船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究--聚文网

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内容简介

《船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究》基于靠前外人因可靠性研究的近期新理论，以船舶溢油应急处置中应急人员的行为作为切人点，开创性地完成了对船舶溢油应急人因可靠性的科学、合理评估。在系统阐述人因可靠性研究现状和趋势的基础上。通过应急行为的定量化建模和人因数据采集，实现了船舶溢油应急行为的偏好分析和可靠性评估。《船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究》既可作为高等院校交通运输、安全工程、海事安全类专业本科生和研究生的教材，也可供从事交通运输、海事管理部门等相关科研及管理工作者参考。

1 绪论
1.1 船舶溢油应急的背景和意义
1.2 国内外船舶溢油应急概况
1.3 船舶溢油应急人因可靠性评估背景和意义
1.4 本书研究内容及安排
参考文献

2 人因可靠性分析理论综述
2.1 人因可靠性分析的产生与发展
2.2 人因可靠性分析主要模型
2.3 人因可靠性分析未来发展趋势
参考文献

3 船舶溢油应急流程和行为的形式化描述
3.1 形式化描述技术概述
3.2 船舶溢油应急流程的形式化描述
3.3 船舶溢油应行为的形式化分析
参考文献

4 船舶溢油应急过程分类和关键行为识别
4.1 人的行为分类理论和方法
4.2 事故船方应急人员的行为分类
4.3 海事部门应急人员的行为分类
参考文献

5 船舶溢油应急人员行为偏好建模
5.1 人的行为偏好理论
5.2 基于随机效用理论的应急人员行为偏好建模
5.3 事故船方应急人员行为偏好建模
5.4 海事部门应急人员行为偏好建模
参考文献

6 基于SP调查的应急人员行为信息采集
6.1 人因信息采集技术概况
6.2 SP调查法
6.3 基于SP调查的应急人员行为信息采集方案设计
6.4 应急人员行为信息采集实施
参考文献

7 基于离散选择模型的应急人员行为偏好标定
7.1 离散选择模型
7.2 事故船方应急人员行为偏好分析
7.3 海事部门应急人员行为偏好分析
参考文献

8 基于贝叶斯网络的船舶溢油应急人因可靠性评估
8.1 船舶溢油应急人因可靠性评估模型的建立
8.2 基于贝叶斯网络的评估模型实现
8.3 船舶溢油应急人因可靠性实例评估
参考文献

附录
附录1 行为数据编码结果
附录2 应急人员调查问卷
附录3 专家评估问卷
附录4基于Matlab的贝叶斯网络运算程序

摘要

    船舶溢油应急人因可靠性评估的意义
    值得注意的是，任何应急计划都离不开人的实施，人可以说是整个应急反应的核心。而由于思维的复杂性，情绪突变性和情境依赖性，人也可以说是很难控制的因素，大量研究发现人为失误是不可避免的：据统计1980～1984.年，美国海军设施的控制系统失效事故中人为失误导致的占63.6%；美国NASA航空安全报告揭示出80％的飞行事故由人为失误造成；60％的石油化工事故和90 9／6的核电站事故因人为失误肇发。船舶溢油事故一旦发生，往往要求应急人员在短时间内，迅速做出反应；面对复杂、多变的环境和庞杂的信息，果断选择很优应急方案，并合理地实施。此时，应急人员所承受的心理压力大大超过平时，人为失误发生的几率也更高。据报道有专家分析认为，2007年11月俄罗斯黑海海域发生的大规模溢油事故中存在应急人员面对险情反应不及时、不知所措等人为失误，一定程度上导致溢油上岸，给黑海海域的环境带来毁灭性的灾难。人为失误可能贻误溢油处置的很好时机，导致危机升级；也可能导致次生事故的发生，造成不必要的损失，进而导致整个船舶溢油应急过程的失效。
    应急计划在实际溢油应急反应中能否达到既定效果，即应急计划的可靠性仍有待科学的考量和评价。只有对应急反应的可靠性建立一套系统、合理的评价方法，才能发现问题和弱点而不断完善，从而使应急计划在实际危机中发挥真正的效力。为此，靠前外许多研究者开始致力于船舶溢油事故应急可靠性的评估。但该项研究目前仍处于初级阶段，未形成成熟的理论和方法体系，且大多数研究偏重于技术、设备和资源等“硬”环节的可靠性评估，忽视人员、组织、协调机制等“软”环节的可靠性。
    综上所述，有必要通过科学研究，尽量减少船舶溢油应急中人为失误的发生。人因可靠性正是一门旨在提高人行为可靠度、减少人为失误的新兴学科，而该项研究在船舶溢油应急领域仍处于空白状态。人因可靠性可定义为人在规定时间内成功完成规定任务的概率。
    ……

船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究

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