(漫话车辆)--聚文网

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编辑推荐

什么是车辆？你说得出多少种铁路车辆？你知道超大货物是怎样运输的吗？车辆怎样看病？……
——瞧瞧五花八门的铁路车辆！
《漫话车辆》：中国科协科普专项资助

内容简介

什么是铁路车辆？铁路车辆有多少种？超大货物是怎样运输的？列车跑起来如何能刹得住？车辆怎样“体检”、“看病”？什么叫5T系统？5T系统如何提高了铁路运输的安全防范能力？《漫话车辆》为你解读铁路车辆的特点、结构，让你了解五花八门的铁路客车、货车车辆以及车辆的安全监测和维修保养！

作者简介

廉洁，高级工程师。1943年出生，1967年毕业于北京铁道学院（今北京交通大学）车辆专业，多年一直从事铁道车辆的技术管理工作，先后任铁道部东北办事处工程师，铁道部驻沈阳铁路局车辆验收室主任，沈阳铁路局车辆处副处长兼总工程师。被铁道部派往日本、德国等7国进行技术研修、考察、监造或谈判。2001年被国务院批准为有特殊贡献享受政府津贴的专家。曾任《铁道车辆》杂志编委，中国铁道学会车辆委员会委员，铁道部车辆专业中等教学指导委员会委员等。在全路车辆设备管理、车辆验收、重大更新改造工程等工作中，多次获铁路局或铁道部嘉奖。

引言（车辆自述）
第一单元概述铁路车辆
  铁路车辆有几“怪”
  繁衍两世纪，依然只两家
第二单元细说车辆结构
  安在车轮上的“房子”
  粗壮而灵活的“腿脚”
  兄弟姐妹牵手行
  首当其冲靠缓冲
第三单元令停即止话制动
  刹得住才能跑得快
  延续百年的空气制动
  “迷宫”里的气流“大战”
  客车新一代制动机
  更快更强更稳当
  取消“近水楼台先得月”
  铁路车辆也带“手刹”
  奋不顾身“抱”车轮
  危急时刻显身手
第四单元客车面面观
  早期的客车什么样
  中国铁路三代客车
  剖视25T型客车
  生就一副“热心肠”
  “别出心裁”的客车
第五单元货车众生相
  为何选“70吨级”为目标
  通用货车“五虎上将”
  专用货车五花八门
  货车中的“巨无霸”
  铁路货车发展方向
第六单元防患未然保平安
  百般呵护，经常“体检”
  “车辆大夫”功不可没
  排兵布阵，缉拿“元凶”
  轨道边的“火眼金睛”
  轨道上的准确“磅秤”
  轨道边有个“听诊器”
  轨道边还有“照相馆”
  客车上也有“侦察兵”
鸣谢
知识小辞典
  车辆的方位
  车辆的轴重分类

摘要

    此外还有试验车、轨道检查车、检衡车等，它们为数很少，执行特殊任务，属“特种用途车”，我们暂且把它们也归入货车家族。
     （2）一生“到处漫游”
     铁路货车与客车的“生活方式”大不相同。货车并不固定配属于哪个铁路局或站段，统归铁道部管，在全国铁路上“漫游”。只有少数例外，如机械冷藏车，固定装卸地点循环使用的罐车、矿石车、运煤车以及标记载重90吨以上的长大货物车等。占车辆绝大部分的普通货车由铁道部统一管理调度。装了货的车称做“重车”，被机车拉到目的站，卸完货之后成为“空车”，接着又被装上新的货，奔向新的目的地。就这样来回地跑，下一站去哪儿？它自己也不知道。卸完货的那个铁路单位必须按规定对空车进行检查，看有没有损坏，到达较大编组站后，如发现有问题，就由当地列检所负责维修。还得看看它是否到了检修周期，如到期了，就得把它扣下，回送到附近的检修基地进行检修。所以，货车大家庭里的成员，在车辆工厂诞生之后，到了运输第一线，从此一别，各自“浪迹天涯”，很难再有机会相聚。
     货车总是编组成一个个列车集体行动，兄弟姐妹们都装上货以后，手拉手地一块儿走南闯北。不同的车辆适合装运不同的货物，没关系，只要是去同一目的地，或者去同一方向的，都可被混编在一起。一个货物列车一般由70多辆车组成，牵引重量在5000吨左右，如果是煤炭列车，在大秦线上，最多可达2万吨。但铁道部有严格的编组规定，如有些装运易燃易爆物资的车辆，就有隔离的要求。
     说铁路是运输大动脉，就是说有大量的客车、货车，日夜不断、时刻不停、源源不断地输送着人流物流，而且十分可靠，即使受到不可抗拒的自然灾害，也会全力以赴地尽快抢通。铁路货物列车运量大，全天候，对环境污染少，不像汽车，每辆车都要排出废气污染环境。

    ……

(漫话车辆)

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