公共客运系统换乘枢纽

《公共客运系统换乘枢纽规划设计》为中国铁道出版社出版发行。

《公共客运系统换乘枢纽规划设计》阐述了公共客运换乘枢纽规划设计的基本理论、模型和方法，全书共分为9章：第1章主要阐述公共客运系统换乘枢纽系统特性，重点对公交枢纽界定和规划内容进行了说明；第2章介绍了公共客运换乘枢纽规划主要原则、区位分析和选址方法；第3章对公共客运枢纽客流预测进行了研究和阐述；第4章讨论了公共客运系统换乘枢纽信息服务系统设计问题，重点介绍了换乘枢纽信息服务系统设计基本方法；第5章对客流换乘枢纽的网络可靠性进行了研究，这部分对枢纽规划设计非常重要，起着承上启下作用；第6章介绍客流换乘枢纽的网络可达性理论及其可达性评价方法；第7章重点讨论客流换乘枢纽与对外交通方式衔接规划，介绍几种客运方式间的衔接规划设计问题；第8章介绍中心城区外停车换乘规划的必要性、可行性及其客流换乘模型；第9章介绍了公共客运系统换乘枢纽规划设计的评价方法。《公共客运系统换乘枢纽规划设计》可作为交通运输工程类本科生和交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路与铁道工程、载运工具运用工程的硕士生教学用书或博士生参考用书，也可作为相关专业高校教师参考用书，对城市交通规划研究院、市政工程设计研究院和城市规划设计研究院的科研人员和技术人员具有较强的参考价值。

第1章  公共客运系统换乘枢纽系统特性
1.1  城市公共交通发展历程
1.2  公共交通系统的分类和方式特征
1.3  公共交通结构的影响因素
1.4  公共客运换乘枢纽的界定
1.5  城市客运枢纽规划的主要内容

第2章  公共客运系统换乘枢纽规划设计基础理论
2.1  换乘枢纽规划设计模式
2.2  换乘枢纽规划设计的主要原则
2.3  换乘枢纽规划设计影响因素
2.4  换乘枢纽的交通区位分析
2.5  换乘枢纽规划设计选址方法
2.6  公共客运枢纽布置形式
2.7  换乘枢纽规划设计基本方法

第3章  换乘枢纽客流预测
3.1  换乘枢纽的时空分布特征
3.2  换乘枢纽的吸引范围分析
3.3  换乘枢纽的需求预测

第4章  公共客运系统换乘枢纽信息服务系统设计
4.1  换乘枢纽信息服务系统设计目标和原则
4.2  换乘枢纽信息需求分析
4.3  换乘枢纽信息服务系统设计基本方法

第5章  客流换乘枢纽网络连接可靠性
5.1  网络连接可靠性
5.2  交通网络的不确定性-
5.3  交通网络行程时间可靠性模型
5.4  行程时间阻抗及分布函数
5.5  行程时间的随机分布
5.6  交通网络行程时间可靠性的计算方法

第6章  客流换乘枢纽网络连接可达性
6.1  可达性的基本涵义与特征
6.2  可达性矩阵
6.3  网络可达性评价方法
6.4  都市区可达性研究及应用

第7章  客流换乘枢纽与对外交通方式衔接规划
7.1  换乘枢纽与对外衔接规划现状
7.2  城市客运对外枢纽的布局
7.3  客流换乘枢纽与铁路客运的枢纽规划
7.4  客流换乘枢纽与公路客运的枢纽规划
7.5  客流换乘枢纽与航空客运的枢纽规划
7.6  城市客运枢纽与对外交通的主要设计模型与方法

第8章  中心城区外停车换乘规划布局
8.1  中心城区交通与停车换乘
8.2  停车换乘影响因素
8.3  停车换乘设施选择模式与规划方法
8.4  停车换乘集散客流预测方法
8.5  停车换乘规划评价方法

第9章  公共客运系统换乘枢纽规划设计评价方法
9.1  客流换乘枢纽规划设计评价的意义及必要性
9.2  客流换乘枢纽规划设计评价的综合评价方法概述
9.3  客流换乘枢纽规划设计评价的体系建立
9.4  客流换乘枢纽规划设计评价AHP方法
参考文献