企业内机动车辆安全技术--聚文网

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内容简介

本书以国家相关部门现有的考核大纲、标准为依据，以现有各地教材为参考，广泛吸收培训和复训工作中的经验，突出以"安全"为主线和培训特点，着重介绍了企业内机动车辆驾驶员培训中所必须掌握的基本常识、要领、规范及企业内机动车辆安全驾修技术。全书共分七章，其中包括车辆、道路、驾驶的基本常识，企业内机动车辆驾驶与使用操作安全技术、维护与故障排除。此外，还对企业内机动车辆的防火、安全管理、事故分析以及防范措施作了阐述。
本书文字通俗易懂、图文并茂、实用性强，可作为企业内机动车辆驾驶人员的技术培训取证、复审教材；也可供从事相关工作的人员学习参考。

第一章   企业内机动车辆的概述
第一节  企业内机动车辆的分类、组成和技术特性
第二节  企业内道路的运行环境和交通标志
第二章   企业内机动车辆动力装置的基本常识
第一节  企业内机动车辆的动力装置
第二节  内燃机的结构原理
第三章   企业内机动车辆底盘的基本常识
第一节  企业内机动车辆的传动系统
第二节  企业内机动车辆的行驶系统
第三节  企业内机动车辆的转向系统
第四节  企业内机动车辆的制动系统
第五节  履带式工业车辆底盘
第六节  企业内机动车辆的液压系统及元件
第七节  企业内机动车辆的工作装置
第四章   企业内机动车辆的电气系统
第一节  企业内机动车辆的电气系统与电气元件
第二节  电动车辆
第五章   企业内机动车辆的安全驾驶和使用
第一节  企业内机动车辆的结构特点及安全使用常识
第二节  企业内机动车辆的安全驾驶操作规程
……

摘要

    稳定转向特性分为不足转向、过度转向和中性转向三种情况。车辆在行驶过程中，前轴和后轴的车轮由于受到侧向力的作用会偏离原来的方向。无侧向力时的行驶方向和在侧向力作用下产生的偏离方向之间的夹角就是该车轮（轴）的偏离角，它是产生各种转向特性的根本原因。
    车辆的不足转向是指侧向力速度增加时，前轮（轴）的偏离角大于后轮（轴）的偏离角；若相反，则是过度转向；如果相等则是中性转向。有不足转向特性的车辆在固定转向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会越来越大；有过度转向特性的车辆在这种条件下转弯半径则会越来越小；中性转向特性则使车辆的转弯半径不变。
    车辆在设计时一般都要有适当的不足转向量，以防止车辆出现甩尾现象并保持良好的驾驶性能。对于过度转向的车辆，因转弯半径逐渐减小，会使车辆离心力迅猛增大，车辆的横向稳定性遭到破坏。
    造成横向翻车的主要原因就是过度转向问题，如道路弯度大，转弯车速快，转向过急；遇滑溜路面仓促制动，急打方向；路面不好，重心过高，车速快，转向不适宜等。
    企业内机动车辆为了生产的需要，在设计结构上具有机动灵活、小巧等特点，如叉车、前置翻斗车、蓄电池车等，但这样的结构存在着行驶稳定性不够理想的隐患。如果操作不当，稳定性受破坏就会发生事故。例如，企业内叉车具有转弯半径小、轮距窄、载货后重心偏高等特点，所以，在驾驶时急转弯前应提前降低车速，尽量放大转弯半径，以服离心力的影响。
    企业内机动车辆由于轴距短，载货后重心偏高，很容易失去纵向稳定性。例如，前置式翻斗车超量装载行驶于凸凹不平的路面或下陡坡时，在车速快时容易向前倾覆。推土机在为坑、沟填土时，如果忽视土质疏松的不安全因素，且力求多推进一步而易导致前倾翻车。可见，企业内机动车辆的操纵稳定性与车辆的技……

企业内机动车辆安全技术

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