汽车发动机电控技术实训教程--聚文网

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内容简介

《汽车发动机电控技术实训教程》共包括以下25个实训项目：气缸压力的检测、机油压力及品质的检测、冷却系及防冻液的检测、电控系统常用检测仪器的使用、空气流量计的检测、进气歧管优势地位压力传感器的检测、温度传感器的检测、节气门位置传感器的检测、爆震传感器的检测、氧传感器的检测、曲轴／凸轮轴位置传感器的检测、电动燃油泵的检测、汽油机喷油器的检测与清洗、汽油机燃油压力的检测、点火系的基本检查、点火波形的检测、点火正时的检测与调整、辅助控制系统的检测、电控节气门的检测、发动机电控单元的测试与更换、机械式柴油机燃料供给系的检测、电控柴油机燃油供给系的拆装与检查、涡轮增压控制系统的检测、催化转化器的检测、发动机典型故障的排除。
《汽车发动机电控技术实训教程》既可以作为高职高专汽车专业的实训教材，也可以作为汽车维修培训及中专、技校学生的实训教材。

实训一气缸压力的检测
实训二机油压力及品质的检测
实训三冷却系及防冻液的检测
实训四电控系统常用检测仪器的使用
实训五空气流量计的检测
实训六进气歧管绝对压力传感器的检测
实训七温度传感器的检测
实训八节气门位置传感器的检测
实训九爆震传感器的检测
实训十氧传感器的检测
实训十一曲轴／凸轮轴位置传感器的检测
实训十二电动燃油泵的检测
实训十三汽油机喷油器的检测与清洗
实训十四汽油机燃油压力的检测
实训十五点火系的基本检查
实训十六点火波形的检测
实训十七点火正时的检测与调整
实训十八辅助控制系统的检测
实训十九电控节气门的检测
实训二十发动机电控单元的测试与更换
实训二十一机械式柴油机燃料供给系的检测
实训二十二电控柴油机燃油供给系的拆装与检查
实训二十三涡轮增压控制系统的检测
实训二十四催化转化器的检测
实训二十五发动机典型故障的排除
附录
附录a 发动机电控系统故障检测的基本方法
附录b OBDⅡ故障码规范介绍
附录c 常见车型诊断座的安装位置
附录d 典型车型发动机电控系统电路图
参考文献

摘要

    4.故障设置与实训组织
    根据实训条件及学校实际情况设置下面故障，检验学生故障的综合诊断能力。
    （1）设置节气门和进气道积垢过多故障。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法准确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见的原因有：节气门周围的进气道有油污、积炭。
    （2）设置空气流量计或进气压力传感器故障。
    控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障；进气压力传感器气路泄漏或阻塞。
    （3）设置怠速控制阀或线路故障。
    怠速控制阀故障会导致怠速空气控制不准确。常见的原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀、相关线路等故障。
    （4）设置点火系统故障。
    1设置点火模块与点火线圈故障。
    近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。可根据实训条件设置上述相关故障，检验学生的综合能力。 ……

汽车发动机电控技术实训教程

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