已建大跨径PC梁桥过量下挠及开裂处治技术--聚文网

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编辑推荐

本书成果的特色之一是对下挠和开裂机理的解释基于现有的设计理论，对目前认识到的各种可能影响因素进行了全面的分析，从而使得研究成果可以直接用于指导设计和施工。同时，研究中将解决具体桥梁的工程问题，与现成通用的评估技术结合起来，研究开发了一批可以在类似桥梁中应用和推广的桥梁状态识别和评估技术。研究形成的加固对策对此类桥梁的加固问题也具有重要的指导意义。因此，本研究成果具有显著的创新性和应用推广价值。

内容简介

本书为国家高科技研究发展计划(863计划)和广东交通科技计划联合资助的科研项目，共分五章，内容包括绪论、大跨径梁桥长期下挠过量的成因分析、大跨径梁桥下挠及开裂后的性能评估方法、大跨径梁桥下挠及开裂后的控制和加固方法、K3+048大桥状态评估及加固设计。
本书可供桥梁工程试验检测人员以及桥梁专业在校生参考使用。

第1章绪论
1.1 大跨径PC梁桥的发展
1.2 长期过量下挠及开裂病害的成因分析
1.3 长期过量下挠及开裂的控制技术现状
1.4 有待研究的问题
第2章大跨径梁桥长期下挠过量成因分析
2.1 大跨径预应力梁桥长期变形的影响因素
2.2 自重变化对长期变形的影响分析
2.3 预应力对长期挠度的影响
2.4 混凝土徐变收缩特性对长期挠度的影响
2.5 梁体开裂对长期下挠的影响
2.6 温度荷载对长期下挠的影响
2.7 合龙误差的影响
2.8 混凝土梁长期性能试验研究
2.9 大跨径梁桥长期过量下挠与开裂机理
第3章大跨径梁桥下挠及开裂后的性能评估方法
3.1 基于应力释放的实桥应力状态识别
3.2 基于位移测试的在役桥梁刚度识别方法
3.3 在役桥梁运营车辆活载调查和评估方法
3.4 桥梁结构裂缝模拟及有损结构性能分析方法
第4章大跨径梁桥下挠及开裂后的控制和加固方法
4.1 下挠及开裂的预应力混凝土桥梁加固策略和原则
4.2 箱内体外预应力加固方案
4.3 箱外体外预应力加固方案
4.4 增加索塔和斜拉索加固方案
4.5 跨中主梁更换钢梁加固方案
4.6 轻质混凝土减载结合体外预应力加固
第5章 K3+048大桥状态评估及加固设计
5.1 K3+048大桥概况
5.2 K3+048大桥运营状态识别
5.3 K3+048大桥长期挠度成因分析
5.4 K3+048大桥基于设计规范的完好结构验算
5.5 K3+048大桥基于应力释放法的应力状态测试
5.6 K3+048大桥实桥刚度识别及其影响分析
5.7 K3+048大桥承载能力的概率安全评估
5.8 K3+048大桥加固对策和加固设计
5.9 K3+048大桥加固后荷载试验评估
参考文献

摘要

    3. 混凝土弹性模量
    混凝土弹性模量是形成梁体截面刚度的关键参数，在荷载相同的条件时将直接影响梁体的变形。混凝土弹性模量将随着龄期的增长逐渐增长。悬臂浇筑的大跨度PC梁桥，施工进度一般是工程的主要控制因素之一，常常通过早强剂，提高混凝土早期强度，但是弹性模量受到早强剂的影响较小，因此预应力张拉时当前节段的弹性模量比较低，变形较大，这对主梁的总体变形也有一定影响。
    4. 徐变系数
    徐变系数是体现混凝土徐变量的重要参数，徐变系数的取值直接影响徐变变形及预应力损失的计算。徐变系数是混，土各项参数中离散性比较大的，根
    据现有的工程经验:在低应力情况下，徐变i数与混凝土的应力无关，也就是所谓线性徐变假定;但是随着预应力的增大，梁体中的混凝土应力相对比较大，线性徐变的假定是否能满足需要进一步研究；且超静定结构徐变变形的计算方法也比较复杂。因此，徐变系数对长期变形的影响不可忽略。
    5. 梁体开裂
    当预应力不能抵消外荷载产生的拉应力时，梁体将可能开裂，开裂将产生3个效应：一是开裂后梁体截面的惯性矩降低，降低了梁体刚度，增大变形；同时一定大小的裂缝还会使裂缝两端的梁体发生刚体转动，也会增大变形；此外开裂会使梁体产生应力重分布从而影响徐变变形。因此，分析梁体开裂对挠度的影响，对掌握开裂后的PC梁挠度的变化规律**重要。
    6. 温度效应
    温度效应包括常年温差和日照温差两部分，温度效应理论上是周而复始的，对长期的挠度没有影响，但是，温度变形对PC梁变形的监测有很大影响，必须在实测值中分离。
    综上所述，在目前结构计算理论的基础上，上述原因是引起大跨度PC梁桥长期变形估计不准确的主要原因。以下将对这些原因进行定量分析。
    2.2自重变化对长期变^的影响芬析
    自重是引起梁桥长期变形的主要荷载，理论上自重的误差范围很小，但是从工程实践的效果看，节段浇筑的大跨度PC梁桥自重的偏差不容忽视。自重增……

已建大跨径PC梁桥过量下挠及开裂处治技术

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