高铁旅游经济学导论

为了适应现代高铁旅游发展和铁路管理人才培养的需要，在国家铁路局的支持下，编写了《高铁旅游经济学导论》一书。本书以交通经济学、产业经济学、管理学、旅游学、新经济地理等学科为支撑，注重高铁旅游经济理论体系的构建与旅游产业的发展实践相结合。

第一章 高铁旅游经济学导论
第一节 高铁旅游经济学基本概念与发展沿革
一、高速铁路的概念及其建设历程
二、旅游经济概念与旅游产业发展历程
三、高铁旅游经济概念及其发展历程
第二节 高铁旅游经济学的研究对象与理论体系
一、高铁旅游经济学的研究对象及特点
二、高铁旅游经济学的学科领域
第三节 高铁旅游经济学研究的意义与框架
一、高铁旅游经济学研究的意义
二、高铁旅游经济研究的主体框架
三、高铁旅游经济学现代研究方法
第二章 高铁旅游经济学学术史梳理及研究进展
第一节 交通基础设施与旅游业发展
第二节 高铁开通与旅游业发展
一、高铁对旅游空间结构的影响
二、高铁对旅游目的地发展的影响
三、高铁对旅游者行为的影响
四、高铁对旅游产业发展的影响
第三章 高铁时代旅游目的地可达性研究
第一节 可达性的概念与分类
一、可达性的基础理论
二、可达性的测度方法
三、可达性的测度
第二节 高铁时代可达性格局演变
一、总体提升与区域不均衡发展
二、城市旅游等时圈空间格局差异明显
三、旅游目的地可达性格局演变
第三节 旅游资源可达性格局演变
一、旅游资源可达性变化
二、旅游资源可达性演化特征
三、客源地到旅游资源点可达性变化
四、区域旅游资源吸引空间范围演化
第四章 高铁时代旅游空间格局演变及优化
第一节 旅游空间基础理论
一、“点—轴系统”理论
二、旅游中心地理论
三、旅游系统理论
第二节 高铁对沿线城市旅游空间格局的影响
一、影响阶段
二、影响途径
三、格局演变
第三节 高铁对沿线城市旅游空间格局的优化
一、旅游中心城市核心增长极地位确立
二、区域旅游合作新格局构建
三、沿线特色旅游小镇呈现互补发展
第四节 案例实证：武广高铁对旅游空间格局的影响
一、城际通行时间缩短
二、中心城市可达性影响分析
三、沿线旅游空间格局变化特征
四、沿线旅游经济影响研究
五、高铁与旅游经济耦合度研究
第五章 高铁时代旅游目的地吸引力演化
第一节 旅游目的地吸引力及其相关理论
一、旅游吸引物
二、旅游场理论与旅游目的地吸引场
三、供需理论与旅游目的地吸引力
第二节 旅游引力模型
一、齐普夫、斯图尔特模型
二、Crampon模型
三、泰纳修正模型
四、威尔逊模型及发展
五、其他模型
六、旅游业布局引力场研究
七、门槛分析与引力模型结合的研究
第三节 旅游目的地吸引力测度
一、吸引力影响因子
二、旅游目的地吸引力模型
第四节 旅游目的地吸引力格局演变特征
一、城市旅游吸引力增强
二、中心城市及邻接地区空间场能优势突出
三、区域空间场能以高铁线为中心向外圈层递减
第五节 案例实证：大西高铁对沿线旅游目的地吸引力影响
一、高铁开通前后沿线城市吸引力变化分析
二、高铁开通前后沿线城市旅游经济联系强度变化分析
三、大西铁路沿线经济联系和要素流动
第六章 高铁时代旅客旅游需求和行为特征
第一节 高铁对游客行为的影响
第二节 高铁旅客旅游需求和行为特征研究
一、问卷调查基本情况
二、我国高铁旅客旅游需求与行为特征分析
第三节 高铁出游方式选择与旅游者消费行为的关系研究
一、数据来源与样本概况
二、研究假设与研究方法
三、结果分析
第四节 基于高铁对旅客旅游需求与行为影响的发展建议
一、主要结论
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