博弈分析视角下的城市公共交通定价与补贴--聚文网

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内容简介

城市公共交通票价的制定对于城市公共交通的发展至关重要，而票价调整和财政补贴是通过价格杠杆来影响乘客、政府以及公共交通运营企业的决策行为。本书运用博弈的方法分析不同公共交通方式间价格竞争，研究它们之间的定价策略对自身及其他局中人收益的影响，并建立相应的定价博弈模型，给出算例或实例分析进行论证。其主要内容包括城市公共交通定价及补贴的基础理论，基于博弈分析的城市公共交通定价与补贴，基于非合作博弈的不同公共交通方式间的定价方法，基于合作博弈的公共交通定价及优惠方法，基于博弈的公共交通财政补贴方法等。本书适合城市交通研究人员、专业技术人员、高校教师学生等参考。

第一章国内外研究概述
第一节理论研究
一、城市公共交通定价
二、城市公共交通补贴
三、博弈论在公共交通定价与补贴中的应用
第二节国内外城市公共交通定价及补贴概况
一、城市公共交通定价概况
二、城市公共交通补贴概况
第二章城市公共交通定价及补贴的基础理论
第一节城市公共交通系统的范畴
一、定义
二、构成
第二节城市公共交通的特性分析
一、行业特性
二、产品特点
第三节城市公共交通的定价及补贴原理
一、定价和补贴的必要性及影响因素
二、定价及补贴特征
三、定价及补贴的原则
四、定价方法与补贴的方式及测算
第三章基于博弈分析的城市公共交通定价与补贴研究
第一节博弈论的发展历程
一、博弈论产生与发展过程概述
……

摘要

    2.国内研究
     高家驹的研究较早地涉及了各种运输方式运价的比价关系。他认为各种运输方式都提供一种产品，即货物或人员空间的位移，所以它们之间存在着一定程度的替代性。要制定合理的票价体系，必须要注意运价的可比性，要从竞争对手的在途时间、安全性、舒适性、方便性等等服务质量方面给予综合考虑。
     杨海对出租车定价问题进行了专门研究，通过分析出租车的空驶行为和在给定路网下的出租车效用，构造了一个模型用于解释出租车的空驶率和占有率，从而描述了出租车的服务水平，研究结果表明平均出租车效用随着运营出租车数量和平均顾客等待时间增加而急剧下降。通过运用路网模型描述一定的费率结构和规模下的竞争或者垄断市场中的出租车服务的供给和需求平衡，从而测量出租车的利用率和服务水平。
     陈启新将营运成本分为变动成本和相对固定成本两部分，通过对1967—1997年公交营运成本的统计对公交未来的营运成本进行了预测，为公共交通成本的计算提供了一种方法。
     彭其渊等从经济学原理出发，考察运量〈或者需求量）与票价的关系，根据价格弹性的定义导出价格弹性与票价的函数关系，从而确定公交很优票价。
     王殿海、吴娟在典型公交线路财务分析的基础上，建立成本与运量关系模型；在交通调查的基础上，建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益，确定票价的制定范围，并提出优选利润、盈亏平衡、优选社会效益三种定价方案。
     仝允桓基于乘客时间价值模型和交通运量的价格弹性模型，考察运量与票价的关系，根据价格弹性的定义导出价格弹性与票价的函数关系，从而确定公交很优票价。
     黄海军研究了运输价格形成机制以及弹性需求下两种交通方式的简单网络的方式选择行为，比较了3种定价方案：任意固定定价，系统首位很优定价以及次位很优定价，并利用一个算例说明了定价政策如何影响交通需求的实现、方式的选择以及整个交通系统的效率。
     ……

博弈分析视角下的城市公共交通定价与补贴

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