英国皇家海军战舰设计发展史 卷5 1945年以后 重建皇家海军

本书在承继前四卷的时间跨度下，又与前4卷有一点差别。前4卷是D. K. 布朗先生查找各种历史资料，以自身的专业水平为依托，整理、筛选而最终形成的作品。这项工作耗费了很多心血，但隔着年代的差异，总有许多细节没有办法考究。而这一卷则不一样，在这一卷的时间跨度中，D. K. 布朗几乎见证了所有舰船的成形——甚至还有诸多半道夭折的舰船项目。而即使部分项目没能亲自参与，他从业多年积累而来的人脉网及资源，也能为他提供足够详细的建造信息和细节。1945年至21世纪初是距今非常接近的一段历史，而这一阶段的舰船设计比之以前显然更具参考性。看当时的英国海军如何在战舰设计中权衡、考量预算和性能，也能帮助现在的我们更客观、更多角度地看待如今的战舰以及海上军事力量。

《英国皇家海军战舰设计发展史.卷五，1945年以后：重建皇家海军》讲述的是第二次世界大战之后，皇家海军战舰的发展及其面对的难关。本书以D.K.布朗先生的职业生涯为依托，更注重战舰的设计过程，从预算，到设计，到审查，再到战舰入水，其中经历的流程烦不胜烦，项目随时可能在任一步骤流产。在性能和预算的双重压力下，英国皇家海军在航空母舰、护卫舰、驱逐舰以及潜艇方面都进行了积极的探索，也交出了自己的成绩单：CVA-01型航母、“利安德”级护卫舰、海标枪导弹驱逐舰，以及“海豚”级潜艇、“快速”级（Swiftsure）核潜艇……本书插图丰富，不仅有战舰实拍图，还有大量模型绘图和设计草图，除却事无巨细的文字，更要用直观的视觉效果，看懂英国皇家海军战舰。

大卫·K.布朗（1928—2008），1953年毕业于朴次茅斯战舰设计学院，同年作为助理设计师加入英国皇家海军造船部，20世纪80年代出任副总设计师。他先后参与并主持了多型作战舰艇的总体设计，其中包括23型护卫舰、“海洋”（Ocean）级直升机航空母舰。1988年布朗先生退休后，将精力放在了写作和出版上，题材以战舰设计为主。他发表了一系列著作，其中对欧美海洋军事文化影响深远的一套作品，当属他撰写的五卷本“英国皇家海军战舰设计发展史”。

前言与致谢
简介
第一章战时遗产
第二章巡洋舰的消亡
第三章改造
第四章航空母舰
第五章护卫舰计划
第六章海标枪导弹驱逐舰
第七章后期护卫舰
第八章潜艇
第九章核潜艇
第十章小型舰只
第十一章直升机航空母舰、两栖战舰和其他项目
第十二章船舶工程
第十三章其余技术
第十四章结束语
附录
附录1：1945至1985年间的英镑购买力
附录2：雷诺系数
附录3：商船的改装：1982年的福克兰群岛战役
附录4：倾斜试验
附录5：对比
附录6：未来航空母舰
参考书目

