欧亚交通、贸易与唐帝国

本书主要分析欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，对这一主题进行探讨。具体而言，是要努力正确把握 6~8 世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配一从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。不过，本书所依据的西域出土文书史料中，吐鲁番出土文书占据了大多数，所以西域绿洲中自然以吐鲁番最为出彩。

本书将6~8世纪中亚“地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区2的广城空间中来重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。此一时期正处在从突厥汗国(突厥系游牧民族国家)到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的交易，除了与生产和消费、文化、信息、技术的传播有关外，也与广阔地域的政治统治和地域形成等问题密切关联。本书从中亚自身的视角入手进行探讨。

荒川正晴 1955年生于日本东京都港区，1974年考入早稻田大学文学部，博士研究生毕业后为该校兼任讲师、东洋文库奖励研究员，1996年任大阪大学文学部助教授，2001年晋升为教授，2020年退休。现为大阪大学名誉教授(文学博士)、东洋文库客员研究员、放送大学岛根学习中心兼任教授。研究方向为中亚古代史、唐史、敦煌吐鲁番文书。著有《才了又国家七卡十亏少了/交易》 (《绿洲国家与队商贸易》)、《工一亏了の交通·交易上唐帝国》 (《欧亚交通、贸易与唐帝国》)等书，发表论文数十篇

中译本自序1
录文凡例1
序言本书的视角与课题1
第一部突厥系游牧国家与绿洲国家
小序17
第1章突厥系游牧国家的建立与交通系统19
1游牧国家与绿洲国家的政治支配一从属关系19
2突厥系游牧国家与ulay21
3绿洲国家的交通体制与ulay——翻氏高昌国的远行制30
第2章绿洲国家、游牧国家与粟特人40
1翻氏高昌国的粟特人与移民聚落40
2翻氏高昌国的王权与粟特人47
3翻氏高昌国与游牧使节55
4游牧使节的内涵83
5游牧使节的性质与粟特人96
第3章绿洲国家的接待事业与财政基础112
1翻氏高昌国的主要实物纳税与力役113
2与田地有关的税、役115
3与马匹饲养有关的劳役131
4与人(民、官、僧)及寺院有关的税、役140
5翻氏高昌国的官员与织物课税142
小结148
第二部唐帝国与欧亚东部的交通体制
小序155
第4章唐代公用交通系统的结构158
1唐代交通系统研究的现状与课题158
2驿制交通163
3传送交通178
第5章唐代河西、西域的交通制度(上)217
1吐鲁番、北庭地区的长行坊217
2河西驿传制度的废止与长行坊——节度使体制与长行坊226
3驿道与长行马的运用231
第6章唐代河西、西域的交通制度(下)261
1游牧部落民众的ulay负担261
2安西四镇地区与ulay277
小结312
第三部唐帝国与胡汉商人的流动、贸易
小序317
第7章唐帝国与胡汉商人319
1粟特商人在东方的活动及其主要活动区域319
2唐朝的建立与粟特百姓、行客323
3唐帝国与外来粟特人326
4唐帝国的汉族商人354
第8章唐朝的通行证制度与公、私交通359
1国家的交通管理359
2传世史料所见的递牒与递送360
3文书所见的递牒363
4递牒和过所的交通370
5过所和公验(行牒)的私用交通373
6过所的发放过程386
7过所的交通400
第9章唐朝向河西、西域运送军需物资与商人405
1军事财政的扩大化与庸调绢405
2河西道运输体制的完善425
3军需物资绢的保障与行客、百姓435
4军粮的保障与行客、百姓446
第10章唐朝的统治与贸易、经济环境的变动458
1过所的发放与商队贸易458
2中亚与唐朝的货币流通467
小结482
结语487
后记496
论文初刊一览500
引用史料(汉文史籍)出处504
引用文献缩略号507
引用文献目录510
附图562
府州郡编户及供绢一览表567
摘要597
索引605
译后记(一)653
译后记(二)658