渔船轮机及电气设备

《渔船轮机及电气设备》是一本依据中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》的要求编写的供船检验人员学习和使用的实用技术教材。全书共分三篇，内容有渔船动力装置、渔船辅助机械、渔船电气设备。
《渔船轮机及电气设备》内容通俗易懂，取材密切结合当前渔船检验的实际情况，实用性较强，不仅可供渔业船舶检验人员的学习使用，也可供其他行业的船舶检验人员、轮机人员、船舶修造企业的技术人员及船舶与海洋工程专业的师生阅读参考。

第1篇 渔船动力装置
第1章 渔船动力装置概述
1.1 动力装置的组成和基本要求
1.2 动力装置的布置
1.3 渔船动力装置的发展

第2章 船用柴油机
2.1 船用柴油机概述
2.2 船用柴油机的安装要求

第3章 轴系与螺旋桨
3.1 轴系的结构与布置
3.2 轴系的安装
3.3 螺旋桨

第2篇 渔船辅助机械.
第4章 船用泵
4.1 船用泵的用途和分类
4.2 泵的性能参数
4.3 往复泵
4.4 离心泵
4.5 旋涡泵
4.6 喷射泵

第5章 空气压缩机
5.1 空气压缩机的用途、分类
5.2 活塞式空气压缩机的工作原理与结构
5.3 活塞式空气压缩机的润滑与冷却
5.4 空气压缩机的辅助设备
5.5 空压机主要机件的检修和安装要求

第6章 船用油水分离器
6.1 油水分离的基本方法与原理
6.2 船用油水分离器的工作原理
6.3 油水分离器的安装要求

第7章 辅助锅炉及受压容器
7.1 概述
7.2 辅助锅炉和给水系统的安装要求

第8章 冷藏及速冻装置
8.1 概述
8.2 制冷压缩机及附属设备
8.3 冷藏鱼舱的布置要求

第9章 管系
9.1 概述
9.2 船舶管系
9.3 动力管系

第3篇 渔船电气设备
第10章 船舶电力系统概述
10.1 船舶电力系统的组成
10.2 船舶电力系统的特点及对其基本要求
10.3 船舶电力系统的基本参数

第11章 船舶供配电设备
11.1 主电源和应急电源
11.2 船舶配电装置
11.3 船舶电网

第12章 船舶照明系统
12.1 照明系统的分类和特点
12.2 船舶常用灯具和电光源
12.3 照明控制线路
12.4 照明系统的布置

第13章 船舶电力拖动及自动控制
13.1 常用控制电器
13.2 基本控制线路
13.3 船用泵控制线路
13.4 电动起锚机控制线路
13.5 船舶电力拖动装置的配备要求

第14章 船舶安全用电
14.1 船用电气系统的接地保护
14.2 触电、失火及其他电气灾害的预防措施

第15章 渔船无线电通信设备
15.1 概述
15.2 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)
15.3 GMDSS船舶无线电设备的配备
15.4 渔船无线电通信设备的配备要求
参考文献

    动力装置的可靠性系指在预定的运行条件下能长期无故障工作的能力。动力装置的可靠性主要取决于各组成部分设备的制造、安装质量，也常常与使用管理水平有关。
     渔船规范中对重要设备的设计、制造、材料性能均有相应规定，目的是为了动力装置的可靠性。
     动力装置的操纵性系指装置中各种设备能迅速改变工况的能力。这点对推进装置尤为重要。《规范》中对主柴油机起动、低转速运转、加速、超负荷运转、倒车、转向等性能均有具体要求。
     动力装置的振动影响机械设备的工作可靠性和使用寿命，严重的振动甚至会引起机损事故，或使船体结构损坏，危及船舶的安全；振动和噪声还会影响船上人员的健康。
     《规范》对控制振动、防止共振等方面也有相应规定。渔船控制噪声达到标准比较困难，《规范》提出应采取措施降低机舱内噪声，有条件时，可设隔音的值班室。
     动力装置主要机械设备安装的专门船舱称为机舱。动力装置的布置主要是指机舱的布置。
     机舱位置是指机舱在船舶纵向的位置。设在船中部的称为中机型；设在船尾部的称为尾机型；设在船中后部的称为中后机型；设在船中前部的称为中前机型。
     中机型的优点是，动力装置的重心靠近船舶的浮心，较易保持船的浮态，船中线型变化小，底部平坦，机舱内设备较易合理布置，抗沉性好；缺点是轴系长，效率低，轴穿过鱼舱。尾机型的优点是轴系短，传动效率高，结构简单，轴系不穿过鱼舱，不需设轴壁或轴弄，鱼舱集中，便于装卸；缺点是轻载或空载时产生较大纵倾，需调整压载，尾部较瘦，机舱布置受影响。中后机型特点介于前二者之间。渔船中也有采用中前机型的，它的优点是后甲板渔捞作业面积大，鱼舱集中在船中后部，便于海上生产和作业；缺点同中机型。……