     第一章 战时遗产 “二战”结束时，英国皇家海军正处在鼎盛时期，仅次于如今的世界霸主，美国。彼时，轴心国、法国以及苏联的舰队都已消耗殆尽，可以、兑，英国皇家海军在世界范围内难逢敌手。 1945年夏天，战争结束了，比预想中来得更快。英国在1944年夏天重返法国后，便开始和平时期的规划，当时预计对日作战将在1946年12月底前取得胜利。英国的目标是让造船厂恢复为和平时期的正常状态，因此决定停建所有在1946年底前无法完成的战舰，只有一些舰船因为腾出船台的需要而得以继续建造。 战争结束时，造船计划处于一个极其混乱的状态：为太平洋战争准备的坦克登陆舰和登陆舰队项目打乱了原本的计划；军舰商船的维修和装备交付的延误也制约了军舰的建造效率。1940年（“皇家方舟”号）、1942年（“鹰”号或“不惧”号）、1943年（“直布罗陀”号、“马耳他”号、“新西兰”号和“非洲”号）的航母建造计划都因劳动力以及钢材的短缺严重滞后，甚至根本无法进行。1943年，舰只的设计变动恶化了这一现象。8艘“赫尔墨斯”级轻型航母也难逃此劫——虽然她们全部得到了内阁的正式批准，但在第一海军大臣A.V.亚历山大（A.V.Alexander）的干预下，只有4艘能投入建造工作。 巡洋舰的情况也不容乐观。1942年，为了建造16艘“巨像”级（Colossus）轻型航母，4艘巡洋舰的建造计划被立刻叫停，另外4艘也进展缓慢，“前卫”号（Vanguard）战列舰等其他舰只同样受到波及。“布雷克”号（Blake，1942年）、“防御”号（Defence，1941年追加）、“虎”号[Tiger’，“柏勒洛丰”号（Bellerophon）前身，1941年追加]以及“霍克”号（Hawke，1942年）的建造进程被大大拖延，到战争结束时还没能完成。“1944年汁划”里包含的5艘“尼普顿”级（Neptune）巡洋舰体现出了当时需求与没计上的重大改变：原方案（N2方案）计划标准排水量8650吨，装备8门5.25英寸舰炮；随后其演变为标准排水量15560吨，装备12门6英寸舰炮（安装于三联装炮塔内）的昂贵舰只（Y方案）。1944年1月，英国海军在新任第一海务大臣——海军元帅安德鲁·坎宁安（Andrew Cunningham）的推动下否决了较小的巡洋舰方案，同时决定将原来的“虎”号按照新设计建造，因此计划里又新增了1艘船只。但是直到战争结束，计划中的这些船只仍然无一完工，甚至连原材料都没有到位，尽管“虎”号轻巡洋舰（现在更名为“柏勒洛丰”号）的正式汀单已经下达给了维克斯·阿姆斯特朗造船厂（Vickers Armstrong's Tyne yard）。驱逐舰的建造也有些混乱，Ca级驱逐舰使用的K型指挥仪控制塔以及后来C级与“战斗”级（Battle）驱逐舰使用的MK 6指挥仪都没能及时配送到位，导致C级（1942年）、“战斗”级（1942年与1943年）和“武器”级（Weapon）的建造均严重滞后。另外，“1944年计划”里还批准了22艘“果敢”级（Daring）驱逐舰以及8艘“英勇”级（Gallant）驱逐舰的建造方案。1943年，英国海军抛弃了S级、T级、U级这些战前设计的老潜艇，转身投入研发建造周期更短的A级。战争结束时，随着最后几艘s级与T级驱逐舰竣工，早期的计划告一段落。 海军部委员会批准的“1945年计划”中重启了“狮”号（Lion）和“鲁莽”号（Temeraire）战列舰的建造方案，并借此尝试了许多新的设计。与此同时，其还计划建造4艘新设计的护航舰和1艘试验型潜艇。然而在内阁开始审议这一方案前，战争就结束了，这必然会造成建造计划的大幅度缩水。于是从1944年开始，英国首先取消了3艘“武器”级驱逐舰，紧接着又取消了“1943年计划”中订购的20艘A级潜艇和“1944年计划”中尚未汀购的另外20艘A级潜艇。不过“1944年计划”中3艘潜艇的建造回光返照了儿个月，海军计划将其作为改进型A级潜艇建造。194s年秋天，英国又取消了“直布罗陀”号和“非洲”号舰队航母以及“1943年计划”里的另外4艘轻型肮母。然而，虽然其中仍有部分战舰的建造得到了内阁批准，但她们也只是名义上存在，并没有投入实际建造。其中最出人意料的是“霍克”号（Hawke）巡洋舰的搁置，尽管她还沉睡在朴茨茅斯造船厂（Portsmouth Dockyard）里，但她的锅炉和动力系统已经完工了，6英寸舰炮也能很快完成。驱逐舰的建造也有些混乱，16艘“战斗”级的建造被终止了，尽管其中有8艘已经开工。与此同时英国还叫停了8艘“武器”级舰只以及12艘A级潜艇的建造方案。原先计划中的“狮”号（Lion）和“鲁莽”号战列舰也没能幸免，但令人难以置信的是，为其设计的16英寸MK 4舰炮一直缓慢地研发到1948年。 1945年12月，战后的新建汁划最后一次遭到削减。“马耳他”号与“新西兰”号航母被叫停——为了“马耳他”号的建造工作，海军部委员会已经在约翰·布朗造船厂（John Brown）做足了准备；“鹰”号航母被中途废弃，据说当时维克斯·阿姆斯特朗造船厂已经完成了26％的进度，为其准备的3000吨钢材也因此闲置了一段时间；“果敢”级与“英勇”级各有8艘战舰被中途搁置；4艘快要