基础设施投资与城市化进程

前言
1  绪论
  1．1  研究背景和意义
    1．1．1  研究的背景
    1．1．2  研究的意义
  1．2  国内外研究现状概述
    1．2．1  基础设施与城市化的概念及内涵研究回顾
    1．2．2  基础设施与城市化的理论及关系研究回顾
    1．2．3  基础设施与城市化的规制研究回顾
    1．2．4  研究现状的不足
  1．3  研究的目的、主要内容和方法
    1．3．1  研究的目的和主要内容
    1．3．2  研究的方法和思路
2  基础设施与城市化的内涵及发展历程
  2．1  基础设施的内涵及发展历程
    2．1．1  基础设施的内涵
    2．1．2  基础设施投资的历史、现状及发展趋势
  2．2  城市化的内涵及发展历程
    2．2．1  本书对城市化内涵的理解
    2．2．2  城市化的发展历程
  2．3  本章小结
3  基础设施与城市化的相关理论及作用机制
  3．1  基础设施的相关理论
    3．1．1  财富论
    3．1．2  投资结构论
    3．1．3  投资效益论
  3．2  城市化的相关理论
    3．2．1  区位选择理论
    3．2．2  产业结构理论
    3．2．3  人口迁移理论
    3．2．4  非均衡增长理论
    3．2．5  生态学派理论
    3．2．6  新兴古典理论
    3．2．7  城市规模理论
  3．3  基础设施对城市化的作用及影响
    3．3．1  基础设施对城市化的作用
    3．3．2  基础设施对城市化的影响
  3．4  城市化的动力机制探讨
    3．4．1  城市化动力机制研究成果综述
    3．4．2  城市化动力机制演变
    3．4．3  城市化动力机制系统框架
  3．5  本章小结
4  基础设施投资与城市化水平的基础分析
  4．1  基础设施投资的规模与结构分析
    4．1．1  基础设施指标及其统计范围
    4．1．2  基础设施投资的规模分析
    4．1．3  基础设施投资的结构分析
  4．2  城市化指标与城市化水平分析
    4．2．1  城市化指标
    4．2．2  全国和各地区城市化水平分析
  4．3  本章小结
5  基础设施投资与城市化进程关系的计量模型与实证分析
  5．1  实证研究的目标及流程
    5．1．1  实证研究的目标
    5．1．2  实证研究的流程
  5．2  基础设施投资与城市化进程关系的相关性分析
    5．2．1  实证研究建模的理论基础
    5．2．2  假设条件
    5．2．3  建立模型
    5．2．4  基础设施投资与城市化进程的相关性分析
  5．3  城市化进程对基础设施投资的需求量的实证分析
    5．3．1  城市化背景下的基础设施投资需求原理分析
    5．3．2  假设条件
    5．3．3  建立模型
    5．3．4  全国城市化进程对基础设施投资的需求量分析
  5．4  分类基础设施投资对城市化进程的相关性实证分析
    5．4．1  假设条件
    5．4．2  建立模型
    5．4．3  全国各类基础设施投资对城市化进程的相关性分析
  5．5  实证研究模型的检验：以重庆数据为例
    5．5．1  重庆市基础设施投资与城市化进程的相关性分析
    5．5．2  重庆市城市化进程对基础设施投资的需求分析
    5．5．3  重庆市各类基础设施投资对城市化进程的贡献度分析
    5．5．4  结论
  5．6  本章小结
6  基础设施投资与城市化进程的规制及建议
  6．1  我国基础设施的规制现状
    6．1．1  规制经济学的概念及主要理论
    6．1．2  国外规制研究现状及发展趋势
    6．1．3  我国基础设施的行业垄断及规制现状
  6．2  我国基础设施投资和城市化进程存在的问题
    6．2．1  基础设施投资存在的问题
    6．2．2  城市化进程存在的问题
  6．3  基础设施投资与城市化进程的规制及建议
    6．3．1  转变政府职能，建立多元化的融资渠道
    6．3．2  加强政府对基础设施投资的规划
    6．3．3  协调基础设施投资与城市化进程的关系
  6．4  本章小结
7  结论
  7．1  研究的主要结论
  7．1．1  主要结论
  7．1．2  主要创新观点
  7．2  进一步的研究与展望
参考文献
附录(计算过程)

    2.是国家宏观调控背景下调整基础设施投人的需要
     宏观调控是各国政府干预经济的重要政策。我国近期宏观调控始于2004年，主要是由于固定资产投资（如房地产、钢铁等行业）增长过快导致了经济过热。2005年，国家巳经调整了财政政策和货币政策，将原来实施积极的财政政策和稳健的货币政策转变为实施财政货币双稳健的政策。2008年11月5曰，国务院常务会议决定，中国将采取十大措施，在未来2年内投资4万亿元，以刺激经济。按照既定的资金安排，4万亿投资资金中有18000亿元用在了铁路、公路、机场和城乡电网等基础设施上，基础设施建设迎来了新的快速发展的黄金时期。
     国家经济政策的调整，对基础设施投资的影响巨大，这是因为：基础设施投资作为固定资产投资的重要流向，关系到国计民生，对社会经济的稳定和可持续发展具有极其重要的作用，其资金主要是来源于各级政府的财政税收或专项资金（如闰债等）的投入。当前，在我国城市化进程加速发展的同时，国家为建立和谐稳定的社会、保持经济健康的增长，也加紧了对固定资产投资的宏观调控。如果对基础设施投资不足，将制约我国城市化发展进程，并制约其他产业的发展；而对基础设施投资过度又易造成基础设施闲置和资源的浪费，占用城市或产业发展所需的资金。所以，无论对基础设施的投人是不足还是过度，都会对城市化进程产生相应的影响，因此，基础设施的投入应保持一个适度的比例。在宏观调控背景下，如何控制基础设施投资的规模和比例；如何调整基础设施投资的方向和力度；如何协调基础设施投资与城市化进程的共同发展等问题的提出和解决比以往任何时期都显得更为迫切。

    ……