情驻关山

此书出版的意义，及销售卖点。

1965年，中共鹿邑县委、县政府响应党中央号召，组织派遣206名工役制工人奔赴云南修筑国防公路。本书详尽地记述了国家首批工役制工人赴云南修筑国防公路的战斗历程，再现了那段奋斗时光。本书是对历史的还原，是对记忆的整理，是对十团三连和十团医院广大战友的告慰，更是对中华人民共和国历史上首批工役制工人修筑国防公路的优选纪念。

序言
第一章 奉命远征赴边陲
第二章 首战拿下马头山
第三章 迎难奔赴马鞍山
第四章 在重重危难中坚定信仰
第五章 记忆深藏的人和事
第六章 移师武定谱新曲
第七章 特殊环境，艰难工作
第八章 别了云南，我们的第二故乡
后记

     第一章奉命远征赴边陲 1965年，对于征集工役制工人修建云南国防公路这个决定，伟大领袖毛主席高度重视，在征集动员宣传阶段，各级领导口头传达毛主席对西南地区建设的指示：“如果西南的路修不通，我要骑着毛驴去看你们。”足见毛主席对这件事的重视程度。 1965年6月22日，征集的河南省鹿邑县首批工役制工人按上级指示精神，集中在县政府招待所北院待命。连队建制206人，其中工役制工人200人，带队干部6人。应征工人的条件是男性38岁以下、出身好、身体健康的复员军人和部分20岁以上的民兵骨干。干部由县委组织部选调，任命连长、指导员以及分管工程、财务、材料、卫生方面工作的4名干部。当晚，县长吴彦和县政府办公室主任吴宗仕设宴为我们6名同志送行，并做了带队出征诸事的安排。工役制工人享受三个“半”待遇：“半服役，半供给，半工资制。”工人和干部家庭均享受军属待遇。不难看出，这是一支既能生产劳动，又能扛枪打仗的队伍，是支援越南人民正义战争，保卫祖国西南边防，打击、震慑国民党遣散流寇的坚强力量。 1965年6月23日，在陇海铁路线上，从河南商丘西行的一列专列汽笛长鸣，徐徐启动，应征于商丘地区各县的首批工役制工人带着祖国的重托，就要离开故土奔赴万里之外的云南了，眼望家乡熟悉的景物，同志们心潮澎湃，脸上洋溢着幸福的微笑，挥手向故乡告别；凝望着家乡小城风貌，一草一木渐渐隐去。当时，大家思绪万千，既有此行万里、今日一别何时还的感慨，又有与妻儿老小离别后的牵挂，更有男儿有志赴边关、功名不就誓不还的壮志豪情。为缓解大家的情绪，指导员李天增让我领唱《东方红》，把大家离别家乡的心拉回车厢。一曲曲嘹亮的革命歌曲，与车厢里战友们激昂的斗志融为一体，震撼着奔驰向前的列车。 河南商丘、开封两个地区征集入伍的战友隶属工程团，番号为云南省公路十团。鹿邑连为云南1013工程连，也就是十团一营三连。连长朱宝学，指导员李天增，工程员潘兴武，财务员罗永太，卫生员何培信，我是材料员。征集动员期间，我们对国际形势仅是一知半解，只知道当时越南人民的反帝斗争非常激烈。社会传言很多，如征集这支工役制队伍是支援越南人民抗美救国战争的。现在战争进入紧要关头，我们只能出便衣队伍支援。听十团医院的同志讲，在动员应征时，要准备到援越抗美的战场，以开封市人民医院为主征集了28人的抗美援越医疗队。还有人讲，当时到广西就可以看到枪炮林立，待命出发了。也有人说，这支队伍既要修路又要打仗，还要保护西南边疆人民，震慑国民党遣散余匪。听到这些话，我心想：真的要赴战场参战了。我那时25岁，年轻力壮，和这批工人的想法一样，能上前线打仗或在深山老林为民除害，围歼顽敌，是至高无上的使命，也是每个热血青年保家卫国的责任担当。想到这些，我顿时热血沸腾。 这批同志，绝大多数都没出过远门，即便是当过兵的也没有到过云南，甚至还有很多人没见过山，更没有跨越过长江、黄河。火车沿京广线南下，走出豫中平原，就可以看到隐隐约约的青山了，青山虽远，但给人近在咫尺的感觉。遥望着远山，心潮起伏，恨不得把大山搂在怀中。山那么巍峨，紧挨着云层，躲在云雾中，一点儿也看不清她的真面目。恨车速过快，壮丽的嵖岈山还没收入眼帘就过去了。若不是带着远征的使命，我们非走进它，登上很好，尽览秀色美景不可。 列车驶出信阳，接踵而来的山连着山，水接着水：崇山峻岭接天涯，山石峥嵘夹道迎，条条银龙舞山涧，绿水荡漾碧波生。一幅幅动人的画卷映入眼帘。 P1-4