1948）：介绍动乱时局对建路的影响和铁路在战争中的重要作用，包括重要筑路计划、铁路法规建制、与铁路相关的重要侵华机构、重大历史事件和爱国铁路工程专家的筑路修桥事迹等。

—张珍贵的历史照片 3
中华全国铁路协会成立 4
中华工程师学会 5
交通博物馆建立 6
《津浦铁路规章汇览》 7
北洋政府隱路借款 8
疗养胜地,游专线 9
寸轨铁路开行"大机车" 10
火车没有行人快^ 《京张铁路工程纪略》 13
便民的北京环城铁路^14
国内夕卜铁路联运的开始 16
"国父"的大铁路计划 18
第一所铁路中学 19
—篇电报文拳拳爱国心 20
詹公天佑铜像之建立 23
八百里秦川敞开大门 25
浦东兴自上川铁路 26
上川要驿庆宇寺 27
《修正铁路员工服制规则》28
铁路统一标准和规章  29

    “国父”的大铁路计划
    从1918年至1919年，孙中山在上海莫利爱路的住所深居简出，闭门著书。他把“奔走国事30余年”的经验，作了理论总结，写出《实业计划》一书。孙中山认为“交通为实业之母，铁道又为交通之母”，所以该书很精华的部分莫过于铁路计划。书中提出了建设铁路的四项总原则，设想在中国修筑10万英里的铁路，制定了一个宏伟的铁路建设计划，即中央、西北、西南、东南、东北、高原六大铁路系统。后因军阀混战、社会动荡、经济崩溃，计划无法付诸实施，只能被束之高阁。
    靠前所铁路中学
    1918年11月建成的天津扶轮公学靠前中学，是我国靠前所铁路中学，简称天津扶轮中学(现天津铁路靠前中学)。这所中学，是京汉、京奉、京绥、津浦四路职工联合发起组织的“铁路同仁教育会”(会长叶恭绰、董事詹天佑等12人)，为解决铁路员工子弟上学难的问题而创办的，并定学校总名为“扶轮公学”。该校曾公开招标由天津振元木厂承建，经费由北宁、津浦、平绥三路负担，建石头楼房两座，全部用青石砌筑。校内设备完善，南楼为教学楼，北楼为学生宿舍楼，有礼堂、阶梯教室、理化实验室、音乐教室、手工作业室、餐厅、盥洗室等。1922年5月天津扶轮公学收归交通部管辖，更名为“交通部扶轮靠前中学校”，旋即改为“交通部部立天津扶轮中学校”。
    一篇电报文  拳拳爱国心
    1919年，美英等国抛出统一中国铁路管理方案，妄图实现其所谓靠前共同管理中国铁路的计划。该方案的核心内容是由美、日、英、法、中五国组成靠前共同管理委员会，统一掌握中国铁路的人事任免、材料采购、建筑施工、经营管理等大权。这无异于将中国铁路拱手送与他人，遭到中国各界的强烈反对。中华工程师学会会长詹天佑代表该会致电巴黎和会中国代表，慷慨陈词，称铁路统一案被“忧国之士，引为亡征”，“天佑向习路工，久历路事，深知弊害，抱痛尤多。”他以自己的亲身体验和真知灼见，痛陈列强共管中国铁路的严重危害，并给予了有力的驳斥。此事由于诸多因素的影响，很终不了了之。詹天佑的拳拳爱国心，也倍受后人的钦佩。
    P18-20