车辆-沥青路面系统力学分析--聚文网

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内容简介

本书是为了推广应用西部交通建设项目——“沥青路面动力响应分析方法研究”所取得的成果而编写的，系统而全面地阐述了重型车辆荷载作用下沥青路面的力学行为，分理论研究和试验研究两部分。理论部分阐述了车辆动力学和沥青路面动力学理论体系，试验部分阐述了实际交通荷载下沥青路面内部动力响应研究和沥青路面层间黏结强度研究。
本书研究成果不仅理论方法和内容新颖，而且在实际工程应用中适应性强，适合于从事公路交通的科研人员和工程技术人员阅读参考，也可供高等学校教师和研究生学习参考。

1 绪论
2 车辆一路面系统动力学模型相关参数调查
3 重型车辆对路面作用动力荷载
4 基于三维黏弹性本构关系的沥青路面动力响应分析
5 基于解析解的沥青路面动力晌应研究
6 沥青路面动力响应试验研究
7 移动车辆荷载下沥青路面疲劳寿命研究
8 沥青路面层间粘结强度研究
参考文献

摘要

    2.1 典型重型车辆和轴载谱调查
    实际交通车辆组成及轴载是进行车辆一路面系统动力响应研究的基础数据。因此，作者采用现场调查和收集资料相结合的办法，进行调查研究，包括车辆组成调査研究和轴载谱调査研究。
    调查时，借助于收费站的动态称重收费系统，根据记录的每辆车每个轴的轴重，确定车辆类型和轴重，进而确定一段时间内的车辆组成（即不同类型车的比例）和轴载谱。调查时间为24h。
    值得说明的是，2004年之前，我国高速公路超载普遍严重，使得高速公路出现严重的早期破坏现象，既影响高速公路的服务能力，又造成严重的国有资产浪费。为了解决超限超载运输问题，交通运输部、公安部、国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理总局、工商行政管理总局、国务院法制办公室等七部委于2004年6月20日在**范围内开展了联合治超行动。2004年10月1日起，重型汽车生产厂家在制造车辆时，必须执行《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB081589—2004）强制性标准。这些文件的出台，对交通组成影响很大。本书给出的调査数据全部是“治超”以后的数据。
    ……

车辆-沥青路面系统力学分析

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