三峡船闸运行管理创新实践--聚文网

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内容简介

长江三峡水利枢纽工程（简称三峡工程）是世界上大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪、航运和发电等巨大综合效益。
发展经济，交通先行。具有节能、环保、成本低、运能大、运距远等优势的长江水路运输业的迅猛增长，促进了国家经济的长期持续快速发展，而国家经济的快速发展又反过来对长江航运提出了新的更高的要求，旺盛的过闸需求是三峡船闸通航的压力，也是船闸运行管理创新的源泉和动力。作为长江通航的咽喉要道，三峡船闸的运行管理验证了工程设计理念的正确性和工程建设的质量，同时通过总结提高及发展创新，又充分发挥了三峡水利枢纽工程的航运效益。三峡船闸运行以来，通过加强管理、创新驱动，先后采取了156m水位下船闸四级运行、过闸船舶一闸室待闸以及增设上下游待闸设施、研制快速检修工装和工艺、大型陶瓷活塞杆启闭机油缸国产化、检修快速排水充水等技术创新措施，编制了首部大型船闸运行管理手册，创造性地提出了三峡船闸“大修小修化，小修日常化，化整为零，整件更换”的检修理念。“三峡工程围堰发电期及通航初期提高船闸通过能力措施研究与实践”项目获得了2009年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖，“《三峡船闸运行管理手册》编制与应用”项目获得了2012年全国电力行业企业管理创新成果一等奖。创新是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。三峡工程是国之重器，是一座工程科技和管理创新的丰碑。
创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。创新作为五大发展理念之首，是三峡船闸运行管理过程中必须遵循的重要原则。未来对三峡船闸运行管理提出了新的更高的要求。总结三峡船闸运行管理创新实践，有利于促进三峡船闸运行管理在精细化和智能化创新的高端发展道路上砥砺前行，有利于进一步拓展三峡船闸的通航能力和发挥三峡工程的航运效益，同时也可为相关行业的运行管理提供借鉴和参考。

前言

第1章概论
1．1 工程概况
1．1．1 水工建筑物
1．1．2 金属结构
1．1．3 机电设备
1．1．4 消防系统设备
1．2 建设期技术创新
1．2．1 高陡边坡施工技术
1．2．2 高水头船闸的输水技术
1．2．3 高薄衬砌结构技术
1．2．4 超大型人字闸门及其启闭设备
1．2．5 复杂运行工况下船闸的自动控制系统
1．3 通航概况
1．4 挑战与创新

第2章管理创新
2．1 《三峡船闸运行管理手册》的编制与应用
2．1．1 背景情况
2．1．2 编制情况
2．1．3 应用成效
2．2 三峡船闸检修模式
2．2．1 背景
2．2．2 新检修模式探索
2．2．3 应用成效
2．3 计划性停航检修组织管理
2．3．1 计划性停航检修概况
2．3．2 检修组织
2．3．3 实施成效

第3章设备设施运行技术创新
3．1 船闸下行一闸室待闸研究
3．1．1 一闸室船舶待闸研究的背景
3．1．2 船闸135～139m水位条件下一闸室待闸研究
3．1．3 船闸144～156m水位条件下一闸室待闸研究
3．1．4 一闸室待闸结论及效益
3．2 船闸完建期152．4 ～156m水位条件下四级运行
3．2．1 研究背景
3．2．2 试验研究
3．2．3 研究结论及应用效益
3．3 上下游导航墙靠泊能力提升研究
3．3．1 研究背景
3．3．2 上游导航墙靠泊能力提升研究
3．3．3 下游导航墙靠泊能力研究
3．3．4 应用成效
3．4 大型陶瓷活塞杆卧式启闭机油缸国产化研制
3．4．1 人字门油缸活塞杆及其国产化背景
3．4．2 研制过程
3．4．3 应用情况
……
第4章检修技术创新

三峡船闸运行管理创新实践

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