直升机传动系统先进技术

直升机传动系统是直升机的“三大关键动部件”之一，其研制技术复杂、难度大，涉及机械传动、动力学、结构强度、寿命可靠性、材料科学、声学等多门学科，是典型的多学科交叉技术。本书是面向直升机传动系统设计与应用的专业教材，重点介绍了直升机传动系统近年涌现的新构型和新技术，内容包括直升机传动系统的发展历程、传动系统优选构型、优选部件技术、优选设计技术、新材料与新工艺应用技术、优选试验与测试技术、技术发展展望共7章。
本书可作为高等学校航空航天、机械工程、试验与测试等专业高年级本科生和研究生的专业教材，也可供有关科研人员参考使用。

第1章 概述
1.1 直升机传动系统简介
1.2 传动系统的主要特点
1.3 直升机传动系统的类型
1.3.1 常规构型直升机传动系统
1.3.2 高速直升机传动系统
1.4 传动系统的主要性能及评价
1.5 优选直升机传动系统发展概述
1.5.1 传动系统型号的发展
1.5.2 传动系统技术的发展
参考文献
第2章 传动系统优选构型
2.1 共轴刚性旋翼高速直升机传动系统
2.1.1 共轴刚性旋翼高速直升机传动系统的特点
2.1.2 典型共轴刚性旋翼高速直升机传动系统构型
2.1.3 关键技术
2.2 倾转旋翼机传动系统
2.2.1 典型倾转旋翼机传动系统
2.2.2 传动系统的关键技术
2.3 其他优选构型
2.3.1 可变向涵道风扇传动系统
2.3.2 直升机尾桨电传动系统
参考文献
第3章 优选部件技术
3.1 分扭传动技术
3.1.1 圆柱齿轮分扭传动
3.1.2 面齿轮分扭传动
3.1.3 分扭传动技术的应用
3.2 变转速传动技术
3.2.1 变转速传动技术研究的现状
3.2.2 变速装置
3.2.3 结构特点分析
3.3 动静旋翼轴传动技术
3.3.1 动静旋翼轴传动技术研究的现状
3.3.2 动静旋翼轴结构特点分析
3.4 齿轮一轴一轴承一体化设计技术
3.5 优选离合技术
3.5.1 弾簧离合器
3.5.2 摩擦离合器
3.6 尾梁折叠技术
3.7 高速膜盘技术
3.8 智能轴承技术
3.8.1 智能轴承研究的发展及现状
3.8.2 智能轴承的关键技术
3.8.3 智能轴承在传动系统中的应用展望
3.9 优选润滑技术
3.9.1 应急润滑系统
3.9.2 高温工作润滑系统
3.9.3 脂润滑
3.10 上游泵送机械密封技术
3.10.1 密封机理
3.10.2 结构设计
3.10.3 性能评估
3.10.4 制造工艺
参考文献
第4章 优选设计技术
4.1 传动系统总体多目标优化设计
4.1.1 定义及数学模型
4.1.2 求解方法
4.1.3 多目标优化设计在传动系统中的应用
4.2 参数化驱动关联设计
4.2.1 关联设计的基础条件
4.2.2 关联设计的基本要领
4.2.3 直升机传动系统的关联设计
4.3 超临界传动轴系设计技术
4.3.1 构型设计
4.3.2 动态特性设计
4.3.3 可随动的柔性支座设计
4.3.4 可随动的阻尼支座设计
4.4 损伤容限评定技术
4.4.1 损伤容限设计
4.4.2 损伤容限技术的发展方向
4.5 抗疲劳设计技术
4.5.1 齿轮渗碳技术
4.5.2 表面喷丸强化
4.5.3 激光冲击强化
4.6 抗弹击评估技术
4.6.1 研究现状
4.6.2 尾传动轴抗弹击评估
4.7 润滑系统动态仿真技术
4.7.1 主减速器润滑系统的动态仿真
4.7.2 飞溅润滑流场仿真技术
4.8 振动噪声控制技术
4.8.1 传动系统振动控制
4.8.2 传动系统噪声及其控制
4.9 健康管理系统
4.9.1 状态监控与故障诊断
4.9.2 寿命管理
4.10 虚拟维修设计技术


4.10.1 虚拟维修仿真技术的定义

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