你不知道的地铁历史

本书针对青少年的知识水平，围绕青少年关心的问题，以“一问一答”的形式，深入浅出地介绍科学知识。介绍地铁的诞生以及演变过程。同时普及介绍世界以及我国地铁历史上的趣事和 “之最”，如世界上最长的地铁线路、最短的地铁线路、最深的地铁站、轨道交通总运营里程最长的城市、地铁是不是就只在地下跑、轨道交通车站命名趣闻、万变不如其宗的轨道交通标志等等。本书读者对象为青少年。

总序
丛书前言
1地铁的出生地在哪
2地铁的发明者是谁
3谁是地铁诞生的优选功臣
4有敞篷地铁吗
5为什么地铁线路图皆用直线
6地铁最早叫什么名字
7世界上第一条地铁现在还在用吗
8地铁车辆能用多久
9马能拉得动地铁列车吗
10哪个发达国家没有开通地铁
11你知道地铁列车内的"人蚊大战"吗
12什么是地铁里的新物种
13你听说过"地铁推手"这个职业吗
14我国有哪些人可以免费乘坐地铁
15世界上最长的地铁在哪
……

     1 地铁的出生地在哪 1863年，“奥运之父”皮埃尔·德·顾拜旦（Le baron Pierre De Coubertin）出生。 1863年，现代足球诞生。 1863年，世界上第一条地铁——伦敦大都会铁路通车。 对于今天的都市人而言，地铁已然成为快捷、高效的交通工具之一。这恐怕是1863年1月10日世界上第一条地铁在英国伦敦通车时，最乐观的预言家都始料未及的。 19世纪中叶，在工业化浪潮的推动下，英国经济蓬勃发展，大量农村人口涌入城市，伦敦成为庞大帝国的中心。有数据显示，1801年，伦敦人口数量约为100万，50年后，伦敦人口数量上升至260多万，并且这个数字还在与日俱增。 然而，伦敦并没有为此做好准备。当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，伦敦几乎要“爆炸”了。伦敦交通委员会（London Transit Commission，LTC）记录过一组数据，1854一1855年，每天大约有20万人进出伦敦。除少数有钱人使用汽车外，大部分老百姓只能靠马车和双腿，加之道路狭窄，拥堵事件经常发生。与此同时，上千辆马车所带来的马粪也令人难以忍受。解决交通问题势在必行。 解决方式之一就是在地下建造铁路。 19世纪中叶，现代交通运输业才刚刚起步，建造地下铁路简直就是从未来穿越来的“黑科技”。要知道那年头，伦敦街头川流不息的车辆可都是马车，火车还是用老式蒸汽机驱动的，内燃机的发明要等到19世纪80年代左右。因此，把铁路搬到地下还用它载人简直是天方夜谭。 1860年，在伦敦帕丁顿的法林顿街（Farringdon Street）和毕晓普路（Bishop Road）之间，世界上第一条地铁开工了。 1863年1月10日该地铁全线通车，这就是世界上首条地下铁路——伦敦大都会铁路。这条线路非常成功，虽然全程只有6．5 km，但是运行第一年就载运了950万名旅客。 2 地铁的发明者是谁 地铁的发明者是英国人查尔斯·皮尔逊（charles Pearson），他生活在英国维多利亚女王时期，维多利亚女王是英国现任女王伊丽莎白二世的高祖母。查尔斯·皮尔逊作为“地铁之父”，其职业竟然不是工程师，也不是发明家，更不是物理学家，那么他究竟是做什么的呢？ 19世纪初，查尔斯·皮尔逊出生于伦敦，父母都是普通工人，皮尔逊从小努力读书，考上了法学院，又通过多年奋斗，总算熬成了律师。在当时的英国，戴上假发出入法庭的律师那可是最受人尊敬的职业之一。尤其对于查尔斯·皮尔逊这种从底层一步步奋斗上来的人而言实属不易。 成为律师后不久，查尔斯·皮尔逊就注意到，有一类官司居然占了他接手的诉讼案总量的一半以上，那便是交通纠纷。因此，查尔斯·皮尔逊一直关注着交通问题。 19世纪中叶伦敦人口数量已经突破百万级，交通系统几乎每天都在超负荷运行，各种事故、纠纷层出不穷。查尔斯·皮尔逊认定这“病”得治，而他找到的“药方”就是地铁。 在当时，能想到这一方案的恐怕也不只查尔斯·皮尔逊一人，但唯独他拿出了难能可贵的“死磕”精神，他居然辞掉了律师的工作，一门心思地琢磨起该方案的可行性。仅仅用了三年时间，这个昔日的工程学门外汉居然真弄出了一套可行性方案，并寄给了伦敦市政府。 起初人们还很难接受列车在地下行走的方案，查尔斯·皮尔逊到处游说，多年之后他的想法才得以被接受和实施。1860年2月，世界上第一条地铁正式开工。 3 谁是地铁诞生的优选功臣 地铁的发明者英国律师查尔斯·皮尔逊自然是地铁诞生的大功臣。而另一个大功臣是迪士尼的米奇，是郑渊洁笔下的舒克和贝塔，没错，它就是老鼠。正是查尔斯·皮尔逊与老鼠的一次历史性的“会面”，碰撞出了将火车建到地下的灵感。可以说，如果没有这只老鼠，世界上第一条地铁便不会在1863年1月出现在英国伦敦。 19世纪中叶，为改善伦敦的交通状况，伦敦市政府向所有人征集解决交通问题的方案。查尔斯·皮尔逊就是众多献计献策的热心市民之一。 查尔斯·皮尔逊提出要将法林顿街（Farringdon Street）向北沿着弗莱特河谷（Fleet Valley）延伸至新大道（New Road），并修建一条铁路，列车可以从北部和西部车站运行至伦敦市中心。最奇特的是，这条铁路将被一个玻璃罩所保护，形成一个拱廊。然而，这个方案起初并没有赢得公众的支持。 为了能让火车跑进城市，查尔斯·皮尔逊寝食难安。有一次，他半夜起床上卫生间时，突然发现墙角边有一个老鼠洞，而且一直通到墙外，有一只老鼠正在洞里跑进跑出。他自言自语道：“老鼠真厉害，不但能在地上活动，还能在地下跑……”就在此时，一束智慧的火花在他的大脑中进发出来：要是火车开进城市，虽无法在地面上跑，但能不能让它转入地下呢？于是查尔斯·皮尔逊经过缜密的分析，确认“让火车人地”是一个大胆而又可行的设想，他毅然地辞去了律师的工作，独自在家专心致志地开始设计在城市开挖地下铁道的方案。 可以说，查尔斯·皮尔逊连日的冥思苦想加上小老