道路与桥梁工程概论

本书概念清楚，内容全面，可作为非交通道桥方向土建类专业本科和大专函授等的适用教材，亦可作为土建类有关专业的选修课及自学教材，还可供从事道路与桥梁工程建设的工程技术人员参考。

第1篇 道路线形
第1章 概述
1.1 道路运输的特点及其作用
1.2 道路发展简介
1.3 道路的分类分级与技术标准
1.4 道路线形设计的依据
1.5 道路的基本组成
复习思考题
第2章 道路线形
2.1 道路平面线形
2.2 道路纵断面线形
2.3 道路横断面
复习思考题
第3章 道路选线与定线
3.1 道路选线
3.2 道路定线
复习思考题
第4章 路线交叉
4.1 道路平面交叉
4.2 道路立体交叉
复习思考题
第2篇 路基路面工程
第5章 概述
5.1 路基路面工程发展概况
5.2 路基路面工程的功能要求
5.3 公路自然区划
5.4 行车荷载
复习思考题
第6章 路基工程基本知识
6.1 路基土的分类与工程性质
6.2 路基水温状况与干湿类型
6.3 路基受力状况与工作区
6.4 路基土的力学特性与设计参数
6.5 路基病害与防治
……
第3章 桥梁工程概论

    2.可实现"门到门"直达运输
    由于汽车体积较小，中途一般不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现"门到门"直达运输。这是其他运输方式无法与道路运输比拟的特点之一。
    3.在中、短途运输中，运送速度较快
    在中、短途运输中，由于道路运输可以实现"门到门"直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其他运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
    4.原始投资少，资金周转快
    道路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，道路运输的投资每年可周转1~3次，而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。
    5.运量较小，运输成本较高
    目前，世界上*大程度的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9~14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本*高了。
    6.运行持续性较差
    据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是*短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
    7.安全性较低，污染环境较大
    据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的*大程度污染源之一。
    1.1.3道路运输的作用
    道路运输在国民经济活动中影响着生产、流通、分配和消费各个环节，它对人民生活和国防建设都起着重要的作用。
    在城市中，存在着生产者与消费者之间、企业之间、不同行业之间、不同部门之间的广泛联系，这些联系都必须借助于四通八达的道路运输来沟通，以确保城市活力。道路运输与其他运输方式一起构成城市交通枢纽，发挥城市对外辐射作用。发达的道路交通是城市现代化的重要标志。同时，作为交通运输重要组成部分的道路运输活动贯穿于社会再生产的全过程，为生产、分配、交换、消费服务。
    道路运输具有的灵活性和深入性，在各种运输方式中起着纽带和桥梁作用，能把各种……