黑龙港流域水泥混凝土路面施工技术

本书系统地总结了黑龙港流域(衡水地区)修建水泥混凝土路面的经验和教训。重点介绍了该地区水泥路面的特性及其使用情况，同时对路基、基层等的施工提出了具体要求，阐述了水泥混凝土路面的组成设计、施工方法、技术要求等，并以典型施工路段为例进行了实例分析。
本书具有实用性强、应用性广的特点，可供管理单位、设计单位、监理单位、施工单位等有关人员借鉴和参考。

 

第一章 概述1
第一节 衡水地区概况1
第二节 水泥路面与沥青路面的比较与选择
3第三节 已建水泥路面的使用概况9
第二章 路基施工18
第一节 路基髙度的选择18
第二节 路基填料及压实方法的选择21
第三节 路基施工质量控制28
第三章 基层施工39
第一节 材料质量控制39
第二节 基层施工质量要求41
第三节 基层选择和检查验收53
第四章 水泥路面的组成设计56
第一节 原材料的质量控制56
第二节 水泥混凝土的组成设计71
第三节 提高水泥路面路用性能的措施93
第五章 水泥路面施工101
第一节 施工方法选择101
第二节 施工前的准备104
第三节 水泥混凝土的搅拌与运输109
第四节 水泥混凝土的摊铺115
第五节 钢筋混凝土路面铺筑129
第六节 特殊气候条件下的水泥路面摊铺133
第六章 钢筋混凝土桥面施工137
第一节 桥面病害及原因分析137
第二节 桥面铺9
第三节 钢纤维混凝土桥面铺筑142
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    2.地材应用展望
    衡水市原修建的高等级路面基本上都是沥青路面，只在公铁桥下穿立交、过水路面、收费站广场铺筑了水泥路面。由于受到靠前油价逐渐攀升的影响，沥青材料价格也越来越高；随着气候的变暖，车辆吨位的增大，超载车辆的增多，沥青路面的早期破坏很难避免。而水泥路面材料资源很好丰富，我国是世界上水泥产量很多的国家。通过试验，我国生产的水泥大都可以用于低等级公路水泥路面的修建，衡水的桃城牌水泥是旋窑水泥，可用于较高等级公路水泥路面的修建。
    粉煤灰的来源有衡水电厂、德州齐鲁电厂。衡水电厂的粉煤灰不但可用于二灰土基层，还可作掺合料用于水泥混凝土中。德州电厂粉煤灰由于烧失量和颗粒较大，只可用于二灰土中。
    土是用于基层和底基层的材料，特别是二灰土，由于其是水硬性材料，用于低路基水泥路面基层或底基层优选，它的板体性比石灰土高出近1倍，尤其是当低路基含水率很大的时候，仍有很高强度，这也是二灰土比石灰土好的另一个方面。
    3，发展与展望
    由于水泥路面应力扩散性大，因此很适宜平原地区应用。因为平原地区地势平坦，便于土基压实，只要密实度达到基本不下沉和变形的标准后，便能满足水泥路面设计规范的要求:路基应稳定、密实、均质，能对路面结构提供均匀的支承。均质和均匀在平原地区是不难做到的，尤其是低路基则更容易实现;而在山区则不容易满足这一要求，因为山区路基多是大填大挖或半填平挖路基，填和挖很难达到沉降的一致性，修筑水泥路面容易因路基的变形而出现早期破坏。
    要全面认识过去水泥路面早期破坏的原因。前面巳经分析了水泥路面早期破坏的原因，结合衡水市水泥路面的使用效果，综合分析后发现主要还是人为，以及对水泥路面认识不足、设计不合理、材料不合格、施工质量低劣所造成的。而西方发达国家的水泥路面超过设计使用年限而并无损坏，说明他们认识到位、设计到位、材料质量到位、施工质量到位。通过前面对衡水地区水泥路面的简介，衡水地区在修建水泥路面方面经过了一个"认识一失败一再认识"的过程，修建质量正在逐渐好转。我国相关部门和单位也总结了过去对各种规范执行的经验和教训，又学习了外国的成功经验，重新制定了水泥路面的设计规范和施工技术规范。新规范对交通荷载、材料质量、组成设计、环境特性、质量控制、施工措施、标准要求、检测验收等都有了明确要求，为保证水泥路面的质量打下了理论基础。
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